[实用新型]一种车载的载重测量装置有效

专利信息
申请号: 201621361328.7 申请日: 2016-12-13
公开(公告)号: CN206945118U 公开(公告)日: 2018-01-30
发明(设计)人: 杨凯;毛金星;赵艳;潘洪明 申请(专利权)人: 惠州比亚迪电池有限公司
主分类号: G01G19/12 分类号: G01G19/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 516083*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 载重 测量 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及车载的载重测量装置。

背景技术

随着传感技术的发展,应用于在车辆上的载重传感器逐渐走向市场。载重传感器

多为用于测量车架与车桥之间距离的位移传感器,这些传感器的种类有磁感应式位移传感器、电容式位移传感器以及电阻式位移传感器,工作原理是通过测量车架与车桥之间距离的变化来获得载重重量信号。位移检测传感器通常一端固定在车架上,一端固定在车桥上,通过检测车桥与车架之间的相对运动位移变化来判断车辆的载重情况,位移传感器安装要求不高,价格相对便宜,但位移检测传感器对小位移变化检测不灵敏,在悬架系统刚度较硬的车辆上使用所得出的位移变量不够精确。

发明内容

本实用新型提供一种新型的车载载重测量装置,不仅安装方便,可以在多种使用场合调整传感器高度,而且采用可选择合适的位移放大比例的杠杆结构以放大载重传感器用以测量载重所使用的位移变量,极大地提高了车载载重测量装置的测量精度。

本实用新型技术方案如下,一种车载的载重测量装置,包括载重平台和载重传感器,还包括将所述载重平台在载重时所产生的下降位移进行放大的位移放大机构,所述位移放大机构将载重平台载重时所产生的下降位移放大,转化为载重传感器测量的位移。

作为本实用新型进一步的技术方案,所述位移放大机构为杠杆机构,所述杠杆机构包括第一端部和第二端部,所述第一端部产生的位移量与载重平台载重时所产生的下降位移量相同,所述第二端部产生的位移量为载重传感器测量的位移量。

作为本实用新型进一步的技术方案,所述杠杆机构的第一端部与车桥连接,所述杠杆机构的第二端部与所述载重传感器连接。

作为本实用新型进一步的技术方案,所述杠杆机构包括支撑板、摆杆和撑杆,所述支撑板设置在所述车桥和载重传感器之间,支撑板与载重平台下底面固定连接,所述摆杆一端与所述撑杆活动连接,在载重平台非载重的情形下,摆杆垂直于撑杆;所述摆杆一端与所述载重传感器活动连接,在载重平台非载重的情形下,摆杆垂直于所述载重传感器。

作为本实用新型进一步的技术方案,所述载重测量装置还包括固定板,撑杆的一端与固定板活动连接,固定板与车桥固定连接,在载重平台非负载的情形下,撑杆垂直于车桥。

作为本实用新型进一步的技术方案,所述摆杆中部预设位置设置有连接点与所述支撑板活动连接。

作为本实用新型进一步的技术方案,所述摆杆中部预设设置有四个通孔,所述通孔与摆杆两端的距离比分比为:1:5、1:4、1:3、1:2,摆杆通过销轴与所述固定板铰接。

作为本实用新型进一步的技术方案,所述载重传感器包括高度调节支座、下端体、轴心、缓冲弹簧、电容正极、电容负极。

作为本实用新型进一步的技术方案,所述载重测量装置还包车架和连接板,所述载重传感器通过连接板固定连接在车架上,而不与车架外表面直接接触。

作为本实用新型进一步的技术方案,所述连接板呈字母Z形状,一端固定在所述车架外表面,另一端设有紧迫螺母装置以抱紧所述载重传感器的高度调节支座。

作为本实用新型进一步的技术方案,所述载重测量装置还包括托座,载重传感器组的下端体与托座的一面固定连接。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式的杠杆结构示意图。

图3为本实用新型一种实施方式的载重传感器结构示意图。

图中:1-车桥、2-固定板、3-载重传感器、4-摆杆、5-撑杆、6-支撑板、7-车架、8-连接板、9-托座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种载具用的载重传感器,包括车桥1、固定板2、载重传感器3、摆杆4、撑杆5、支撑板6、车架7、连接板8、托座9。

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