[实用新型]车辆前照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆前照灯。

背景技术

向车辆前照灯提供电线通道，以导引电线以避免电线因如震荡等机械性撞击而移位，是从固有技术已知的。到现时为止已发展了多种机制以避免电线移离电线通道。但是，这些机制要不是复杂并要求大量手动工作，便是包含包括铰链的系紧部件，而当铰链损坏后系紧部件便可能松脱。这些系紧部件松脱后，电线便不可被防止离开电线通道，而且系紧部件还可在该车辆前照灯中自由移动。系紧部件的坏铰链可导致两个负面的后果：首先，电线可干扰车辆前照灯的其它部分。第二，该松脱的系紧部件可碰撞车辆前照灯的其它部分，如调节机制或其它光分布装置，因此导致车辆前照灯故障的风险。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供属于上述那种的车辆前照灯，而其克服固有技术的缺点。

本实用新型涉及车辆前照灯，其包含用于将电线系紧于该车辆前照灯内的组件，其中该组件包含具有导引通道用于接收和导引电线的导引元件，其中该导引元件进一步包含某数量的附接至该导引通道的系紧部件，其中该导引通道包含彼此平行对齐的第一和第二侧壁，以及将该第一和第二侧壁彼此连接的连接壁，每系紧部件是与该第一侧壁一体地构成的,其中每条系紧部件包含弹性的弯曲段，用于将该系紧部件从打开的位置弯曲至锁定位置，其中在该锁定位置中该系紧部件从该第一侧壁延伸至该第二侧壁，将该导引通道关闭，以防止电线离开该导引通道，且其中在打开位置中该系紧部件停留在让导引通道打开的位置中，以接收电线，其中该第一侧壁包含为每系紧部件而设的至少一凸出物，其向着远离第二侧壁的方向延伸，且其中该第二侧壁包含为每条系紧部件而设的一凸出物，其向着远离第一侧壁的方向延伸，其中每系紧部件包含开口，用于当被弯曲至锁定位置时接收第二侧壁的凸出物，且其中每系紧部件还包含啮合装置以啮合第一侧壁的该至少一个凸出物以在被定位于锁定位置中时将该系紧部件锁定至第一侧壁上。

为了达成这目的，对在本文初所述的车辆前照灯根据本实用新型进一步发展，这是在于每系紧部件是与第一侧壁一体地构成的,其中每系紧部件包含弹性的弯曲段，用于将该系紧部件从打开的位置弯曲至锁定位置，其中在该锁定位置中该系紧部件从该第一侧壁延伸至该第二侧壁，将该导引通道关闭，以防止电线离开该导引通道，且其中在打开位置中该系紧部件停留在让导引通道打开的位置中，以接收电线，其中该第一侧壁包含为每系紧部件而设的至少一凸出物，其向着远离第二侧壁的方向延伸，且其中该第二侧壁包含为每系紧部件而设的凸出物，其向着远离第一侧壁的方向延伸，其中每系紧部件包含开口，用于当被弯曲至锁定位置时接收第二侧壁的凸出物，且其中每系紧部件还包含啮合装置以啮合第一侧壁的该至少一凸出物，以当在被定位于锁定位置时将该系紧部件锁定至第一侧壁上。

凭这些特点，电线可被稳固地固定于该车辆前照灯内。首先，该些系紧部件是被构成为第一壁的一体部分，这允许具成本效益的生产，并避免了系紧部件从导引元件松脱的情况。第二，即使在系紧部件沿其弹性弯曲段折断的情况下，该系紧部件仍会因该些凸出物和啮合装置而被保持就位，防止了系紧部件从导引通道松脱。

系紧部件的数量可被自由选择，并将由本领域的技术人员基于所期望的机械属性而决定。例如，该些系紧部件的数量可为至少一件、两件、三件、四件、十件或更多件。

优选地，每系紧部件是塑料制的。

有利地，每系紧部件的弹性弯曲段包含槽形的缩减部分，所述缩减部分塑造出绞链。

附图说明

参考以下说明，将更好了解本实用新型的具体特点和优点。以下参照附图所示的示例性实施例(其不应被视为限制性的)更详细地说明本实用新型，其中

图1是根据本实用新型的车辆前照灯的原理示图、

图2是图1的组件的透视图，其中系紧部件处于打开位置、

图3是图2的组件的透视图，其中该系紧部件处于锁定位置、

图4是图2的组件的背面的透视图，其中该系紧部件处于打开位置、

图5是图2的组件的背面的透视图，其中该系紧部件处于锁定位置、

图6是图2的组件的截面示图，其中该系紧部件处于打开位置，而

图7是图2的组件的截面示图，其中该系紧部件处于锁定位置。

具体实施方式

图1是根据本实用新型的车辆前照灯1的原理示图。该车辆前照灯1基本上可为任何形状，并包含电构件9，特别是连接至电线3的灯模块。该车辆前照灯1还包含组件2，其用于将电线3系紧于车辆前照灯1内，其中该组件2包含导引元件4。