[实用新型]汽车用转向球头及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向装置技术领域，具体而言，涉及一种汽车用转向球头及汽车。

背景技术

转向球头是车辆转向机构的关键部件之一，车用转向球头在汽车转向的时候提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，实现减少震动和平顺转向的目的。

现有技术中，转向球头的外延杆与转向横拉杆螺纹连接，长时间使用以后，螺纹容易发生磨损，使外延杆和转向横拉杆的连接发生松动，转向机构摩擦噪声增大，并易引起方向盘抖动和车辆摇摆，影响正常驾驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用转向球头，转向横拉杆不易与外延杆脱落，不易发生磨损，延长使用寿命。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，使用上述汽车用转向球头，使转向横拉杆不易与外延杆脱落，不易发生磨损，延长使用寿命。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种汽车用转向球头，包括球壳、球头、外延杆、转向横拉杆和至少一个固定装置。球头套设于球壳内，外延杆与球壳连接并朝向远离球壳的方向延伸，外延杆的远离球壳的一端设置有内螺纹孔，转向横拉杆插设于内螺纹孔内与外延杆螺纹连接，外延杆的远离球壳的一端设置有至少一个固定孔。每个固定装置均包括弹性件、第一直杆和第二直杆，弹性件的一端与转向横拉杆连接，另一端朝向远离转向横拉杆的方向延伸并与第一直杆的一端连接，第一直杆的远离弹性件的一端与第二直杆连接，第二直杆的远离第一直杆的一端插设于固定孔。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述固定装置包括三个，三个固定装置沿转向横拉杆的周向间隔设置。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述球头包括球头销和与球头销连接的球头体，球头体位于球壳内，球头销的远离球头体的一端伸出球壳。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述球壳内设有承载球头体的衬套下体，衬套下体将球壳分隔成能存储润滑油的上油仓和下油仓，球头体设置与上油仓内，下油仓内设有两端分别与衬套下体和球壳抵靠的弹簧，上油仓和下油仓之间设置有能让下油仓的润滑油进入到球头体和衬套下体之间的进油通道。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述上油仓内设置有与球头体相匹配的衬套上体，球头体设置在衬套上体和衬套下体之间，球头体的外表面设有多条凹槽，且每条凹槽经过衬套上体和衬套下体。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述进油通道包括设置于衬套下体中部的连通上油仓和下油仓的通孔和设置于衬套下体周缘的多个缺口。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述凹槽包括两条相交叉的凹槽，每条凹槽呈环形。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述凹槽的环形圆心偏离球头体的球心，且凹槽的圆心位于球头体的球心的下方。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述球壳呈筒状，球壳的一端连有将壳体密封的底板，弹簧的两端分别与底板和衬套下体抵靠。

一种汽车，包括上述汽车用转向球头。

本实用新型的较佳实施例提供的汽车用转向球头及汽车的有益效果是：

本实用新型提供的汽车用转向球头，球头套设于球壳内，球头可以在球壳内进行多角度的旋转，从而使得转向机构得以平顺转向，实现减少震动和平顺转向的目的。外延杆与球壳连接并朝向远离球壳的方向延伸，外延杆的远离球壳的一端设置有内螺纹孔，转向横拉杆插设于内螺纹孔内与外延杆螺纹连接，外延杆与转向横拉杆螺纹连接，通过转向横拉杆使外延杆与汽车的转向机构的其他部件连接。外延杆的远离球壳的一端设置有至少一个固定孔，每个固定装置均包括弹性件、第一直杆和第二直杆，弹性件的一端与转向横拉杆连接，另一端朝向远离转向横拉杆的方向延伸并与第一直杆的一端连接，第一直杆的远离弹性件的一端与第二直杆连接，第二直杆的远离第一直杆的一端插设于固定孔，当外延杆与转向横拉杆之间松动，使外延杆的延伸方向与转向横拉杆的延伸方向发生偏移、甚至要发生脱落的时候，弹性件处于压缩状态，使第二直杆的远离第一直杆的一端朝向固定孔的方向运动，可以使外延杆和转向横拉杆之间通过固定装置牢牢的连接起来，防止外延杆与转向横拉杆脱落，延长汽车用转向球头的使用寿命。

本实用新型提供的汽车，使用上述汽车用转向球头，使外延杆和转向横拉杆之间通过固定装置牢牢的连接起来，防止外延杆与转向横拉杆脱落，延长汽车用转向球头的使用寿命。

附图说明