[实用新型]车轮系统及便携式数字X射线机

说明书

技术领域

本申请涉及制动技术领域，尤其涉及一种车轮系统及便携式数字X射线机。

背景技术

目前，大多数移动设备都采用车轮实现整体的移动，例如便携式数字X射线机、医疗床、轮椅等等设备。在移动设备移动的过程中，常常需要进行刹车操作，进而将移动设备定位在指定位置处，这就需要在移动设备上设置刹车结构。

传统的刹车结构主要采用刹车线传递刹车作用力，该刹车线需要穿过刹车结构的罩体以及刹车结构的其他部分，导致维护刹车结构时，将罩体拆下后，仍然有一部分结构需要继续拆卸。因此，维护此种刹车结构时，无法有针对性地维护各部分，而是需要将大部分结构都拆下后，再对需要维护的部分进行维护，导致移动设备的维护操作比较繁琐。

实用新型内容

本申请提供了一种车轮系统和便携式数字X射线机，以简化移动设备的维护操作。

本申请的第一方面提供了一种车轮系统，其包括至少两个轮组件和制动组件，所述轮组件包括轮子和轮轴，所述制动组件包括驱动部和摩擦部，

所述轮轴的一端与所述轮子固定连接，另一端与所述摩擦部活动连接，所述驱动部与所述摩擦部传动连接，所述驱动部能够制动所述摩擦部，以使所述摩擦部与所述轮轴相抵压。

优选地，所述摩擦部包括第一摩擦块和第二摩擦块，两个所述轮组件的所述轮轴分别与所述第一摩擦块和所述第二摩擦块转动连接，所述第一摩擦块和所述第二摩擦块中的至少一者上具有圆弧形内壁，所述圆弧形内壁用于与所述轮轴的外周面相贴合。

优选地，所述第一摩擦块和所述第二摩擦块形成一体式结构。

优选地，所述第一摩擦块和所述第二摩擦块形成分体式结构，所述驱动部包括第一驱动部和第二驱动部，所述第一驱动部与所述第一摩擦块传动连接，所述第二驱动部与所述第二摩擦块传动连接。

优选地，所述第一摩擦块和所述第二摩擦块中的至少一者为螺纹摩擦块，所述驱动部包括螺杆，所述螺纹摩擦块包括轮轴配合部分、第一螺纹板和第二螺纹板，所述第一螺纹板和所述第二螺纹板分别连接于所述轮轴配合部分的相对两侧，且两者上均开设用于与所述螺杆螺纹配合的驱动螺纹，所述第一螺纹板的驱动螺纹的螺纹旋向与所述第二螺纹板的驱动螺纹的螺纹旋向相反。

优选地，所述驱动部还包括驱动踏板，所述驱动踏板与所述螺杆固定连接，所述驱动踏板承受驱动力后形成绕所述螺杆的轴线转动的驱动行程。

优选地，所述第一螺纹板和所述第二螺纹板中的至少一者包括板体和连接块，所述板体上开设安装孔，所述连接块固定于所述安装孔内，所述驱动螺纹开设于所述连接块上。

优选地，两个所述轮组件的所述轮轴之间具有预设间隔。

优选地，所述轮轴包括依次传动连接的第一轴段、第一万向节、第二轴段、第二万向节和第三轴段，所述第一轴段与所述轮子固定连接，所述第三轴段转动连接于所述摩擦部上，所述第二轴段相对于所述第一轴段的轴线倾斜设置。

优选地，两个所述轮组件的所述第三轴段的轴线共线。

本申请的第二方面提供了一种便携式数字X射线机，其包括车体和上述任一项所述的车轮系统，所述车轮系统安装于所述车体上。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所提供的车轮系统包括轮组件和制动组件，轮组件包括轮子和轮轴，制动组件包括驱动部和摩擦部，需要实施制动操作时，通过驱动部向摩擦部传递制动力，使得摩擦部与轮轴相抵压，进而抑制轮轴的转动，最终实现轮子的制动。此车轮系统中的各部分之间可以不采用嵌套结构，对移动设备进行维护时，拆开车轮系统处的罩体，就可以看到上述各部分，也就可以对上述各部分进行针对性的维护。因此，本申请提供的车轮系统能够简化移动设备的维护操作。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的车轮系统的结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的车轮系统中，驱动部与轮轴的配合示意图；

图3为本申请实施例所提供的车轮系统中，驱动踏板的运动轨迹示意图；

图4为本申请实施例所提供的车轮系统中，驱动部与轮轴的另一配合示意图；

图5为图4所示的结构中，摩擦部的爆炸图。

附图标记：

10-轮子；

11-轮轴；

110-第一轴段；

111-第一万向节；

112-第二轴段；

113-第二万向节；

114-第三轴段；