[实用新型]一种抽油机电动刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于油田采油设备技术领域，是一种抽油机电动刹车装置。

背景技术

现有常规抽油机刹车装置设置在减速器输入轴上，采用刹车瓦抱刹，使用手摇柄转动丝杆抱紧刹车瓦实现刹车目的。由于是人工手动操作，费时费力、刹车速度慢，刹车力量较小，无法实现抽油机的迅速制动，且抽油机需要停机时，停机按钮与刹车操作必须配合恰当，才能使抽油机驴头停止在合适位置。现有技术中也有采用电动控制刹车的，如专利号为202901112U的抽油机电推杆或电动缸刹车装置，该装置是通过电推杆或电动缸输出动力，传递至拉杆凸轮，在拉杆凸轮的直线作用力下使刹车瓦抱死达到实现电动刹车的目的。该装置虽然刹车速度快，但其直线输出动力的方式使得刹车冲击力较大，因此刹车制动位置的准确度不易控制，特别是采用弹簧来抵消刹车时过大的冲击力，长时工期容易造成弹簧的弹力失效；加之抽油机是在野外工作，其工作环境较为恶劣，装置上的电推杆或电动缸长期受到油污、风沙灰尘和季节温度变化等方面的影响，容易出现泄漏或因沙尘的卡阻出现刹车失效等故障，导致刹车的可靠性差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种利用电机控速驱动刹车丝杆，且刹车力量大、刹车速度快，刹车制动位置准确可控，操作简便、安全可靠的抽油机电动刹车装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：该装置是由刹车轮、刹车瓦、电动刹车机构和刹车底座组成，所述的电动刹车机构包括螺母、丝杆、定位块、连接套、连杆、应急手摇柄、轴套、减速机和电机，其中，丝杆采用两端分别为左、右旋螺纹的短节丝杆结构，穿装在两块刹车瓦下端开口的刹瓦耳内，刹瓦耳的外侧分别设有与丝杆配合连接的左、右旋螺母，丝杆中间套装有定位块，在丝杆的一端通过连接套连接有连杆，连杆通过轴套与减速机的输出轴固接，减速机的输入轴为两端双向伸出，其伸出的一端通过联轴器与电机固接，另一端设有用于套装应急手摇柄的四方头或六方头，电机和减速机通过螺栓固定在刹车底座上。

按照上述方案制成的抽油机电动刹车装置，采用电机控速驱动刹车丝杆，以螺杆旋转拉紧渐进方式实现对刹车轮的抱闸与开闸动作，刹车速度快、刹车力量大，其渐进式的刹车方式可降低刹车的冲击力，使得刹车更平稳，还能有效减少机械震动和损耗。该装置通过丝杠与左、右旋螺母的配合，具有正转和反转的不同运动行程，不仅能够实现即时停刹，而且能使刹车停止位置准确可控。同时，利用减速机蜗轮蜗杆的自锁功能和电机的可控性，能够安全可靠地实现抽油机刹车的电动化，并且易于实现刹车的即时控制，为远程操控提供可靠的技术保障。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参看图1，本实用新型的一种抽油机电动刹车装置，该装置是由刹车轮2、刹车瓦3、电动刹车机构和刹车底座13组成，所述的刹车轮2安装在抽油机减速器轴端，两块刹车瓦3安装在刹车轮2外侧，与刹车轮2为同心结构，其上端通过固定在抽油机减速器上的销轴1连接，可以围绕销轴1转动。所述的电动刹车机构包括螺母4、丝杆5、定位块6、连接套7、连杆8、应急手摇柄9、轴套10、减速机11和电机12，其中，丝杆5采用两端分别为左、右旋螺纹的短节丝杆结构，穿装在两块刹车瓦3下端开口的刹瓦耳内，刹瓦耳的外侧分别设有与丝杆5配合连接的左、右旋螺母4，螺母上带有挡台，螺母与刹瓦耳上的穿孔配合连接，其挡台的端面与刹瓦耳的外侧通过螺钉固接；在丝杆5的中间套装有定位块6，定位块6与丝杆5之间采用间隙配合，定位块6的一侧通过紧固件连接在抽油机减速器的箱体上，主要用于固定丝杠5的位置，定位块6的轴心垂直于刹车轮2圆心。在丝杆5的一端通过连接套7连接有连杆8，连杆8通过轴套10与减速机11的输出轴固接，减速机11的输入轴为两端双向伸出，其伸出的一端通过联轴器（图中未示）与电机12连接，另一端设有用于套装应急手摇柄9的四方头或六方头，电机12和减速机11通过螺栓固定在刹车底座13上。所述减速机11为带有自锁功能的蜗轮蜗杆式减速机，其输入轴为两端双向伸出结构，减速机11也可采用齿轮式或行星式减速器。

当对抽油机进行刹车停机操作时，电机12输出的动力经联轴器传递至减速机11，减速机11输出轴依次通过轴套10、连杆8、连接套7，带动丝杠5正向转动，由于丝杠5两端是相反的左、右旋螺母4，因此左、右旋螺母4在丝杠5上的行程是螺旋式的相对运动，刹车瓦3受到左、右旋螺母4相对行进的作用力从而抱死刹车轮2实现刹车停止。