[实用新型]可伸缩电缆器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，具体地说是一种可伸缩电缆器。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输重型汽车、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械及其他重载货物，其重心低、稳定性和安全性好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力强，越来越得到广泛的应用。由于需要运输的重载货物的大小、体积不同，在使用低平板半挂车运输一些体积较大的重载货物时，往往需要使用加宽的或加长的低平板半挂车。因此，采用可伸缩式车架，通过活动车架总成相对于固定车架总成在前后方向上可伸缩移动，从而实现整个车架的长度可伸缩调节，当需要满足较大装载量的需求时，可延长整个车架的长度；当常规使用时，则缩短整个车架的长度，以避免车辆过长而造成的各种使用不便。在车架伸长过程中，其上的电缆会被拉伸，因而容易出现拉断或刮碰的现象；在车架收缩过程中，电缆被放松，出现脱落凌乱的现象。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可伸缩电缆器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可伸缩电缆器，包括：伸缩器主体、导轨块、伸缩导轨管、电缆及电缆夹紧装置，其中伸缩器主体为中空结构、且两端分别滑动连接有两个伸缩导轨管，所述电缆容置于伸缩器主体内、且两端从两侧的伸缩导轨管穿出，所述电缆通过电缆夹紧装置固定在两个伸缩导轨管内。

所述伸缩导轨管的内侧端通过导轨块与伸缩器主体的内壁滑动连接，所述导轨块上沿轴向设有用于电缆穿过的穿线孔。

所述伸缩器主体的两端内壁设有导板，所述导板上设有导向孔，所述伸缩导轨管与导板上的导向孔滑动连接。

所述导板通过与所述伸缩器主体连接的卡簧固定。

所述电缆夹紧装置包括胀紧软体，所述胀紧软体容置于伸缩导轨管内、且为中空结构，所述胀紧软体抱紧在所述电缆上。

所述电缆夹紧装置进一步包括两个夹紧装置支架，两个夹紧装置支架容置于伸缩导轨管内、且分别支撑所述胀紧软体的两端。

所述电缆夹紧装置进一步包括夹紧螺帽，所述夹紧螺帽套设于所述电缆上、且与所述伸缩导轨管的内壁螺纹连接，所述夹紧螺帽的端部与所述夹紧装置支架抵接。

两个所述伸缩导轨管的外侧端均设有铰接座。

本实用新型的优点及有益效果是：本实用新型结构简单，在车架伸长过程中，其上的电缆会被拉伸，因伸缩器主体容置有足够长的电缆，因此避免了容易出现拉断或刮碰的现象；在车架收缩过程中，被放松的电缆收纳于伸缩器主体内，不会出现电缆脱落凌乱的现象。

附图说明

图1为本实用新型收缩状态的结构示意图；

图2为本实用新型伸长状态的结构示意图。

其中：1为伸缩器主体，2为导轨块，3为夹紧装置支架，4为伸缩导轨管，5为导板，6为铰接座，7为夹紧螺帽，8为电缆，9为卡簧，10为胀紧软体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1-2所示，本实用新型提供的一种可伸缩电缆器，包括：伸缩器主体1、导轨块2、伸缩导轨管4、电缆8及电缆夹紧装置，其中伸缩器主体1为中空结构、且两端分别滑动连接有两个伸缩导轨管4，所述电缆8容置于伸缩器主体1内、且两端从两侧的伸缩导轨管4穿出，所述电缆8通过电缆夹紧装置固定在两个伸缩导轨管4内。

所述伸缩导轨管4的内侧端通过导轨块2与伸缩器主体1的内壁滑动连接，所述导轨块2上沿轴向设有用于电缆8穿过的穿线孔。所述伸缩器主体1的两端内壁设有导板5，所述导板5上设有导向孔，所述伸缩导轨管4与导板5上的导向孔滑动连接。所述导板5通过与所述伸缩器主体1连接的卡簧9固定。

所述电缆夹紧装置包括胀紧软体10，所述胀紧软体10容置于伸缩导轨管4内、且为中空结构，所述胀紧软体10抱紧在所述电缆8上。

所述电缆夹紧装置进一步包括两个夹紧装置支架3，两个夹紧装置支架3容置于伸缩导轨管4内、且分别支撑所述胀紧软体10的两端。

所述电缆夹紧装置进一步包括夹紧螺帽7，所述夹紧螺帽7套设于所述电缆8上、且与所述伸缩导轨管4的内壁螺纹连接，所述夹紧螺帽7的端部与所述夹紧装置支架3抵接。通过夹紧螺帽7顶紧所述胀紧软体10，使所述胀紧软体10抱紧在电缆8上。

所述胀紧软体10采用橡胶或硬质海绵。

两个所述伸缩导轨管4的外侧端均设有铰接座6，所述铰接座6用于电缆与其它部件的固定连接。