[实用新型]一种曲轴多油孔位置度同时检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴检测技术领域，特别涉及一种曲轴多油孔位置度同时检测装置。

背景技术

压缩机气缸曲轴，由于高速运动，需要润滑油润滑，所以需要在曲轴上钻油孔来提供润滑油，这些油孔的存在，会在一定程度上改善了曲轴的抗疲劳强度。

现有曲轴上一般具有三个油孔，为了保证其三个油孔相互之间的位置度。目前用于位置度检具一般采用三坐标检测机，三坐标检测机存在使用复杂，检测费时，检测一个至少30分钟，在产品批量连续加工生产过程需经常进行孔位检测，三坐标检测机检测效率低。故而需要设计一种专用检测装置，以满足曲轴技术要求。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷，本实用新型提供一种曲轴多油孔位置度同时检测装置，可满足检测要求且操作简单。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种曲轴多油孔位置度同时检测装置，其特征在于：包括底板(1)，该底板(1)中部设置有两个定位块(2)，该两个定位块(2)左右分布且其上部均设有V型定位槽(21)；所述底板(1)左侧设置上油孔检测组件(3)；所述底板(1)右侧设置轴向定位座(6)，该轴向定位座(6)上设置有曲轴轴向定位用的第一钢球(61)；所述底板(1)前侧设置有中油孔检测组件(4)和径向定位座(7)，该径向定位座(7)上设置有曲轴径向定位用的第二钢球(71)；该底板(1)后侧设置下油孔检测组件(5)和曲轴压紧用的快速夹钳(8)。

进一步地，所述上油孔检测组件(3)包括第一支板(31)，该第一支板(31) 上竖向插装有用于检测曲轴上油孔检测的第一检测杆(32)。

进一步地，所述第一支板(31)上开设两个竖向的第一穿孔(310)，该两个第一穿孔(310)左右分布且其内均装有第一导套(33)；检测时，所述第一检测杆(32)插装在该其中一个第一导套(33)内。

进一步地，所述第一支板(31)通过第一定位销(34)与底板(1)定位连接。

进一步地，所述中油孔检测组件(4)包括第二支板(41)，该第二支板(41) 上水平插装有用于检测曲轴中油孔检测的第二检测杆(42)。

进一步地，所述第二支板(41)上开设有水平的第二穿孔(410)，该第二穿孔(410)内装有第二导套(43)；检测时，所述第二检测杆(42)插装在该第二导套(43)内。

进一步地，所述第二支板(41)通过第二定位销(44)与所述底板(1)定位连接。

进一步地，所述下油孔检测组件(5)包括第三支板(51)，该第三支板(51) 上水平插装用于检测曲轴下油孔检测的第三检测杆(52)。

进一步地，所述第三支板(51)固装有第三导向块(53)，该第三导向块(53) 上开设有水平的两个第三穿孔(530)且该两个第三穿孔(530)左右分布；检测时，所述第三检测杆(52)插装在该其中一个第三穿孔(530)内。

进一步地，所述两个定位块(2)通过横向方键(11)与所述底板(1)定位连接。

具体地，所述快速夹钳(8)型号为GH-22502-B。

本实用新型的有益效果是：

第一，采用上油孔检测组件、中油孔检测组件及下油孔检测组件分别用于对三个油孔的同时检测，当三个检测杆的检测头同时能插入三个油孔内时，该曲轴才算合格，本检测装置检测要求与曲轴实际安装要求为一致，能保证一次性精准测量；由于不需要重复检测，因此操作简单，节省操作时间，提高了操作的效率，能满足了待测产品的生产进度，可大大节约生产成本。

第二，由于采用第一钢球对曲轴一端面实现轴向定位，接触方式为点接触，可避免接触面太大而加大定位误差，因而定位更加精准。同理，采用第二钢球对曲轴扁面实现径向定位而防其曲轴旋转，也使得定位更加精准。

第三，由于检测杆长期摩擦，磨损严重后会影响检测结果，由于设置有导套，便于磨损后更换，较少维护成本。

第四，各油孔检测组件上的支板均与底板定位连接，可避免其安装位置发送偏移，以减少检测误差。

第五，由于上油孔检测组件和下油孔检测组件上均配置有两个且用于不同位置时检测杆检测用的插装孔，可满足对至少两种型号曲轴进行检测，提高了通用性和实用性。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是图1中A-A的向视图。

图4是曲轴的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：