[实用新型]汽车遮阳伞骨架有效

专利信息
申请号: 201621354539.8 申请日: 2016-12-12
公开(公告)号: CN206231207U 公开(公告)日: 2017-06-09
发明(设计)人: 史永飞;史书福 申请(专利权)人: 史书福
主分类号: B60J11/04 分类号: B60J11/04
代理公司: 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司37108 代理人: 杨彪
地址: 276013 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 汽车 遮阳伞 骨架
【权利要求书】:

1.汽车遮阳伞骨架,其特征在于:包括固定座(1),固定座(1)横向两侧分别设置一个支撑机构,每个支撑机构有第一连杆(2)和第二连杆(7),第一连杆(2)的下端与固定座(1)铰接,第一连杆(2)的上端铰接第一铰链座(8),第一连杆(2)的中部与第二连杆(7)的中部铰接,两个支撑机构的第二连杆(7)的上端互相铰接,第二连杆(7)的下端铰接第二铰链座(9),第一铰链座(8)水平方向上铰接数个第三连杆(10)的上端,第二铰链座(9)水平方向上铰接数个第四连杆(11)的下端,每个第三连杆(10)的中部与对应的第四连杆(11)的中部铰接,第三连杆(10)的下端铰接第五连杆(12)的下端,第四连杆(11)的上端铰接支撑杆(13)的上部,支撑杆(13)的中部与第五连杆(12)的上端铰接,第二连杆(7)、第三连杆(10)和支撑杆(13)相互平行,第一连杆(2)、第四连杆(11)和第五连杆(12)相互平行,第二连杆(7)与另一个支撑机构的第一连杆(2)平行,第一连杆(2)与另一个支撑机构的第二连杆(7)平行,固定座(1)内铰接第六连杆(16)的下端,第六连杆(16)的上端铰接第七连杆(17)的下端,固定座(1)内铰接第八连杆(5)的下端,第八连杆(5)的上端铰接第九连杆(6)的下端,第七连杆(17)的上端和第九连杆(6)的上端分别铰接水平的固定轴(4)的两端,固定座(1)顶面分别开设第一连接槽(18)和第二连接槽(19),第八连杆(5)位于第一连接槽(18)内,第六连杆(16)位于第二连接槽(19)内,固定轴(4)的中部两侧分别铰接一个第十连杆(3)的上端,两个第十连杆(3)的下端分别与两个支撑机构的第一连杆(2)下部铰接,第十连杆(3)与横向同侧的第二连杆(7)平行。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞骨架,其特征在于:所述的固定座(1)内纵向设置相互啮合的第一齿轮(14)和第二齿轮(15),第一齿轮(14)与第八连杆(5)的下端固定连接,第二齿轮(15)与第六连杆(16)的下端固定连接,固定座(1)内设置电机(22)和蜗轮(21),电机(22)的输出轴上连接蜗杆(23),蜗杆(23)与蜗轮(21)啮合,蜗轮(21)上同轴安装驱动齿轮(20),驱动齿轮(20)与第二齿轮(15)啮合。

3.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞骨架,其特征在于:所述的固定座(1)底部设置安装座(25),安装座(25)底部安装吸盘(24)。

4.根据权利要求3所述的汽车遮阳伞骨架,其特征在于:所述的安装座(25)上开设安装槽(37),安装槽(37)内设置托板(44),托板(44)与安装槽(37)底壁之间安装第一弹簧(47),固定座(1)上连接固定板(43),固定板(43)下部通过连接柱(46)连接安装板(45),连接柱(46)直径小于安装板(45)的宽度,安装板(45)位于安装槽(37)内,安装座(25)上开设至少两个固定槽(27),托板(44)上安装至少两个L形的固定杆(35)的一端,固定杆(35)位于对应的固定槽(27)内,固定杆(35)的另一端连接第一齿条(30),固定槽(27)内安装相互啮合的第一伞齿轮(29)和第二伞齿轮(48),第一伞齿轮(29)上安装第三齿轮(31),第一齿条(30)与第三齿轮(31)啮合,第一伞齿轮(29)上安装轮轴(26),轮轴(26)的一端伸出安装座(25)并安装挡板(38),挡板(38)与安装座(25)之间安装复位弹簧(39),推动轮轴(26)能够使第一伞齿轮(29)脱离第二伞齿轮(48),第二伞齿轮(48)上安装第四齿轮(28),第四齿轮(28)上啮合第二齿条(32),安装座(25)上开设滑槽(49),滑槽(49)与安装槽(37)相通,滑槽(49)位于固定板(43)与安装板(45)之间,滑槽(49)内设置限位板(33),限位板(33)上配合安装截面为方形的导杆(40),限位板(33)与第二齿条(32)相触,导杆(40)上安装竖板(36),限位板(33)与竖板(36)之间安装第二弹簧(34),第二齿条(32)能够推动限位板(33)沿导杆(40)移动至安装槽(37)内。

5.根据权利要求4所述的汽车遮阳伞骨架,其特征在于:所述的托板(44)上开设数个导向孔(42),安装槽(37)底壁上安装数个导向柱(41),导向柱(41)位于导向孔(42)内,托板(44)能够通过导向孔(42)沿导向柱(41)滑动。

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