[实用新型]总距操纵杆头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模拟飞行器用部件，特别涉及一种总距操纵杆头。

背景技术

模拟飞行也可以称做飞行模拟，是指通过计算机软件及外部硬件设备来对真实世界飞行中所遇到的各种元素，例如空气动力，气象，地理环境，飞行操控系统，飞行电子系统，战斗飞行武器系统，地面飞行引导等，综合的在计算机中进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项事物，一般飞行员在座舱内通过总距操纵杆来控制飞行器旋翼总距，以保持或改变旋翼的拉力大小，总距操纵与发动机的油门操纵相交连，以保持稳定的飞行。

现有技术中，如在专利申请号为“201610211074.9”的一篇中国专利文件中，记载了一种模拟驾驶系统，其中，飞行摇杆从下至上包括安装部以及摇杆部，飞行摇杆通过该安装部以及摇杆部，飞行摇杆通过该安装部固定设置在座舱的一侧，通过右利手或左利手按钮选择开关进行相应操作，安装部上表面位于摇杆部相对称的两侧设置有多个第一动作按键，摇杆部的下部设置有带靠手板把手，摇杆部顶部设置有多向视角帽开关以及多个第二动作按键，摇杆部顶部前端面设置有数字发射器，飞行摇杆即可适应右利手的操作者又能适应左利手的操作者进行操作，提高了飞行摇杆的灵活性。

但是，上述这种操纵的摇杆头以及现有的大多数操纵摇杆头，摇杆部的外壳一般分为左右两个半壳体，将两个半壳体对齐，然后通过螺钉穿过两个半壳体以实现两个半壳体的固定，由于两个半壳体的形状大小镜像对称，在对齐装配时，经常会出现安装错位，安装起来比较费力的情况。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便壳体对准安装，使安装工作更加省力、方便的总距操纵杆头。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种总距操纵杆头，包括外壳，所述外壳包括相对称的左壳体和右壳体，所述左壳体上设置有朝向右壳体凸出的定位凸块，所述右壳体上凹陷形成有与定位凸块定位配合的定位凹槽，所述左壳体内设置有左螺纹孔，所述右壳体内设置有与左螺纹孔相对的右螺纹通孔，所述右壳体上设置有依次穿过右螺纹通孔、左螺纹孔的螺纹件，所述螺纹件与左螺纹孔、右螺纹通孔螺纹配合。

通过上述技术方案，左壳体与右壳体进行安装，定位凸块插入到定位凹槽内，实现左右壳体的预定位安装，使左壳体与右壳体之间保持对齐一致，避免出现错位的情况，然后通过螺纹件依次穿过右螺纹通孔、左螺纹孔并且与左螺纹孔螺纹配合，从而将左壳体与右壳体螺纹安装固定在一起，本实用新型采用预定位的方式将左右壳体进行预定位安装，从而使左右壳体安装可精准的对齐安装，使安装更加省力、方便。

优选的，所述左壳体的一侧一体成型有面向右壳体凸起的凸起部，所述右壳体面向左壳体的一侧凹陷形成有与凸起部凹凸配合的定位腔室。

通过上述技术方案，左右壳体形状装配时，左壳体装入定位腔室内，凸起部与定位腔室增加了左右壳体的接触面积，使左右壳体之间装配更加稳定、精准。

优选的，所述凸起部的形状为空心筒状。

通过上述技术方案，凸起部的形状为空心筒状，采用空心设置，使凸起部的重量减轻，从而减轻整个壳体的重量，使本实用新型更加轻巧。

优选的，所述外壳的一端开设有安装口，所述外壳上设置有与安装口插接配合的操纵面板。

通过上述技术方案，操纵面板采用插接的方式安装在安装口上，插装方式方便操纵面板与外壳之间的拆装，操纵面板可安装操纵按钮，方便飞行员模拟操纵飞行器飞行以及一些指令的执行。

优选的，所述操纵面板上设置有第一螺纹孔，所述外壳上设置有贯穿外壳内外表面的贯穿孔，所述外壳上设置有穿过贯穿孔后与第一螺纹孔螺纹配合的第一螺钉。

通过上述技术方案，第一螺钉穿过贯穿孔后与第一螺纹孔螺纹配合，采用螺纹固定的方式将操纵面板安装在外壳上，该固定方式使操纵面板与外壳之间固定更加牢固、稳定，且拆装起来比较方便。

优选的，所述操纵面板上设置有第一拨动杆，所述操纵面板一体成型有位于第一拨动杆一侧边缘的第一挡板，所述第一挡板上端距离操纵面板的垂直高度高于第一拨动杆顶端距离操纵面板的垂直高度。