[实用新型]用于汽车皮带传动系统的张紧装置

权利要求书

1.一用于汽车皮带传动系统的张紧装置，以用于张紧器，其特征在于，包括：一上弹簧座，一螺旋弹簧，一阻尼缓冲组件，一下弹簧座，一第一限位销以及一钢性导杆，其中所述钢性导杆设置连结于所述下弹簧座，所述钢性导杆、所述阻尼缓冲组件以及所述螺旋弹簧同轴安装于所述上弹簧座和所述下弹簧座之间，所述第一限位销穿过所述上弹簧座和所述钢性导杆，从而限制所述钢性导杆在一定范围内进行一线性往复运动。

2.根据权利要求1所述的张紧装置，其中所述钢性导杆与所述下弹簧座集成一体，以使得所述张紧装置的结构更紧凑，同时也更便于安装。

3.根据权利要求2所述的张紧装置，其中所述钢性导杆与所述下弹簧座集成一体系选自由紧密摩擦配合、胶合、结构结合或一体成形所组成的方式。

4.根据权利要求1所述的张紧装置，其中所述上弹簧座包括一出销孔，其贯穿于所述上弹簧座的本体；所述钢性导杆包括一限位槽，其位于远离于所述下弹簧座的一端，且呈长孔状，这样当所述第一限位销同时穿过所述上弹簧座的所述出销孔和所述钢性导杆的所述限位槽时，所述第一限位销和所述限位槽即可对所述钢性导杆形成轴向运动范围的限制，从而实现对所述张紧装置的限位。

5.根据权利要求4所述的张紧装置，其中所述钢性导杆在一起始位置和一末端位置移动，其所述起始位置和所述末端位置的距离即为所述钢性导杆的所述限位槽的长度尺寸。

6.根据权利要求4所述的张紧装置，其中所述第一限位销位于所述钢性导杆的所述限位槽的顶端时，所述下弹簧座和所述上弹簧座之间的距离最大，且所述螺旋弹簧处于恢复状态，所述阻尼缓冲组件处于自由状态或轻微压缩状态；所述第一限位销位于所述钢性导杆的所述限位槽的底端时，所述下弹簧座和所述上弹簧座之间的距离最小，且所述螺旋弹簧处于最大压缩状态。

7.根据权利要求4所述的张紧装置，其中所述第一限位销穿过所述钢性导杆的所述限位槽时，以过盈的方式固定的嵌入所述上弹簧座的所述出销孔中。

8.根据权利要求4所述的张紧装置，其中所述上弹簧座包括有一上圆形凸台和一台阶，其中所述上圆形凸台从所述上弹簧座的下端面向下延伸，且使所述上圆形凸台和所述上弹簧座的下端面之间形成所述台阶，其中所述下弹簧座包括有下圆形凸台和一凸缘，其中所述下圆形凸台从所述下弹簧座的上端面向上延伸，且使所述下圆形凸台和所述下弹簧座的上端面形成所述凸缘，其中所述下圆形凸台位于所述下弹簧座与所述钢性导杆相连接的部位。

9.根据权利要求8所述的张紧装置，其中所述螺旋弹簧两端套在所述上圆形凸台和所述下圆形凸台外端，且所述螺旋弹簧的上端安装在所述上弹簧座的所述台阶上，所述螺旋弹簧的下端安装在所述下弹簧座的所述凸缘上，以防止所述螺旋弹簧发生径向运动。

10.根据权利要求1-3中任一所述的张紧装置，其中包括一导向块，其用于设置于所述上弹簧座，其中所述上弹簧座包括贯穿于所述上弹簧座的本体的一出销孔，其中所述钢性导杆穿过所述导向块，并由所述第一限位销同时穿过所述上弹簧座的所述出销孔和所述钢性导杆的所述限位槽，以使所述第一限位销对所述钢性导杆形成轴向运动范围的限制。

11.根据权利要求4-9中任一所述的张紧装置，其中包括一导向块，其用于设置于所述上弹簧座，其中所述钢性导杆穿过所述导向块，并由所述第一限位销同时穿过所述上弹簧座的一出销孔和所述钢性导杆的所述限位槽，以使所述第一限位销对所述钢性导杆形成轴向运动范围的限制。

12.根据权利要求10所述的张紧装置，其中所述上弹簧座具有一仿形导向块槽，其形状需与所述导向块的形状相同，以用于容纳所述导向块。

13.根据权利要求11所述的张紧装置，其中所述上弹簧座具有一仿形导向块槽，其形状需与所述导向块的形状相同，以用于容纳所述导向块。