[实用新型]一种车端电连接器收藏架

说明书

技术领域

本实用新型涉及收藏架的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种车端电连接器收藏架。

背景技术

城市地铁车辆在列车解编后，车端过桥线矩形电连接器插头需要进行固定，插头端传统的固定方式采用在车端分线箱面板安装收藏座，此结构要求分线箱面板除了安装电气传输接口外还要有足够的空间安装收藏座，所以不适用于空间有限的地铁车辆，插头与收藏座之间固定需使用工具，操作麻烦，且收藏座不利于车辆减重设计。

人们迫切希望获得一种技术效果优良的车端电连接器收藏架。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车端电连接器收藏架。解决了由于车辆空间限制收藏座无处安装的问题，车辆解编后过桥线的插头收藏方便，收藏架结构简单降低了生产制造成本、降低车体重量。

所述车端电连接器收藏架构成如下：框架6、固定块7、M4十字槽盘头螺钉组件8、M6六角头螺钉组件9和辅助连接板10；所述框架6的两端连接辅助连接板10，辅助连接板10上设置有通孔结构，框架6通过通孔结构和M6六角头螺钉组件9连接在分线箱4的下侧，固定块7通过M4十字槽盘头螺钉组件8连接于框架6上表面，待固定插头2通过固定块7连接在框架6上。

所述框架6的前后两侧分别向下折弯1cm，，提高负载插头2后的抗弯能力，保证收藏架能够承受插头的重量，不会因为晃动而使框架6脱离分线箱4。

所述框架6具体为不锈钢框架，固定块7的形状和尺寸与待固定插头的形状和尺寸相对应。

所述车端电连接器收藏架能够广泛用于地铁车辆车端过桥线矩形电连接器插头的固定，具有占用空间小、操作方便、成本低、重量轻等特点，特别适用于车辆设备密集及车体的减重设计。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为插头与车端电连接器收藏架连接示意图；

图2为车端电连接器收藏架工作示意图；

图3为车端电连接器收藏架立体示意图；

图4为车端电连接器收藏架主视图；

图5为车端电连接器收藏架俯视图；

图6为车端电连接器收藏架左视图。

具体实施方式

实施例1

所述车端电连接器收藏架构成如下：框架6、固定块7、M4十字槽盘头螺钉组件8、M6六角头螺钉组件9和辅助连接板10；所述框架6的两端连接辅助连接板10，辅助连接板10上设置有通孔结构，框架6通过通孔结构和M6六角头螺钉组件9连接在分线箱4的下侧，固定块7通过M4十字槽盘头螺钉组件8连接于框架6上表面，待固定插头2通过固定块7连接在框架6上。

所述框架6的前后两侧分别向下折弯1cm，，提高负载插头2后的抗弯能力，保证收藏架能够承受插头的重量，不会因为晃动而使框架6脱离分线箱4。

所述框架6具体为不锈钢框架，固定块7的形状和尺寸与待固定插头的形状和尺寸相对应。

所述车端电连接器收藏架能够广泛用于地铁车辆车端过桥线矩形电连接器插头的固定，具有占用空间小、操作方便、成本低、重量轻等特点，特别适用于车辆设备密集及车体的减重设计。具有较为巨大的经济价值和社会价值。