[实用新型]一种防止过紧卡位的连接器固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接器领域，尤其涉及一种连接器接口固定结构。

背景技术

在汽车部件中，具有非常多的电器连接部件，汽车主线控制整车的信号和各个部件的电连接，同时由于汽车的功能越来越多，连接主线的器件和连接线增多，因此保证主线和其他连接线之间的连接点的可靠性和安全性非常重要，尤其是其防水必须要达到标准，否则在长期使用过程中由于进水导致主线损坏。现有的动力电池接口中，都需要有固定螺帽对箱壁进行与线缆的固定，在此过程中，由于配件尺寸或人手上料时质量参差不齐，容易发生卡死的现象，对于固定时用力过度也有可能卡死而无法重新调教；再者，对于振动的情况，金属之间的硬性碰撞容易导致零件松动，从而使密封性或接触性能大幅削弱。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防止用力过度或配件结合偏移而导致卡死的固定结构。

通过以下技术方案实现上述目的：

一种防止过紧卡位的连接器固定结构，包括固定底座、紧固外圈以及固定螺帽，所述的固定底座底部为一外延的平面，上方设有向上突起的固定螺纹，所述的固定螺帽套于紧固外圈的底部外侧，且紧固外圈的内侧与固定底座的固定螺纹配合而相互固定，其还包括第一协调环和第二协调环，所述的第一协调环一侧表面设有多个定位点，所述的固定螺帽一侧表面设有与定位点配合的定位槽，所述的第一协调环为软质的塑胶；所述的固定底座的底部设有多个止挡块，固定底座的上方穿过第二协调环，且第二协调环内侧设有与止挡块相配合的止挡槽，所述的第二协调环为金属，第二协调环在与第一协调环相对的一侧表面为软质的塑胶。

作为对上述一种防止过紧卡位的连接器固定结构的进一步描述，所述的止挡块为等间距的三个，各止挡块与固定底座的底部一体成型，且各止挡块形状相同。

作为对上述一种防止过紧卡位的连接器固定结构的进一步描述，所述的第一协调环内径与固定螺帽的内径相同。

本实用新型的有益效果是：动力电池的金属壁固定在第一协调环和第二协调环之间，在固定底座以及固定螺帽之间进行固定时，可以借由软质塑胶进行缓冲，从而使金属与塑胶之间更容易贴合以及紧固，同时该软质塑胶能够达到防水密封的作用，一举两得，其结构简单的同时能有效地节省成本，且一个配件能起到两个普通配件的作用。

附图说明

图1为本新型的整体结构图。

具体实施方式

以下对本实用新型进行进一步说明：

参照图1，一种防止过紧卡位的连接器固定结构，包括固定底座1、紧固外圈2以及固定螺帽3，所述的固定底座1底部为一外延的平面11，上方设有向上突起的固定螺纹12，所述的固定螺帽套于紧固外圈的底部外侧，且紧固外圈的内侧与固定底座的固定螺纹配合而相互固定，其还包括第一协调环4和第二协调环5，所述的第一协调环4一侧表面设有多个定位点41，所述的固定螺帽3一侧表面设有与定位点配合的定位槽，所述的第一协调环4为软质的塑胶；所述的固定底座的底部设有多个止挡块13，固定底座的上方穿过第二协调环，且第二协调环内侧设有与止挡块相配合的止挡槽，所述的第二协调环5为金属，第二协调环在与第一协调环相对的一侧表面为软质的塑胶。在第一协调环和第二协调环之间需要紧固一电池箱壁，由于电箱壁都是金属，在固定底座以及固定螺帽之间进行固定时，可以借由软质塑胶进行缓冲，从而使金属与塑胶之间更容易贴合以及紧固。而第二协调环本体为金属，其能够与止挡块进行稳定的相互定位，而第二协调环一侧表面设置为软质塑胶，可以与电箱壁结合时更易贴合。在上述方案中，两个协调环的软质塑胶方案，除了在结合时达到缓冲而更为顺畅之外，还能够同时达到防水密封的作用，其独特的双面设计可确保在最少配件的情况下同时达到多种有益效果。上述的定位点能够与定位槽相互配合，在两者的配合状态中，能够借由微小位置则达到防松动的效果。

作为对上述一种防止过紧卡位的连接器固定结构的进一步描述，所述的止挡块为等间距的三个，各止挡块与固定底座的底部一体成型，且各止挡块形状相同。止挡块的等边三角形设计，其受力稳定，且一体成型更能保证多个配件在结合后的稳定性。

作为对上述一种防止过紧卡位的连接器固定结构的进一步描述，所述的第一协调环内径与固定螺帽的内径相同。

以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。