[实用新型]啮合式制动气室

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动气室技术领域，尤其是一种啮合式制动气室。

背景技术

目前，各整车厂多采用卡箍锁紧式制动气室，由于其本身结构因素，在使用过程中磕碰、橡胶件裸露易老化，降低制动气室使用寿命，导致制动提前失效；另外因制动气室型号繁多需要对卡箍进行各种角度的设计，再加上拧紧力矩的不稳定、磕碰产生结合处变形等因素易产生的漏气现象。

实用新型内容

为了克服现有的不足，本实用新型提供了一种啮合式制动气室。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种啮合式制动气室，包括推盘总成，所述推盘总成内设有回位弹簧，还包括整体卷边啮合式结构的壳体总成。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述整体卷边啮合式结构的壳体总成包括上壳体、下壳体和皮膜。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述上壳体为半圆的翻边结构。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述下壳体为半圆凹形的包边结构。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述皮膜为橡胶圈，皮膜的宽度与下壳体内表面宽度相同。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述上壳体的翻边结构被下壳体的包边结构所围合。

本实用新型的有益效果是，啮合式制动气室在取消分体卡箍后，消除了因卡箍头产生的干涉现象而导致型号繁多，可以对同规格的产品进行整合简一化，不需要再进行各种角度的设计，给设计、物料、仓储等带来极大的方便；啮合式制动气室的结合密封是整体卷包式，密封稳定性及强度大大高于分体卡箍式，完全消除了拧紧力矩的不稳定、磕碰产生结合处变形等因素产生的漏气现象；啮合式制动气室由于是整体式的，不得进行拆卸，所以可以避免非专业人士因私自拆装，更换零部件产生质量问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1、推盘总成，2、回位弹簧，3、上壳体，4、下壳体，5、皮膜。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种啮合式制动气室，包括推盘总成1，所述推盘总成1内设有回位弹簧2，还包括整体卷边啮合式结构的壳体总成。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述整体卷边啮合式结构的壳体总成包括上壳体3、下壳体4和皮膜5。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述上壳体3为半圆的翻边结构。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述下壳体4为半圆凹形的包边结构。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述皮膜5为橡胶圈，皮膜5的宽度与下壳体4内表面宽度相同。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述上壳体3的翻边结构被下壳体4的包边结构所围合。

安装实施例

装配时先把皮膜5放入下壳体4中，将装有皮膜5的下壳体4口面向上放入模具中，将上壳体3套在推盘总成1表面，将组装有上壳体3的推盘总成1放入下壳体4的包边结构内，在铆压工装的作用下进行啮合铆边。

在啮合铆压时，铆压工装首先向下挤压上壳体3，使上壳体3与皮膜5、下壳体4之间压紧，再将下壳体4的包边结构进行卷包，并包裹住上壳体3的翻边结构，致使上壳体3和下壳体4形成一个整体，形成整体固态式挤压密封，保证气室无泄露，铆压完成后进行密封性检测，合格产品最后进行补漆工序。