[实用新型]一种减速器箱体钻油标孔夹具的辅助支承

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工程技术领域，具体为一种减速器箱体钻油标孔夹具的辅助支承。

背景技术

工件的装夹影响着工件加工的整体效率，可改进对工件的装夹从而使加工效率有所提升，在工件的加工的过程中，当定位支持块离加工区域较远或者系统刚性不足，这时往往需要增加辅助支承块来增强系统刚性。有时某些加工区域空间需要多处辅助支承点才能保证系统刚性，若每处支承都加动力机构就显得繁琐、浪费。另一方面，为保证精加工过程中，支承块不允许有松动、回转现象发生。传统的辅助支承存在结构繁琐、庞大的缺点，并且对工件的加工数量有着很大的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速器箱体钻油标孔夹具的辅助支承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器箱体钻油标孔夹具的辅助支承，包括夹具体、工件和加压装置，所述夹具体内部开设有空槽，所述夹具体上安装有支柱，所述支柱上设有螺杆，所述螺杆固定在夹具体上，所述工件套在支柱上，所述工件位于螺杆的上方，所述支柱上设有开口垫圈，所述开口垫圈上设有锁紧螺母，所述夹具体上设有立柱，所述立柱内安装有销轴，所述立柱的顶端安装有支撑块，所述支撑块内安装有压力感应器，所述夹具体上开设有滑动槽，所述滑动槽内设有定位板，所述定位板的底部安装有滚珠，所述定位板上开设有凹槽，所述定位板上安装有固定杆，所述固定杆的顶端设有把手，所述加压装置的右端设有信号接收器，所述加压装置的左端固定有气缸，所述气缸的左端安装有伸缩杆，所述伸缩杆位于空槽内。

优选的，所述工件的右端位于凹槽内。

优选的，所述空槽的开口与夹具体的右侧面共面。

优选的，所述立柱位于工件的正下方。

优选的，所述伸缩杆的前端设计为锲形。

优选的，所述固定杆上设有螺纹。

优选的，所述定位板与固定杆的接触处设有螺纹，且与固定杆的螺纹相匹配。

优选的，所述压力感应器的上表面与支撑块的上表面共面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此减速器箱体钻油标孔夹具的辅助支承结构简单，凹槽的设置能够决定工件的加工件数，提高了工作效率，并且设有固定杆，不论数量的多少，都能进行固定，设有自动伸缩装置，减少了工作强度的同时保证立柱的升降，并且在支撑块上设有压力传感器，避免了立柱的过度升高对工件造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的夹具体俯视图。

图中：1-夹具体；2-支柱；3-螺杆；4-工件；5-开口垫圈；6-锁紧螺母；7-空槽；8-立柱；9-伸缩杆；10-气缸；11-加压装置；12-信号接收器；13-定位板；14-凹槽；15-固定杆；16-把手；17-压力感应器；18-支撑块；19-销轴；20-滚珠；21-滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种减速器箱体钻油标孔夹具的辅助支承，包括夹具体1、工件4和加压装置11，所述夹具体1内部开设有空槽7，所述夹具体1上安装有支柱2，所述支柱2上设有螺杆3，所述螺杆3固定在夹具体1上，所述工件4套在支柱2上，所述工件4位于螺杆3的上方，所述支柱2上设有开口垫圈5，所述开口垫圈5上设有锁紧螺母6，所述夹具体1上设有立柱8，所述立柱8内安装有销轴19，所述立柱8的顶端安装有支撑块18，所述支撑块18内安装有压力感应器17，所述夹具体1上开设有滑动槽21，所述滑动槽21内设有定位板13，所述定位板13的底部安装有滚珠20，所述定位板13上开设有凹槽14，所述定位板13上安装有固定杆15，所述固定杆15的顶端设有把手16，所述加压装置11的右端设有信号接收器12，所述加压装置11的左端固定有气缸10，所述气缸10的左端安装有伸缩杆9，所述伸缩杆9位于空槽7内，所述工件4的右端位于凹槽14内，所述空槽7的开口与夹具体1的右侧面共面，所述立柱8位于工件4的正下方，所述伸缩杆9的前端设计为锲形，所述固定杆15上设有螺纹，所述定位板13与固定杆15的接触处设有螺纹，且与固定杆15的螺纹相匹配，所述压力感应器17的上表面与支撑块18的上表面共面。