[实用新型]曲轴位置和转速检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种曲轴位置和转速检测装置。

背景技术

曲轴位置传感器，是汽车控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

现有的曲轴位置传感器，一般安装在变速器处，在手动档汽车上，信号轮一般为飞轮，通过采集飞轮上的缺齿信号，获取发动机的转速和曲轴位置信息；在自动挡汽车上，信号轮一般为驱动板，通过采集驱动板上缺齿信息获取发动机转速和曲轴位置信息。

当同一种型号的发动机被应用在不同类型的汽车上时，例如，同一型号的发动机被应用于手动档汽车和自动挡汽车，与发动机搭配的变速器不同、曲轴位置传感器的信号轮不同，变速器不同会导致曲轴位置传感器安装位置也不相同，位于不同位置的曲轴位置传感器需要设计不同线束与之搭配，导致曲轴位置传感器的线束通用性不够；信号轮的不同会导致同一款发动机标定数据不统一。

实用新型内容

本实用新型欲解决的技术问题在于，提供了一种曲轴位置和转速检测装置，该曲轴位置和转速检测装置具有通用性，可避免同一款发动机搭配不同类型的变速器时，曲轴位置传感器的安装位置不同时需要重新设计线束，发动机数据标定值的不统一。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

一种曲轴位置和转速检测装置，用于检测发动机的转速和曲轴的位置，曲轴位置和转速检测装置包括发动机机油泵、信号轮和曲轴位置传感器，发动机机油泵包括一壳体，该壳体上开设一通孔，曲轴穿过通孔与信号轮固定连接，曲轴位置传感器包括一探头，该曲轴位置传感器安装在通孔靠近信号轮一侧的边缘位置，探头朝向信号轮设置。

在本实用新型的较佳实施例中，上述信号轮包括一皮带轮，信号轮的中部开设一固定孔，曲轴插入固定孔与该皮带轮固定相连。

在本实用新型的较佳实施例中，上述皮带轮的靠近壳体的端部设置一齿型板，齿型板的边缘设置多个信号齿，信号齿之间存在设置的齿间距，相邻两信号齿之间的齿间距相同。

在本实用新型的较佳实施例中，上述齿型板的边缘还设置有一缺口，缺口的宽度大于信号齿的宽度。

在本实用新型的较佳实施例中，上述缺口的宽度等于两个信号齿及两倍齿间距的宽度之和。

在本实用新型的较佳实施例中，上述曲轴位置和转速检测装置包括一固定支架，固定支架包括两固定片，两固定片之间通过一连接片连接，两固定片与曲轴位置传感器及壳体固定连接。

在本实用新型的较佳实施例中，上述固定支架的中部与曲轴位置传感器相连，曲轴位置传感器通过固定支架与壳体相连。

本实用新型采用上述技术方案所达到的技术效果：本实用新型所提供的曲轴位置和转速检测装置，具有通用性，可避免同一款发动机搭配不同类型的变速器时，曲轴位置传感器的安装位置不同需要重新设计线束，发动机数据标定值的不统一。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

图1为本实用新型所提供的曲轴位置和转速检测装置的立体图。

图2为本实用新型所提供的曲轴位置和转速检测装置的正视图。

图3为本实用新型所提供的曲轴位置和转速检测装置的分解图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

请参图1和图3，图1为本实用新型所提供的曲轴位置和转速检测装置的立体图，图3为图1的分解图。如图1所示，本实用新型提供一种曲轴位置和转速检测装置100，用于检测发动机(图未示)的转速和曲轴120的位置，发动机包括曲轴120和曲轴箱(图未示)，曲轴120安装在曲轴箱上。曲轴位置和转速检测装置100包括发动机机油泵110、信号轮150、固定支架140和曲轴位置传感器130。

发动机机油泵110包括一壳体111，该壳体111通过多个螺栓115固定在曲轴箱上。如图3所示，壳体111上开设一通孔113。通孔113的边缘位置安装有曲轴位置传感器130。