[实用新型]一种汽车弹簧制动室卡箍弯曲装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体是一种汽车弹簧制动室卡箍弯曲装置。

背景技术

汽车弹簧制动室卡箍是汽车弹簧制动室上的一个部件，包括圆弧面和设于圆弧面两端的连接面，通常卡箍圆弧面与连接面被设计成圆滑平稳的单一弧段过渡，当这种卡箍使用在汽车弹簧制动室时，弹簧制动室密封压力只能达到15-18Mpa，而不能达到密封压力为20-25Mpa的技术要求，固需要制作一种卡箍圆弧面与连接面的过渡处增加多个圆弧段的卡箍，多个圆弧段起到加强筋的作用，可以使弹簧制动室的压力从15-18Mpa提高到20-25Mpa，但是目前没有专门用于制作这种卡箍的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理的，方便制作卡箍圆弧面与连接面为多个圆弧段过渡的卡箍的汽车弹簧制动室卡箍弯曲装置。

包括架体，所述架体上设有台面，所述台面上设有用于固定卡箍的多个固定装置和与卡箍两端的弯折部位对应的两个弯折装置，所述弯折装置包括支承块、固定销柱、压弯销柱、转盘、减速器和电机，所述台面上设有与压弯销柱位置对应的弧形通孔，所述压弯销柱的一端穿过弧形通孔后固定在转盘上，所述转盘固定在减速器的输出轴上，所述减速器与电机的转轴相连，所述电机与正反转控制器相连，所述固定销柱在与卡箍相对面上设有弯型块，所述弯型块的外表面为弧形，所述弧形包括第一弧段、第二弧段和第三弧段，所述第一弧段、第二弧段以及第三弧段之间的弧度不同。

在使用本实用新型提供的一种汽车弹簧制动室卡箍弯曲装置弯折卡箍时，将条料弯曲，形成圆弧形的卡箍坯料，首先将弧形的卡箍坯料通过固定装置固定在台面上，将卡箍坯料的两端放置在弯折装置处，卡箍坯料两端的内弧面紧贴支承块和压弯销柱，卡箍坯料两端的外弧面紧贴固定销柱上的弯型块，压弯销柱比固定销柱更靠近卡箍坯料的端部，支承块比固定销柱更靠近卡箍坯料的端部，使用正反转控制器控制电机向需要弯折的方向转动，电机带动减速器的芯子转动，减速器的输出轴带动转盘转动，所述压弯销柱随着转盘的转动沿弧形通孔运动，进而对卡箍坯料的端部向外进行弯折，弯折时，卡箍坯料的内弧面支承在支承块上，外弧面支承在固定销柱上的弯型块上，从而在弯折过程中，弯折处被弯曲成与弯型块的外表面相应的形状，由于弯型块的外表面为弧面，弧面包括第一弧段、第二弧段和第三弧段，第一弧段、第二弧段以及第三弧段之间的弧度不同，所以卡箍的弯折部位也会形成一个由多个弧段形成的弧面，即卡箍的圆弧面与连接面之间为多个圆弧段过渡，当卡箍坯料的端部被弯折到需要的角度时，使用正反转控制器控制电机反向运动，使压弯销柱回到起始位置，松掉固定装置，取下卡箍，完成卡箍的弯曲。

本实用新型提供的一种汽车弹簧制动室卡箍弯曲装置，方便制作卡箍圆弧面与连接面为多个圆弧段过渡的卡箍，使卡箍的强度更高，使弹簧制动室的压力提高。

进一步，所述固定装置包括第一固定块、第二固定块和活动块和螺杆，所述活动块设于第一固定块和第二固定块之间，所述螺杆的前端穿过设于第一固定块的螺孔后固定在活动块上。

进一步，所述第二固定块上设有与卡箍圆弧面对应的凸弧面，所述活动块上设有与卡箍圆弧面对应的凹弧面。

进一步，所述支承块上设有与卡箍圆弧面对应的凸弧面。

进一步，所述第一弧段的弧度为π/12，所述第二弧段的弧度为π/6，所述第三弧段的弧度为π/4。

本实用新型提供的一种汽车弹簧制动室卡箍弯曲装置，方便制作卡箍圆弧面与连接面为多个圆弧段过渡的卡箍，使卡箍的强度更高，使弹簧制动室的压力提高。

附图说明

图1是本实用新型中卡箍未弯曲时的结构示意图；

图2是本实用新型中卡箍弯曲时的结构示意图；

图3是图1的俯视图；

图4是图2的俯视图；

图5是本实用新型中固定销柱的结构示意图。

图中，1、架体；2、台面；3、支承块；4、固定销柱；5、压弯销柱；6、弧形通孔；7、转盘；8、减速器；9、电机；10、弯型块；11、第一弧段；12、第二弧段；13、第三弧段；14、第一固定块；15、第二固定块；16、活动块；17、螺杆。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。