[实用新型]一种防水型电动汽车电机控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电机控制器技术领域，具体属于一种防水型电动汽车电机控制器。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

其中现有的各种元件的防水性能要求不高，只要经受住淋水（下雨）考验即可，但是随着近年来降雨的增多，城市内涝和积水路面的增对，现有的元件的防水性能无法符合市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种防水型电动汽车电机控制器，克服了现有技术的不足，控制器盖底部通过环形凸起及其下表面的环形凹槽、垫圈和环形槽口，环形凸起及其下表面的环形凹槽将垫圈挤压在环形槽口，此时垫圈上表面发生弹性变型形成一个环形的拦水凸起，实现双防水，防水能力强；上方的接线柱安装孔均为双防水孔，双防水孔由外环和内环组成，通过与双防水密封圈配合，水即使渗入到外环与外圈缝隙，也会被内环和内圈形成的二道防水结构挡在孔外。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种防水型电动汽车电机控制器，包括散热底板和控制器盖，所述的散热底板上设有与控制器盖底部配合的环形槽口，所述环形槽口内设有垫圈，所述的控制器盖下表面设有环形槽口匹配的环形凸起、上方设有若干个接线柱安装孔，所述的若干个接线柱安装孔均为双防水孔，所述的环形凸起下表面设有环形凹槽，所述的双防水孔上通过与其匹配的双防水密封圈安装有接线螺栓。

进一步，所述的双防水孔包括有外环、内环和支撑底，所述的外环和内环同心且上部均突出至控制器盖上方，所述的支撑底设置在内环底部且中间设有与其同心的圆孔。

进一步，所述的外环和内环之间设有环形间隙，所述的外环直径大于内环直径，所述的外环突出至控制器盖上方高度大于内环突出至控制器盖上方高度。

进一步，所述的双防水密封圈包括与环形间隙配合的外圈和与支撑底配合的内圈，所述的内圈中间设有与支撑底圆孔同心、同径的圆孔。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述一种防水型电动汽车电机控制器，在控制器盖与底板之间和控制器盖与连接柱之间均采用双防水结构，大大的提高的电动汽车电机控制器防水效果，使其不仅可以经受淋水考验，也可以经受泡水考验，适用范围广阔。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图3为散热底板结构示意图。

图4为双防水孔结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。

如图所示，本实用新型所述的一种防水型电动汽车电机控制器，包括散热底板1和控制器盖3，所述的散热底板1上设有与控制器盖底部配合的环形槽口11，所述环形槽口内设有垫圈2，所述的控制器盖3下表面设有环形槽口匹配的环形凸起31、上方设有若干个接线柱安装孔6，所述的若干个接线柱安装孔6均为双防水孔，所述的环形凸起下表面设有环形凹槽，所述的双防水孔6上通过与其匹配的双防水密封圈4安装有接线螺栓5；所述的双防水孔6包括有外环61、内环62和支撑底63，所述的外环和内环同心且上部均突出至控制器盖上方，所述的支撑底设置在内环底部且中间设有与其同心的圆孔；所述的外环和内环之间设有环形间隙，所述的外环直径大于内环直径，所述的外环突出至控制器盖上方高度大于内环突出至控制器盖上方高度；所述的双防水密封圈4包括与环形间隙配合的外圈42和与支撑底配合的内圈41，所述的内圈中间设有与支撑底圆孔同心、同径的圆孔；所述的双防水密封圈上方设有与外圈同心的锥形凸起43。

控制器盖底部通过环形凸起及其下表面的环形凹槽、垫圈和环形槽口，环形凸起及其下表面的环形凹槽将垫圈挤压在环形槽口，此时垫圈上表面发生弹性变型形成一个环形的拦水凸起，实现双防水，防水能力强；上方的接线柱安装孔均为双防水孔，双防水孔由外环和内环组成，通过与双防水密封圈配合，水即使渗入到外环与外圈缝隙，也会被内环和内圈形成的二道防水结构挡在孔外，在控制器盖与底板之间和控制器盖与连接柱之间均采用双防水结构，大大的提高的电动汽车电机控制器防水效果，使其不仅可以经受淋水考验，也可以经受泡水考验，适用范围广阔。