[实用新型]基于加强板的飞机用运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备及其零部件技术领域，尤其是涉及基于加强板的飞机用运输装置。

背景技术

在飞机制造过程中，需要运输大量的板材，而板材在不同车间运输时使用平板小车就需要工作人员将板材水平放置，这样不仅向平板小车上码放时很费力，当到达目的地后再由平板小车上卸下需要工作人员先弯腰掀起这些板材，之后再抬起，再码放在目的地车间。因此整个过程工作人员的运动强度很大。长期工作会使工作人员存在强烈的疲劳感，从而会降低其工作效率。

综上所述，如何研究出基于加强板的飞机用运输装置，具有便于运输板材且能降低工作人员劳动强度的优势，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了新型的基于加强板的飞机用运输装置。

本实用新型基于加强板的飞机用运输装置，包括用于盛装板材的装置主体，所述装置主体上端面前端和后端位置分别设有前挡板和后挡板，所述前挡板侧面设有增强筋，所述前挡板顶部可拆卸连接有上栏板，所述前挡板与所述装置主体固定连接，所述后挡板与所述装置主体为转动连接，所述装置主体的上端面前部和后部均设置有使运输板材保持直立状态的多个均匀分布的隔板，所述隔板由一等腰梯形框架构成，所述等腰梯形框架内竖直设有两根相互平行的支撑柱，所述装置主体的侧面设置有侧栏板，所述侧栏板与所述装置主体为转动连接，所述装置主体的下端面安装有多个滚轮，所述装置主体的前端转动连接有用于连接动力装置的连接架，所述连接架的框架呈三角形，所述三角形内设有多个增强肋，所述连接架的顶端设有用于动力装置相连接的开孔。

进一步地，所述前挡板与所述装置主体通过焊接方式固定连接。

进一步地，所述后挡板、所述侧栏板以及所述连接架分别与所述装置主体通过枢接方式固定连接。

进一步地，所述后挡板与所述装置主体之间设有固定杆，所述侧栏板与所述装置主体之间设置有支撑杆。

进一步地，所述前挡板的上端设有安装孔，所述上栏板的下端设有连接柱，所述连接柱与所述安装孔插接固定。

进一步地，所述滚轮与所述装置主体之间设置有减震垫。

进一步地，所述减震垫的材质为聚氨酯橡胶材料。

本实用新型基于加强板的飞机用运输装置，与现有技术相比具有以下优点：该基于加强板的飞机用运输装置中，首先通过设置所述前挡板和所述后挡板使板材在运输过程中更加稳定的处于所述装置主体上，为板材的运输提供便利；其次通过所述隔板的设置可以实现板材竖直放置于所述装置主体上，这样使得板材的装卸过程中不需要工作人员在所述装置主体上反复进行板材掀起动作，因此该设计可以显著降低工作人员的劳动强度；最后，所述侧栏板和所述后挡板均为转动连接，这样一方面可以使所述侧栏板以及所述后挡板充当扩展板，以提高所述装置主体的运载能力，另一方面当所述后挡板与所述装置主体上端面呈270°夹角时可以将板材从所述装置主体的后端沿相邻所述隔板间隙滑入，则为板材的装卸提供便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中： 1、上栏板，2、连接架，3、前挡板，4、滚轮，5、侧栏板，6、后挡板，7、隔板，8、装置主体。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-3所示，本实用新型基于加强板的飞机用运输装置，包括用于盛装板材的装置主体8，所述装置主体8上端面前端和后端位置分别设有前挡板3和后挡板6。通过设置所述前挡板3和所述后挡板6使板材在运输过程中更加稳定的处于所述装置主体8上，为板材的运输提供便利。

所述前挡板3侧面设有增强筋，所述前挡板3顶部可拆卸连接有上栏板1。其中，所述前挡板3的上端设有安装孔，所述上栏板1的下端设有连接柱，所述连接柱与所述安装孔插接固定。该连接方式极为简单，，既满足了增高所述前挡板3的需求，还实现了当无需加高所述前挡板3时拆卸方便的目的。

所述前挡板3与所述装置主体8固定连接，所述后挡板6与所述装置主体8为转动连接。所述装置主体8的侧面设置有侧栏板5，所述侧栏板5与所述装置主体8为转动连接。具体为，所述后挡板6、所述侧栏板5以及所述连接架2分别与所述装置主体8通过枢接方式固定连接。

为了提高所述前挡板3与所述装置主体8之间的连接强度，所以将所述前挡板3与所述装置主体8之间设计为通过焊接方式固定连接。