[实用新型]一种可加强轮毂承载力的轮毂结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域领域，尤其涉及一种汽车轮胎的轮毂。

背景技术

如图1所示，现有的所有汽车车轮(钢圈)轮缘都是半圆开口式，该结构的轮毂轮缘很容易在汽车行驶过程当中遇到沟坎、石子等外力的撞击时，会导致车轮的变形，变形严重的导致车轮漏气。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有的现有的轮毂轮缘承载力差易产生变形而提供的一种可加强轮毂承载力的轮毂结构。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

一种可加强轮毂承载力的轮毂结构，所述的轮毂的至少一侧边轮缘向外延伸并向轮毂中心位置方向折弯设置，在轮缘折弯部分与轮毂之间形成空间。

所述的轮缘折弯后轮缘部分与轮毂之间呈截面为具有开口的圆形或椭圆形结构。

在轮缘与轮毂之间的开口处点焊连接。所述的轮缘与轮毂之间开口处焊接后预留空间与外界相对密封。

一种汽车，安装有上述的可加强轮毂承载力的轮毂结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型将车轮(钢圈)轮缘，从半圆开口式，用卷圆的方法，卷成整个圆筒式，使整个轮缘变成圆形，并可根据需要在轮缘的连接处焊接处理，使轮缘更加强，更加耐冲击。圆的轮缘焊接和不焊接，都可以增加轮缘的对外冲击力，减少车轮的重量，减少了车辆的油耗，增加了车辆的行驶里程。

附图说明

图1为背景技术的轮毂轮缘的结构示意图；

图2为实施例一中轮毂轮缘的结构示意图；

图3为实施例二中轮毂轮缘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一

如图2所示的一种可加强轮毂承载力的轮毂结构，所述的轮毂1的至少一侧边轮缘2向外延伸并向轮毂中心位置方向折弯设置，在轮缘折弯部分与轮毂之间形成空间。所述的轮缘折弯后轮缘部分与轮毂之间呈截面为具有开口的圆形或椭圆形结构。

实施例二

如图3所示的一种可加强轮毂承载力的轮毂结构，该实施例与实施例一的不同之处在于：在轮缘与轮毂之间的开口处点焊连接。所述的轮缘与轮毂之间开口处焊接后预留空间与外界相对密封。

现在把半圆开口式改成整个圆封闭式或者基本封闭式，这样能大大提高钢圈车轮的承载能力，还节省用料近1/3，给整个车辆减轻了重量，减少了油耗。使用这种全圆的轮缘，外形美观，耐冲击。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。