[实用新型]一种活塞空压机的活塞压装装置

说明书

技术领域

本实用新型属于活塞空压机的活塞压装技术领域，具体涉及一种活塞空压机的活塞压装装置。

背景技术

NPT5型空气压缩机为活塞往复式空气压缩机，主要用于向铁路机车的制动系统与辅助用风系统提供风源。

NPT5压缩机是三缸，立式、风冷，两级压缩,原动机通过联轴器将动力输入，带动压缩机曲轴按指定方向旋转。经过连杆的作用,使装在连杆小端的活塞在气缸内作往复运动。活塞的运动不断的改变着活塞顶部与气缸之间形成的容积。在气缸顶部气阀的作用下，进入空压机的气体按照一定规律运动，形成进气→压缩→排气的空气压缩过程；气缸是空压机中组成压缩容积的主要部分。主要工作表面经磨削加工，有较高的表面粗糙度。

高、低压两级活塞均采用铸铝材料铸造而成，每个活塞上部装有五道活塞环；活塞环是个密封零件，同时起着布油和导热的作用，具有良好的密封性和耐磨性。由于活塞环自由状态下直径大于气缸内径,活塞在安装过程中非常费力,使用螺丝刀逐个顶压活塞环才能将活塞装至气缸内,在使用螺丝刀顶压过程中经常会伤及活塞及活塞环外表面,使活塞在运动过程中造成气缸内面拉伤,降低空压机排气量。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种活塞空压机的活塞压装装置，其设计结构简单、科学合理，使用方便。利用报废的高、低压气缸将内孔进行加工，利用报废高压气缸所加工的这种活塞空压机的活塞压装装置，适用于对高压气缸活塞的压装；利用报废低压气缸所加工的这种活塞空压机的活塞压装装置，针对低压气缸活塞的压装。

本实用新型所采用的技术方案是：一种活塞空压机的活塞压装装置，压装装置包括左壁、右壁、上壁、下壁；左壁设置在压装装置的左侧，右壁设置在压装装置的右侧，上壁设置在压装装置的中间位置的上部，下壁设置在压装装置中间位置的下部；左壁、右壁、上壁、下壁形成上部开口大，下部开口小的圆筒形的锥形腔，锥形腔的锥度为1：8～1：12。

所述锥形腔的锥度为1：10。

所述锥形腔的上口和下口均为圆形。

所述锥形腔在压装装置的中心位置通体设置，锥形腔的上口位于上壁的中间位置，锥形腔的下口位于下壁的中间位置。

所述锥形腔下口的直径与活塞气缸的直径相等，锥形腔上口的直径大于活塞气缸的直径。

所述压装装置1采用报废气缸加工而成。

这种活塞空压机的活塞压装装置的压装过程为：当要将活塞装入气缸内时，首先将这种活塞空压机的活塞压装装置，放置在所要安装的活塞气缸上，然后将活塞环9逐个套装在活塞8上，最后通过这种活塞空压机的活塞压装装置的锥形腔，均匀用力将活塞压装到活塞气缸中 ；由于锥形腔具有一定的锥度，这种活塞空压机的活塞压装装置起到导向定位作用，并且不会出现损伤活塞、活塞环现象；针对不同型号、尺寸的活塞气缸，需要选择所要安装的是高压或低压的活塞气缸，同时选择相应尺寸的活塞空压机的活塞压装装置，进行活塞的逐一安装，以上过程即为活塞空压机的活塞压装装置的压装过程。

所述压装装置包括左壁、右壁、上壁、下壁；左壁设置在压装装置的左侧，右壁设置在压装装置的右侧，上壁设置在压装装置的中间位置的上部，下壁设置在压装装置中间位置的下部；这样设置的主要目的是：一方面通过压装装置使之形成具有一定锥度的对准，导向结构，保护活塞上的活塞环，以免损坏活塞环，同时是活塞能够顺利地压装到活塞气缸中，主要起到对准导向，并保护活塞环的作用；另一方面使报废的高压或低压的气缸得到二次利用，既提高了压装活塞的压装质量，又做到了废物的有效利用。

所述左壁、右壁、上壁、下壁形成上部开口大，下部开口小的圆筒形的锥形腔，锥形腔的锥度为1：8～1：12；这样设置的主要目的是：一方面为了提高压装活塞时，活塞对准活塞气缸的准确性，同时保护活塞上的活塞环，不被压装时所损坏；另一方面锥形腔设置有锥度，是因为锥形腔的锥度越大，活塞通过锥形腔是就越顺利，活塞也就越容易对准活塞气缸，同时对活塞环的保护的力度就越大，避免了使用螺丝刀逐个顶压活塞环，造成活塞及活塞环外表面损伤。

所述锥形腔的锥度为1：10；锥形腔的锥度为1：10的时候为最佳的解决问题的技术方案，这时压装活塞时最容易对准活塞气缸，活塞和活塞上套装的活塞环也最容易顺利压装到活塞气缸中；锥形腔的锥度设置太小，会使装置高度过高且压装活塞时费力，对活塞环起不到很好的保护作用；锥形腔的锥度设置过大，由于受报废的高压或低压的活塞气缸厚度、高度的限制，无法对报废的活塞气缸进行锥形腔的加工，所以选择锥形腔的锥度为1：10的锥形腔是最佳的技术方案。