[实用新型]柴油机气缸盖罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机配件技术领域，具体涉及一种柴油机气缸盖罩。

背景技术

气缸盖罩是盖在发动机缸体上的罩壳，其最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离，在发动机的运转过程中会形成油雾，气缸盖罩较冷的内表面会聚集油雾，使机油冷凝并向下流回机油壳。另外，气缸盖罩还肩负曲轴箱通风的责任，当活塞在气缸中运动时，发动机内部会集聚压力，如果置之不理，此压力会使各个密封件泄露，导致发动机效率降低，为了降低这种情况，现有的气缸盖罩是用一个管子连接气缸盖罩上的呼吸器出口和进气道，以便通风换气，但当柴油机运行一定时间后，随着活塞环以及气缸的磨损，曲轴箱内的压力会进一步增大，机油随着温度的升高汽化的比例也会越来越高，这样被汽化的机油通过呼吸器被吸入进气道，进而进入气缸内燃烧的可能形也越来越多，这就容易造成废气排放中PM颗粒的比例会大幅增加。因此，改进现有的气缸盖罩的结构，减少汽化油雾通过进气道进入气缸，进而减少废气排放中的PM颗粒，显得尤为重要。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种柴油机气缸盖罩，结构紧凑合理，气密性好，避免汽化油雾通过进气道进入气缸被燃烧，进而减少废气排放中的PM颗粒。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种柴油机气缸盖罩，包括压铸成型的气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体罩设在气缸盖上并通过其底部的安装法兰与气缸盖固定连接，所述气缸盖罩本体上设有喷油器安装孔、加机油口、进气口和出气斜孔，其中，

所述喷油器安装孔为设于气缸盖罩侧方的上大下小的阶梯孔，包括位于上侧的安装沉槽和位于下侧的套筒螺母穿孔，高压油管密封圈与所述套筒螺母穿孔间隙配合，并与所述阶梯孔的阶梯面端面密封；

所述加机油口和出气斜孔设于气缸盖罩本体的顶部，所述进气口设于气缸盖罩本体的背部；

所述气缸盖罩本体的内侧设有呼吸器安装腔，所述呼吸器安装腔位于出气斜孔的下方并与出气斜孔连通。

其中，所述安装法兰的下端面上设有环形的密封垫片定位槽。

进一步，所述出气斜孔的上端设有出气口，所述出气口的内径小于出气斜孔的内径。

其中，所述气缸盖罩本体的顶部设有用于连接柴油机其他部件的连接件。

优选地，所述高压油管密封圈与套筒螺母穿孔之间的配合间隙为0.5～1mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的油气从呼吸器安装腔的顶部进入出气斜孔，再从出气斜孔的出气口处溢出进入大气，避免汽化油雾通过进气道进入气缸被燃烧，进而减少废气排放中的PM颗粒。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是实施例一的剖视图。

附图标记说明：1、气缸盖罩本体；2、安装法兰；3、喷油器安装孔；30、安装沉槽；31、套筒螺母穿孔；4、加机油口；5、进气口；6、出气斜孔；60、出气口；7、呼吸器安装腔；8、连接件。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种柴油机气缸盖罩，包括压铸成型的气缸盖罩本体1，所述气缸盖罩本体1罩设在气缸盖上并通过其底部的安装法兰2与气缸盖固定连接，所述安装法兰2的下端面上设有环形的密封垫片定位槽10。

所述气缸盖罩本体1上设有喷油器安装孔3、加机油口4、进气口5和出气斜孔6，其中，所述喷油器安装孔3为设于气缸盖罩侧方的上大下小的阶梯孔，包括位于上侧的安装沉槽30和位于下侧的套筒螺母穿孔31，高压油管密封圈与所述套筒螺母穿孔31以0.5mm的间隙配合，并与所述阶梯孔的阶梯面32端面密封。

通过上述结构，本实用新型与喷油器装配时，喷油器设置在气缸盖罩内，为其供油的高压油管通过高压油管套筒螺母穿设安装到喷油器安装孔内，高压油管密封圈套设在高压油管套筒螺母外侧，通过高压油管套筒螺母将其压设在喷油器安装孔内，使其与阶梯孔的阶梯面压紧，以实现高压油管套筒螺母与喷油器安装孔的端面密封，提高了高压油管的密封可靠性。

所述加机油口4和出气斜孔6设于气缸盖罩本体1的顶部，所述进气口5设于气缸盖罩本体1的背部。

所述气缸盖罩本体1的内侧设有呼吸器安装腔7，所述呼吸器安装腔7位于出气斜孔6的下方并与出气斜孔6连通。