[实用新型]线圈骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机领域，特别涉及一种线圈骨架。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率计较高，空调压缩机内的电磁离合器是出现异响的常见部位。

中国专利公开号为CN203627590U公开了一种“电磁离合器”，包括吸盘、线圈部件和旋转件，旋转件带有环形槽，线圈部件镶嵌于环形槽中，线圈部件包括线圈、容纳线圈的线圈外壳以及线圈外壳背面的线圈外壳盖，其特征在于，线圈外壳盖和环形槽之间的间隙足够小，以至于形成挡尘结构，该挡尘结构能阻挡异物进入到线圈外壳和环形槽之间的间隙。

一般情况下，当线圈置于线圈外壳内后，还会对线圈进行环氧浇注，使得线圈固定在线圈外壳内，但是上述线圈部件中的线圈与线圈外壳的配合非常紧密，这会使得线圈与线圈外壳之间的绝缘很差，存在线圈短路烧坏的问题，这样制成的汽车空调压缩机的品质也不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高线圈与线圈外壳绝缘性的线圈骨架。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种线圈骨架，所述线圈骨架为横截面呈工字型的中空结构，包括绕线套以及连接在绕线套两侧的外挡边和内挡边，所述外挡边和内挡边的外缘上径向均匀设有若干凸起部，所述凸起部的外缘直径与线圈外壳的内径相等。

通过采用上述方案，在安装电磁离合器线圈时，先将漆包线均匀绕于线圈骨架的绕线套上，绕好后的线圈外圈直径要保证小于凸起部的外缘直径，然后将线圈骨架连带着线圈放入线圈外壳内，内挡边朝向线圈外壳底部，最后往线圈外壳内环氧浇注，将线圈骨架连同线圈一起固定。这样放入的线圈不会与线圈外壳的内侧抵触，能充分提高线圈的绝缘性，并且这样绕在线圈骨架上的线圈的平整度也很高，从而提升电磁离合器线圈的整体质量。

作为本实用新型的一种改进，所述凸起部包括设于内挡边上的第一凸起部以及设于外挡边上的第二凸起部，所述第一凸起部的外侧设有倒角。

通过采用上述方案，由于线圈外壳底部存在圆角，第一凸起部的外侧倒角的设置能使得线圈骨架顺利的放入线圈外壳内，从而使得安装更加的方便。

作为本实用新型的一种改进，所述内挡边上开设有出线口。

通过采用上述方案，在内挡边上开设有出线口，使得绕在线圈骨架上的线圈的进出端方便从线圈骨架上穿出。

作为本实用新型的一种改进，所述出线口上连接有加强筋，所述加强筋上设有“S”形固定块。

通过采用上述方案，加强筋能增加线圈骨架的结构强度，“S”形的固定块能将从出线口穿出的漆包线固定两个凹陷内，从而保证线圈的进出端固定的牢固。

作为本实用新型的一种改进，所述第二凸起部的外缘上径向凸出设有吊钩部，所述吊钩部的厚度小于第二凸起部的厚度，所述吊钩部靠近绕线套的一侧与所述外挡边靠近绕线套的一侧齐平。

通过采用上述方案，将线圈骨架连同线圈放入线圈外壳后，吊钩部的内端面会抵靠在线圈外壳上放入线圈骨架一侧的端面上，从而使得线圈骨架平稳的安装在线圈外壳内。

作为本实用新型的一种改进，所述内挡边的外端面上设有若干轴向突出的挂钩部。

通过采用上述方案，在内挡边的外端面上设有若干轴向突出的挂钩部，当线圈骨架置于线圈外壳内后，挂钩部的端面会抵接在线圈外壳的底面上，使得内挡边的外端面与线圈外壳的底面之间留有间隙，这样在环氧浇注时，能使得线圈外壳内充分灌满环氧，从而保证线圈的绝缘性。

作为本实用新型的一种改进，所述绕线套外缘沿轴向均匀设有若干布满的凸环。

通过采用上述方案，在绕线套外缘沿轴向均匀设有若干布满的凸环，在绕线套上缠绕漆包线时，可以将漆包线缠绕的更加整齐，提高线圈的平整度，从而提高了电磁离合器线圈的品质。

作为本实用新型的一种改进，相邻所述凸环之间形成弧面。

通过采用上述方案，相邻凸环之间弧面的设置，使得漆包线更加稳定的缠绕在绕线套的外缘,从而提高线圈的平整度。

作为本实用新型的一种改进，所述线圈骨架的材料为尼龙66。

通过采用上述方案，尼龙66具有疲劳强度和刚性较高、耐热性较好、摩擦系数低、耐磨性好和电绝缘性好的特点，能提高电磁离合器线圈的绝缘性，从而提高了电磁离合器线圈的品质。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：