[实用新型]一种脱轨自动制动装置用球阀体有效

专利信息
申请号: 201621344792.5 申请日: 2016-12-09
公开(公告)号: CN206290802U 公开(公告)日: 2017-06-30
发明(设计)人: 陈育康 申请(专利权)人: 湖北海弘达铁路车辆配件有限公司
主分类号: F16K27/06 分类号: F16K27/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 437100 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 脱轨 自动 制动 装置 球阀
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及球阀体技术领域,具体为一种脱轨自动制动装置用球阀体。

背景技术

球阀在海工和船舶领域应为截止阀,指的是用带圆形通孔的球体作启闭件,球体随阀杆转动,以实现启闭动作的阀门,启闭件由阀杆带动,并绕方工球阀作轴线作旋转运动的阀门,利用亦可用于流体的调节与控制,其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力,特别适用于含纤维、微小固体颗料等介质,而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换,同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连,本类阀门在管道中一般应当水平安装,球阀分类,气动球阀,电动球阀,手动球阀。

但是目前市场上的脱轨自动制动装置用球阀体,在使用的过程中,球阀体的密封性不好,从而容易导致阀体内的液体泄漏,造成资源浪费的同时也增加了工作人员工作的危险性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种脱轨自动制动装置用球阀体,解决了球阀体密封性不好的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种脱轨自动制动装置用球阀体,包括球阀本体,所述球阀本体的两侧均连通有水管,且两个水管相离的一侧均连通有固定板,所述固定板上且位于两个固定板相离的一侧均固定安装有管体。

所述球阀本体的顶部开设有通孔,所述通孔的内部镶嵌有与通孔相适配的球体,所述球体的顶部固定安装有把手,所述管体的内壁固定安装有套管,所述套管的内壁固定安装有两个弹簧杆,且弹簧杆远离套管内壁的一端固定安装有隔板,所述隔板远离弹簧杆的一侧固定安有支杆,所述支杆远离隔板的一端固定安装有固定片,所述固定片远离支杆的一侧固定安装有橡胶圈。

优选的,所述固定板的两侧均开设有螺孔。

优选的,所述球阀本体的顶部且位于通孔的内部镶嵌有密封圈。

优选的,所述球阀本体的顶部且位于通孔的四周均穿插设置有螺栓,且球阀本体的顶部开设有与螺栓相适配的开孔。

优选的,所述套管的数量为四个,且四个套管均匀分布于管体内腔的四周。

优选的,所述隔板的两侧均固定安装有滑块,且两个滑块相离的一侧均与套管的内壁接触。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种脱轨自动制动装置用球阀体。具备以下有益效果:

(1)、该脱轨自动制动装置用球阀体,通过对套管的改良,在弹簧杆、隔板、支杆、固定片和橡胶圈的作用下,达到了增加球阀体密封性的效果,从而保证了球阀体的正常工作,也保证了球阀体的密封性,从而也保证了球阀体的正常工作。

(2)、该脱轨自动制动装置用球阀体,通过对固定板、螺孔、开孔、螺栓和密封圈的设置,达到了方便球阀体进行固定安装的效果,从而也保证了球阀体的正常工作,同时也提高了球阀体的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型结构的侧视图;

图3为本实用新型结构的俯视图;

图4为本实用新型管体的结构示意图;

图5为本实用新型套管的结构示意图。

图中:1球阀本体、2水管、3固定板、4管体、5通孔、6球体、7套管、8弹簧杆、9隔板、10支杆、11固定片、12橡胶圈、13螺孔、14密封圈、15螺栓、16开孔、17滑块、18把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种脱轨自动制动装置用球阀体,包括球阀本体1,球阀本体1的顶部且位于通孔5的内部镶嵌有密封圈14,密封圈14的设置,达到了增加球体6与球阀本体1密封性的效果,球阀本体1的顶部且位于通孔5的四周均穿插设置有螺栓15,螺栓15的设置,达到了方便对球阀体进行固定安装的效果,且球阀本体1的顶部开设有与螺栓15相适配的开孔16,球阀本体1的两侧均连通有水管2,且两个水管2相离的一侧均连通有固定板3,固定板3的设置,达到了方便对管体4连通的效果,固定板3的两侧均开设有螺孔13,固定板3上且位于两个固定板3相离的一侧均固定安装有管体4。

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