[实用新型]一种高铁电缆槽脱模装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及脱模装置领域，适用于高铁电缆槽的脱模，具体的说，是一种高铁电缆槽脱模装置。

背景技术

高铁电缆槽通常是一种薄壁浇注件，浇注成型后脱模难度大。由于目前高铁电缆槽需求量非常大，传统手工浇注脱模无法满足机械化批量生产的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁电缆槽脱模装置，实现高铁电缆槽机械脱模，适用于高铁电缆槽的批量机械化生产，结构简单、脱模效率高、高铁电缆槽成品上无痕。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种高铁电缆槽脱模装置，用于高铁电缆槽的机械脱模，包括开设浇注口的定模板、动模板、安装在定模板和动模板之间的电缆槽型芯、设置模脚的动模座、将模脚与动模板固定连接的动模固定件以及与动模板连接的顶针组件，所述电缆槽型芯与动模板之间形成型腔，所述动模板下方设置有可带动顶针组件一起向上运动的上行驱动脚；所述定模板下方设置有对顶针组件向下移动时进行限位的下行限位脚。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述顶针组件包括滑动贯穿动模板进入型腔的顶针、安装顶针的上顶针板、固定顶针用的下顶针板、固定在下顶针板下方的顶座，下顶针板与上行驱动脚对应设置，顶座与下行限位脚对应设置。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述顶针的数量为多个，且多个顶针沿型腔四周设置。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述上顶针板靠近动模板的一侧设置有缓冲台。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述动模座与下行限位脚对应位置设置有缓冲垫。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述上行驱动脚整体呈“L”型，包括位于下顶针板下方的驱动部和将驱动部与动模板连接为一体的连接部。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述下行限位脚整体呈“L”型，包括位于顶座下方的限位上顶部和将限位上顶部与定模板连接为一体的导向部。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述定模板上设置有“工”字型、用于安装电缆槽型芯的滑槽。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述定模板和电缆槽型芯上设置有连通型腔的气道。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型中与定模板连接的下行限位脚和与动模板连接的上行限位脚共同配合，在注塑机顶棍对动模装置的驱动下，实现高铁电缆槽脱模装置的二级脱模；

（2）本实用新型中定模板上设置滑槽，电缆槽型芯先从滑槽移动至目标位置后，再通过螺栓将电缆槽型芯与定模板固定连接，既方便更换型芯、由保证浇注的高铁电缆槽本体上无痕；

（3）本实用新型中设置缓冲台、缓冲垫，放置超限碰撞，保护模具，延长模具使用寿命；

（4）本实用新型中定模板、电缆槽型芯上设置有连通型腔的气道，通入压缩气体后能辅助脱模。

附图说明

图1是本实用新型浇注完成待脱模时的使用状态图；

图2是本实用新型一级脱模时的使用状态图；

图3是定模板的结构示意图；

图4是动模板的结构示意图；

图5是顶针组件的结构示意图；

其中：1-定模板，11-下行限位脚，12-滑槽，2-电缆槽型芯，3-动模板，31-上行驱动脚，4-动模座，5-动模固定件，6-顶针，7-上顶针板，71-缓冲台，8-下顶针板，9-顶座，10-缓冲垫，101-浇注口，102-气道。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

本实施例所述的一种高铁电缆槽脱模装置，用于高铁电缆槽的机械脱模，包括开设浇注口101的定模板1、动模板3、安装在定模板1和动模板3之间的电缆槽型芯2、设置模脚的动模座4、将模脚与动模板3固定连接的动模固定件5以及与动模板3连接的顶针组件，所述电缆槽型芯2与动模板3之间形成型腔，所述动模板3下方设置有可带动顶针组件一起向上运动的上行驱动脚31；所述定模板1下方设置有对顶针组件向下移动时进行限位的下行限位脚11。