[实用新型]一种汽车滑门中铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车门零部件领域，特别涉及一种汽车滑门中铰链。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平越来越高，汽车也广泛的走进千家万户。其中，汽车滑移门系统就是汽车重要部件之一。汽车滑移门系统与其他类型的车门系统相比具有很多优势，比如：滑移门系统能够提供更好的乘车人员出入安全性，滑移门系统能够大大减少车门开启后的车身宽度，而且滑移门系统能够提供乘车人员较大的出入空间。

基于以上的优势，滑移门系统被广泛应用。但是与旋转门系统相比，滑移门系统也存在着摩擦阻力大，装配精度低，铰链系统复杂，实现车门的合理运动技术难度高等问题。为了解决以上技术问题，全球各大汽车公司的技术研发部门都针对其相应的车型开发出了各种类型的滑移门系统，主要采用上中下铰链组合的布置形式。使其能够减少摩擦阻力，车门能够合理运动。

中铰链承载了主要的车门重量，对车门滑行平稳度起到了非常关键的作用，然而现有结构中，中铰链的设计结构复杂，体积较大，制造和安装复杂，而且车门在开启时，经常受到较大的冲击力，使得中铰链极易磨损，导致滑门滑行不顺畅，这些都严重影响滑门的质量。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车滑门中铰链，铰链销套设扭转弹簧，使得车门在开启时扭转弹簧能缓冲部分冲击力，使铰链不易磨损，而且阳铰链设置有金属轴承，使得滑门滑行顺畅，从而提高整车的装配精度，而且结构紧凑，便于安装。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种汽车滑门中铰链，包括有阳铰链和阴铰链，阴铰链和阳铰链通过铰链销连接；铰链销套设有扭转弹簧，铰链销套设有衬套，衬套位于铰链销和扭转弹簧之间,阴铰链上设有第一通孔，阳铰链上设有第二通孔，扭转弹簧一端穿过第一通孔，扭转弹簧另一端穿过第二通孔；阴铰链上设置有两个安装孔，安装孔分别位于阴铰链两端，阴铰链通过螺栓穿过安装孔固定在车门上；阳铰链包括铰链销孔座和安装座，铰链销孔座和安装座一体成型，铰链销孔座为U形，铰链销孔座底部垂直连接有安装座，安装座平行设有两个滚轮，滚轮通过滚轮销固定连接于安装座，两个滚轮下方位置垂直设有金属轴承，金属轴承通过轴承销固定连接于安装座，阳铰链通过两个滚轮和金属轴承安装到滑门轨道中。

进一步的，所述滚轮为金属滚轮，滚轮内部设有油槽。

进一步的，所述金属滚轮外层设有包塑层。

进一步的，所述阳铰链和阴铰链分别为压铸一体成型结构。

本实用新型的有益效果为：一种汽车滑门中铰链，包括有阳铰链和阴铰链，阴铰链和阳铰链通过铰链销连接，铰链销套设有扭转弹簧。阳铰链设有金属轴承使得滑门滑行顺畅，从而提高整车的装配精度。阳铰链和阴铰链分别为压铸一体成型结构，便于加工；而且铰链销孔座为U形，具有较高刚度，不易发生变形，在结构上也可使设计更加紧凑，有效减小了铰链的体积，安装所占的空间也随之减小，便于安装。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图。

图中，1.阴铰链；11.安装孔；12.第一通孔；2.阳铰链；21. 铰链销孔座22.安装座；23.滚轮；24.滚轮销；25.金属轴承；26.轴承销；27.第二通孔；3.铰链销；4.扭转弹簧。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1、图2所示的一种汽车滑门中铰链，包括有阳铰链2和阴铰链1，阴铰链1和阳铰链2通过铰链销3连接；铰链销3套设有衬套，衬套由耐磨和自润滑材料制成，可以有效防止铰链磨损，并且保证铰链的转动灵活性。衬套套设有扭转弹簧4，阴铰链1上设有第一通孔12，阳铰链2上设有第二通孔27，扭转弹簧4一端穿过第一通孔12，扭转弹簧4另一端穿过第二通孔27；扭转弹簧4使得车门在开启时能缓冲部分冲击力，使铰链不易磨损。