[实用新型]一种电缆连接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车连接构件技术领域，具体涉及一种电缆连接头。

背景技术

汽车工程上电缆末端的固定通常通过卡箍或直接将电缆缠绕在固定物上的方式来实现；但这种连接方式往往造成内部金属芯松动、接触面小、容易松动，且在长期使用后需要更换时，由于电缆末端扭曲造成导线不平整，从而使得线路折断造成与其他线路长度不一，造成使用困难的现象，且由于每次使用时都需要对电缆末端进行缠绕或扭曲，使得电线外皮损伤，即使在连接完毕后也有可能造成线路漏电，且电缆末端由于没有设置保护层，使得其长期裸露在空气中，造成表面附着污垢或氧化层或凸起等，很容易造成连接处发热的现象发生，尤其是在车辆运行的过程中。

在申请号为201110417026.2中公开了一种电缆接头包括：本体，呈中空柱状，该本体内形成有多个限位槽；夹紧头，包括固定端以及夹紧端，所述固定端外侧面上形成有多个限位筋，当所述夹紧头收容在所述本体内时，所述限位筋收容在所述限位槽内；所述夹紧端包括多个可根据外力作用而沿着夹紧头径向变形的夹紧爪，所述夹紧爪共同形成一个中空锥台形状；密封圈，该密封圈的形状与所述夹紧端形成的中空锥台形状相对应，用于收容在所述夹紧端内；以及螺帽，用于收容所述夹紧端以及与所述本体接合，但该装置结构复杂，且依然没有解决在外力拉紧时连接头容易脱落的现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单操作简便，且能够实现锁紧后防止电线连接头因为外力拉扯导致本装置脱落的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种电缆连接头，包括接头本体，设置在所述接头本体内的压紧体，与所述接头本体相配合且用于锁紧所述压紧体的收紧件；

所述接头本体前端设置导电端，所述接头本体后端设置用于与所述压紧体相配合的圆台型空腔；

所述压紧体为中间设置通孔的锥形弹簧夹头；

所述收紧件为中间设置通孔且所述通孔内侧设置漏斗状沉孔；所述漏斗状沉孔内密封圈；

所述收紧件在外壁上设置多个竖直凹槽，所述竖直凹槽内设置锁紧杆，所述锁紧杆的末端与设置在所述接头本体上的锁紧凹槽相配合，所述锁紧凹槽外表面设置外螺纹，所述外螺纹上设置锁紧螺母。

所述收紧件上表面设置环形凹槽，所述环形凹槽与所述竖直凹槽相连通，多个所述锁紧杆设置在锁紧环上，所述锁紧环设置在所述环形凹槽内。

所述外螺纹后部设置用于固定所述锁紧螺母的限位台。

所述收紧件后部连接波纹管，所述波纹管另一端设置抗拉螺母，所述抗拉螺母内设置漏洞状抗拉沉孔，所述沉孔内设置球型密封圈，所述螺母上部外侧设置外螺纹，所述外螺纹上设置用于压紧的压紧盖，所述压紧盖中心设置通孔。

所述密封圈内壁设置多个环状凹槽。

本实用新型针对现有连接接头存在容易松动造成在承受拉扯时容易脱落的现象，在接头本体后部的空腔内设置压紧体，而采用的压紧体为锥形弹簧夹头，能够在压紧时增强与导线的接触面积，同时用于与接头本体紧密接触，确保导电平稳性，且由于接触面积大，压力分布均匀减少对电缆接头处的压伤现象，为了增强本装置稳定性在收紧件上设置漏斗状沉孔，并在其中设置密封圈，能够在锁紧的过程中通过收紧件的锁紧，使得密封圈与导线紧密接触，进一步增加了接头与电缆的接触面积，能够提供更大的锁紧力。

另外，为了防止本装置在锁紧后由于振动和长期使用后导致收紧件松动，在其外壁上设置多个竖直凹槽，并在竖直凹槽内设置锁紧杆，而锁紧杆的末端与设置在所述接头本体上的锁紧凹槽相配合，所述锁紧凹槽外表面设置外螺纹，所述外螺纹上设置锁紧螺母；能够通过锁紧杆对收紧件进行限位防止其松动，优选的，在收紧件上表面设置环形凹槽，采用的环形凹槽与竖直凹槽相连通，且多个锁紧杆设置在锁紧环上，锁紧环设置在环形凹内，实现在收紧件锁紧后然后在设置锁紧杆使得操作变得简单且易控制；为了进一步的保证锁紧杆的稳定性，在外螺纹后部设置用于固定锁紧螺母的限位台，能够将锁紧螺母锁紧松动，且及时其松动只要不脱落，均不会使得收紧件松动。

另外，在收紧件后部连接波纹管，且波纹管另一端设置抗拉螺母，而抗拉螺母内设置漏洞状抗拉沉孔，并在沉孔内设置球型密封圈，而螺母上部外侧设置外螺纹，并在外螺纹上设置用于压紧的压紧盖，能够在压紧的时候通过对球型密封圈的挤压变形使得其与电缆表面紧密接触，且为弹性接触避免硬接触造成的夹伤，又能增大接触面积与压紧力，进一步的提高了其抗拉能力。