[实用新型]一种车载充电器

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及一种车载充电器。

[背景技术]

目前,市面上的车载充电器产品具有以下缺陷：

1、电路简单，保护功能严重不足，在恶劣条件下，会造成对高价值充电设备的直接损害，既便原配的充电器也会有这样的隐患，例如车充输入为DC12-24V,输出为5V,输入和在充电的设备之间就只有一个MOS开关管和电感隔开的，而MOS管又是大电流易损的半导体器件，虽然过压后电源IC可自动关断，但当MOS开关管击穿后，保护功能也随之失效。申请人曾在此类产品工厂工作时专门处理这充电器烧坏手机的情况，原因是手机因水浸雨淋后，使IC保护电路工作异常或MOS管击穿，输入高压直接在充电设备所致。

2、市面上的车载充电器能显示电瓶电压，但不能监测电瓶的好坏,这样还是不能发现电瓶是否不良,电瓶不良时容易导致中途抛锚。

因此，如何克服上述存在的缺陷，已成为本领域技术人员亟待解决的重要课题。

[实用新型内容]

本实用新型克服了上述技术的不足，提供了一种车载充电器，其具有检测PWM开关电源模块的PWM脉冲输出连接端上是否有PWM脉冲输出的功能，可防止PWM开关电源模块异常输出高电压而损坏要充电USB设备，安全性好。

为实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种车载充电器，包括有控制器模块1和顺次电连接的用于与车载电瓶电连接的充电输入接口2、用于DC/DC变换的PWM开关电源模块3、受控开关模块4、以及USB充电输出接口5，所述受控开关模块4开关控制信号输入端与所述控制器模块1开关控制信号输出端电连接，所述PWM开关电源模块3的PWM脉冲输出连接端上连接有用于检测其是否有PWM脉冲输出的脉冲检测模块6，所述脉冲检测模块6检测信号输出端上连接有用于在所述PWM开关电源模块3的脉冲电压输出连接端上无PWM脉冲输出时驱动所述受控开关模块4关断的异常保护驱动模块7，所述异常保护驱动模块7的异常保护驱动信号输出端与所述受控开关模块4的开关控制信号输入端相连接。

如上所述的一种车载充电器，所述充电输入接口2输出端上还并联有电瓶电压检测模块8，所述电瓶电压检测模块8的电瓶电压检测信号输出端与所述控制器模块1电瓶电压检测信号输入端相连接。

如上所述的一种车载充电器，所述充电输入接口2输出端上还并联有用于配合所述电瓶电压检测模块8来检测电瓶内阻的受控电阻分流模块9，所述受控电阻分流模块9电阻分流控制信号输入端与所述控制器模块1电阻分流控制信号输出端电连接。

如上所述的一种车载充电器，所述受控电阻分流模块9包括有电阻R17和NMOS管Q7，所述电阻R17的一端与所述充电输入接口2电源正极输出端连接和另一端与所述NMOS管Q7的d极连接，所述NMOS管Q7的s极与所述充电输入接口2电源负极输出端连接，所述NMOS管Q7的g极作为所述受控电阻分流模块9的电阻分流控制信号输入端与所述控制器模块1电阻分流控制信号输出端电连接。

如上所述的一种车载充电器，所述PWM开关电源模块3、受控开关模块4、以及USB充电输出接口5之间的充电电流输出线路上还连接有充电电流检测模块10，所述充电电流检测模块10的充电电流检测信号输出端与所述控制器模块1的充电电流检测信号输入端电连接。

如上所述的一种车载充电器，所述控制器模块1上还电连接有状态显示模块11。

如上所述的一种车载充电器，所述受控开关模块4串联在所述PWM开关电源模块3电源负极输出端与所述USB充电输出接口5负极连接端之间，所述USB充电输出接口5正极连接端与所述PWM开关电源模块3电源正极输出端相连接，所述受控开关模块4包括有NMOS管Q3、电阻R8、电阻R24、以及电容C10，所述NMOS管Q3的d极与所述USB充电输出接口5负极连接端相连接，NMOS管Q3的s极与所述电阻R8一端连接，电阻R8另一端与所述电阻R24一端、电容R10一端相连接后与所述PWM开关电源模块3电源负极输出端连接，所述电阻R24另一端与所述电容R10另一端、NMOS管Q3的g极相连接后作为所述受控开关模块4的开关控制信号输入端。