[实用新型]连接器线缆四通防水外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接器领域，尤其涉及一种连接器的防水外壳结构。

背景技术

在汽车部件中，具有非常多的电器连接部件，汽车主线控制整车的信号和各个部件的电连接，同时由于汽车的功能越来越多，连接主线的器件和连接线增多，因此保证主线和其他连接线之间的连接点的可靠性和安全性非常重要，尤其是其防水必须要达到标准，否则在长期使用过程中由于进水导致主线损坏。在主线中具有导线连接器，连接器的外部设置防水连接器外壳，一般由于连接点可以延伸多条连接线，因此具有N通的功能，现有的一般是三通设计，在壳体上，一般都是通过螺丝或者螺钉连接，当然也有通过各种旋合或者防水圈的方式的，但是长时间使用的过程中，由于汽车颠簸，容易在旋合的结构松动从而使接口位置产生疏漏的隐患，导致漏水影响连接器的密封性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可达到线缆四通且防水性能强的连接器保护外壳。

通过以下技术方案实现上述目的：

连接器线缆四通防水外壳，包括外壳主体，所述外壳主体侧面设有多个与外界相互连通的防水出口，其还包括防水螺母、硅胶圈和紧固圈，所述的外壳主体的防水出口处设有固定螺纹，所述的紧固圈套于硅胶圈的外侧面，所述的防水螺母套于紧固圈的外侧，且防水螺母的内侧面与紧固圈的外侧面相接触，所述的紧固圈设有多片弹性调节片，各弹性调节片之间设有一缺口，所述的硅胶圈与紧固圈同位于外壳主体的防水出口上方，由防水螺母固定位置，一波纹管分别穿过紧固圈和硅胶圈的中心且固定于紧固圈和硅胶圈上。

作为对上述连接器线缆四通防水外壳的进一步描述，所述的硅胶圈与紧固圈底部的直径大小相同，且硅胶圈的高度大于紧固圈的高度。

作为对上述连接器线缆四通防水外壳的进一步描述，各弹性调节片之间的缺口相隔0.5CM，且弹性调节片的高度低于防水螺母的高度。

作为对上述连接器线缆四通防水外壳的进一步描述，所述防水螺母的底部设有多个通气孔。

作为对上述连接器线缆四通防水外壳的进一步描述，所述的防水螺母外侧面设有防滑凹纹。

本实用新型的有益效果是：增加了紧固圈，将紧固圈设计为多片带弹性的调节片，能够有效地使调节片沿中心收缩，当波纹管穿入时，适应性地扩张而容纳波纹管，再由其弹性保持两者之间位置的稳定性；同时带有硅胶圈能够有效地防止紧固圈处的进水问题，其与紧固圈的紧密结合，防止了进水隐患。该外壳主体设置为四通结构，连接器的线缆能够直接通向多个方向，更适应于带有部分特殊要求的汽车主线布置规格。

附图说明

图1为本新型的正面结构图。

具体实施方式

以下对本实用新型进行进一步说明：

参照图1，连接器线缆四通防水外壳，包括外壳主体1，所述外壳主体侧面设有多个与外界相互连通的防水出口2，其还包括防水螺母3、硅胶圈4和紧固圈5，所述的外壳主体的防水出口处设有固定螺纹，所述的紧固圈5套于硅胶圈4的外侧面，所述的防水螺母3套于紧固圈5的外侧，且防水螺母3的内侧面与紧固圈5的外侧面相接触，所述的紧固圈5设有多片弹性调节片51，各弹性调节片之间设有一缺口52，所述的硅胶圈4与紧固圈5同位于外壳主体的防水出口上方，由防水螺母3固定位置，一波纹管分别穿过紧固圈5和硅胶圈4的中心且固定于紧固圈5和硅胶圈4上。其增加了紧固圈5，将紧固圈5设计为多片带弹性的调节片，能够有效地使调节片沿中心收缩，当波纹管穿入时，适应性地扩张而容纳波纹管，再由其弹性保持两者之间位置的稳定性。

作为对上述连接器线缆四通防水外壳的进一步描述，所述的硅胶圈4与紧固圈5底部的直径大小相同，且硅胶圈4的高度大于紧固圈5的高度。在硅胶圈4底部设有一台阶，而紧固圈5底部与该底部的台阶相同宽度，能够使两者紧密配合于一起，更好地与防水螺母3相互配合。硅胶圈4的高度高于紧固圈5，能够在紧固圈5周边产生更优的防水效果，杜绝外部水汽自防水螺母3内优先进入紧固圈5。

作为对上述连接器线缆四通防水外壳的进一步描述，各弹性调节片之间的缺口相隔0.5CM，且弹性调节片的高度低于防水螺母3的高度。

作为对上述连接器线缆四通防水外壳的进一步描述，所述防水螺母3的底部设有多个通气孔。在防水螺母3底部设置通气孔，可以防止在与外壳主体结合时带有少量空气受挤压而影响两者之间的紧密结合。

作为对上述连接器线缆四通防水外壳的进一步描述，所述的防水螺母3外侧面设有防滑凹纹31。

以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。