[实用新型]一种蓄能器内壳拆卸用工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸工具，尤其是钻机蓄能器内壳拆卸的专用工具，属于机械维修领域。

背景技术

蓄能器是工程机械液压气动系统中的一种能量储蓄装置。353E钻机蓄能器主要由内壳、外壳、氮气膜片、氮气嘴组成，蓄能器内外壳上都刻有机械螺纹，通过机械螺纹来进行连接与紧固。目前针对内壳拆卸工具中，没有可以快速、便捷的拆卸蓄能器内壳的专用工具，使用一般工具拆卸工作效率低、耗时长，且拆卸时易发生定位销折断、定位销孔变形和拆卸工具滑脱等现象，对零部件和维修人员存在较大的安全隐患。因此，急需一种高效、使用方便的蓄能器内壳拆卸的专用工具。

实用新型内容

为了解决一般工具拆卸蓄能器内壳工作效率低、耗时长、存在安全隐患、拆卸困难等问题。本实用新型提供了一种蓄能器内壳拆卸用工具，包括第一支架、第二支架和驱动电机，所述第一支架包括两块一体成型且相互垂直的板，其中一块板上设有通孔，所述通孔上设有滑动装置，所述其中一块板上还包括两个第一销轴，位于通孔两侧；所述第二支架通过所述通孔设于滑动装置上，所述第二支架为带有两个空腔的柱体，其中一个空腔位于柱体一侧，与蓄能器内壳配合，所述第二支架上还包括两个第二销轴，位于所述其中一个空腔两侧，另一个空腔位于柱体另一侧，与驱动电机输出轴配合。利用配套采用的电机带动第二支架旋转，第一支架用螺栓与电机固定，从而在电机旋转时外壳支架保持固定，使电机带动第二支架旋转而带动内壳旋转，外壳固定不动，以达到蓄能器内外壳自动分离的目的。

进一步地，所述其中一个空腔为凹槽，所述另一个空腔为凸台，所述凸台内部设有键槽与轮毂，凹槽使之与蓄能器内壳不发生干涉，键槽与轮毂可以和驱动电机输出轴配合。

进一步地，所述第一支架的另一块板上设有四个孔，所述驱动电机设于所述四个孔上，便于支承驱动电机。

进一步地，所述第一支架上的第一销轴插入蓄能器内孔，所述第二支架上的第二销轴销轴插入蓄能器外部螺栓孔，安装完毕后启动减速电机即可对蓄能器内壳进行拆卸。

进一步地，所述驱动电机为减速电机，所述滑动装置为滚动轴承，减速电机主要通过减速增扭产生扭矩，第一支架与对应的销轴对蓄能器外壳进行径向定位，内壳支架与对应的销轴对蓄能器内壳进行径向定位，滚动轴承减少第一、第二支架相对转动中产生的摩擦阻力。

本实用新型的有益效果如下：

（1）在拆卸工程中安全、稳定、可靠；

（2）机电自动化设计，减轻人力劳动，工作效率高；

（3）便于携带，便于施工现场使用。

附图说明

图1为本实用新型拆卸工具的主视图；

图2为本实用新型拆卸工具的左视图；

图3为本实用新型拆卸工具的俯视图；

图4为本实用新型拆卸工具的A-A截面剖视图；

图5为本实用新型的第二支架的A-A截面立体图。

图中：1-第一支架、2-第一销轴、3-第二销轴 4-滚动轴承、5-第二支架、6-电机安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是对本实用新型一部分实例，而不是全部的实例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示的蓄能器内壳拆卸用工具，可以用于例如353E钻机蓄能器内壳拆卸的专用工具，包括第一支架1、第二支架5和驱动电机，驱动电机可以是减速电机，所述第一支架1包括两块一体成型且相互垂直的板，其中一块板上设有通孔，所述通孔上设有滑动装置，所述滑动装置可以是滚动轴承4，所述其中一块板上还包括两个第一销轴2，位于通孔两侧；所述第二支架5通过所述通孔设于滑动装置上，所述第二支架5为带有两个空腔的柱体，其中一个空腔位于柱体一侧，与蓄能器内壳配合，为配合蓄能器内壳形状，其中一个空腔可以是凹槽，所述第二支架5上还包括两个第二销轴3，位于所述其中一个空腔两侧，另一个空腔位于柱体另一侧，与驱动电机输出轴配合，另一个空腔可以是凸台，凸台内部设有键槽与轮毂，所述第一支架1上的第一销轴2插入蓄能器内孔，所述第二支架5上的第二销轴3插入蓄能器外部螺栓孔。

减速电机主要通过减速增扭产生扭矩，第一支架1与对应的销轴焊接对蓄能器外壳进行径向定位，第二支架5与对应的销轴焊接对蓄能器内壳进行径向定位，滚动轴承减少内外壳支架相对转动中产生的摩擦阻力。