[实用新型]一种新型的变速器试验连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器试验连接装置，属于变速器测试技术领域。

背景技术

利用手动机械式变速器，模拟整车状态进行试验时均需要安装离合器总成及飞轮盘，而新研制的 T15E1型电动车变速器不需要安装离合器总成及飞轮盘，这使得原有台架无法安装电动车变速器。

发明内容

本实用新型目的在于为解决现有技术存在的上述问题，提供一种新型的变速器试验连接装置。

实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种新型的变速器试验连接装置，包括过渡板、轴承座、轴承盖、锁紧螺母、轴、两个轴承及两个轴承垫圈；所述的两个轴承垫圈分别是轴承垫圈一和轴承垫圈二；所述的轴由三段台肩轴制为一体构成，三段台肩轴由轴的输入端至输出端轴径依次增大，且三段台肩轴由轴的输入端至输出端依次定义为台肩轴一、台肩轴二和台肩轴三，所述的台肩轴二为螺纹轴，所述的台肩轴三上安装有两个轴承，所述的两个轴承均设置在轴承座内，两个轴承之间设置有轴承垫圈一，与台肩轴二相邻的一个所述的轴承外侧设置有轴承垫圈二，所述的锁紧螺母与台肩轴二螺纹连接，锁紧螺母低靠在轴承垫圈二上，所述的过渡板中部设有轴承座安装孔，轴承座固定在过渡板的轴承座安装孔内，所述的轴承盖设有中心圆孔，轴承垫圈二设置在轴承盖的中心圆孔内，轴承盖与轴承座通过多个螺钉可拆卸连接。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

本实用新型结构简单，，加工成本低廉，可方便拆卸，可实现T15E1型变速器疲劳寿命低速部分试验。

附图说明

图1是本实用新型的一种新型的变速器试验连接装置的主剖视图。

其中：过渡板1、轴承座2、轴承盖3、锁紧螺母4、轴5、轴承6、轴承垫圈一7、轴承垫圈二8、台肩轴一9、台肩轴二10、台肩轴三11、键槽一12、键槽二13、连接孔14。

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1所示：一种新型的变速器试验连接装置，包括过渡板1、轴承座2、轴承盖3、锁紧螺母4、轴5、两个轴承6及两个轴承垫圈；所述的两个轴承垫圈分别是轴承垫圈一7和轴承垫圈二8；所述的轴5由三段台肩轴制为一体构成，三段台肩轴由轴5的输入端至输出端轴径依次增大，且三段台肩轴由轴5的输入端至输出端依次定义为台肩轴一9、台肩轴二10和台肩轴三11，所述的台肩轴二10为螺纹轴，所述的台肩轴三11上安装有两个轴承6，所述的两个轴承6均设置在轴承座2内，两个轴承6之间设置有轴承垫圈一7，与台肩轴二10相邻的一个所述的轴承6外侧设置有轴承垫圈二8，所述的锁紧螺母4与台肩轴二10螺纹连接，锁紧螺母4低靠在轴承垫圈二8上，所述的过渡板1中部设有轴承座安装孔，轴承座2固定在过渡板1的轴承座安装孔内，所述的轴承盖3设有中心圆孔，轴承垫圈二8设置在轴承盖3的中心圆孔内，轴承盖3与轴承座2通过多个螺钉可拆卸连接。

过渡板1上设有与试验台架（外部设备）原有扭矩仪连接法兰相连的连接孔14。

具体实施方式二：如图1所示，具体实施方式一所述的一种新型的变速器试验连接装置，所述的轴承座2设有台肩孔，所述的两个轴承6均设置在轴承座2的台肩孔内。

具体实施方式三：如图1所示，具体实施方式一或二所述的一种新型的变速器试验连接装置，所述的台肩轴一9的外圆周面上设有键槽一12，所述的台肩轴二10的外圆周面上设有键槽二13。

本实用新型的过渡板1，考虑过渡板1能否与原有台架过渡支架安装契合。设计了轴5，轴5外形模拟曲轴新轴，其次键槽一12设计尺寸公差要依据机械设计手册给出，配合好扭矩仪连接的弹性联轴器。

本实用新型的一种新型的变速器试验连接装置，是T15E1型变速器试验与台架的连接装置，可以有效的节约成本和提高试验准备工作的效率。