[实用新型]一种新型雪地自行车车轮

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体来说涉及一种平衡能力和防滑系数更高，更适合雪地行驶的一种新型雪地自行车车轮。

背景技术

现有技术的自行车车轮，是由单一的辅板式车圈或者辐条式车圈、内胎和外胎组成。这种结构的车轮，它在有积雪路面或者雪地里，防滑能力和平衡能力及其不好，这种情况都将给常年温度低，降雪又多的地区，造成出行及其不便。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足，提供一种新型雪地自行车车轮，来应对现有技术的不足。

为了实现上述目的，本实用新型雪地自行车车轮，它是在普通自行车车轮的基础上，把后轮改为三圈轮。其中中间放置辅板式车轮，无外胎，外胎处由焊接防滑小三棱柱体代替，两侧对称放置辐条式普通车轮，并通过连接轴将三窄轮紧密连接为一个可拆卸整体，两侧辐条式车轮，外胎使用更加轻巧的真空胎。其中中间轮最大直径处略小于两侧外胎最大直径处，目的是保证两外侧轮进行主要运动。中间轮通过对路面积雪有一个作用力，而雪对车轮的反作用力辅助两侧轮运动，极大的降低了两侧轮打滑空转的情况，防滑能力和平衡能力也得到提高。

本实用新型结构设计合理，使用方便，中间放置辅板式车轮并焊接有防滑小三角柱体，一是为了提高整体车轮的强度，并使它更加耐磨结实，二是在积雪路面或者雪地里，防滑小三棱柱体通过对雪的作用力，能有效的减少两侧轮的打滑情况。并且当连接轴将三窄车轮连接成一个整体的时候，不仅增加了自行车整体运行中平衡力、摩擦力，也增加了自行车在运行中防侧滑的能力，当一个车胎爆胎时，仍然可以凭借另一天侧胎行驶一段距离，维修起来只是更换一条窄轮胎的价钱，更加方便实惠。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧面示意图。

图2为本实用新型的安装完成示意图。

具体实施方式

根据附图，本实用新型它是由两侧辐条式车圈1、5，外胎6、7，和中间辅板式一体车轮3并焊接有防滑小三棱柱2组成，车圈之间独立存在，通过连接轴4将车圈1、3、5固定连接为一体。两侧车轮最大直径处要略大于中间车轮最大直径处，两侧车圈1、5上设有真空胎，中间一体车轮上焊接有防滑小三角柱体2。