[实用新型]挂车用车桥及挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种挂车用车桥及挂车。

背景技术

目前，挂车被广泛的用于货物的运输行业，挂车的车桥作为重要的部件，车桥的车轴上安装有轮毂，而因挂车上承载较重的货物，轮毂需要良好的润滑。如图1所示，现有技术中，车桥通常包括轮毂1、轮毂轴承2、止动垫圈3、轴头螺母4、开口销5、轮毂端盖6、车轴7和轮毂油封8组成，通过止动垫圈3的凸起与车轴7上的键槽配合，可以保证止动垫圈3不发生径向旋转，这样轮毂轴承2内圈的径向转动不会向外传递，再通过轴头螺母4将轮端锁紧，最后通过开口销5将轴头螺母4锁死，防止其转动。在实际使用过程中，车桥上内外两侧的轮毂轴承之间的游隙随着动载荷作用越来越大，使各部件间的磨损越来越严重，容易导致铁屑产生，不利于轴承的润滑，且一段时间后轮毂轴承的内圈会与止动垫圈相互摩擦，加剧铁屑产生，进而加剧轮毂轴承、油封的磨损，形成恶性循环，因此需定期清洁轴承、轮毂腔，更换缺陷轴承、油封、注入新的润滑脂，导致车辆维护成本较高；随着轴承游隙的逐渐增大，轴头螺母施加在止动垫圈的锁紧力矩极易减小或失效，严重影响车辆行驶的安全性，因此必须定期检查轴承间隙，调整轴头螺母；轴头螺母采用开口销的方式锁死，不利于锁紧扭矩的精确调整，安装维护不方便。如何设计一种使用可靠性高、方便维护且维护成本低的挂车用车桥是本实用新型所要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种挂车用车桥及挂车，实现提高挂车用车桥的使用可靠性、方便进行日常维修以降低维护成本。

本实用新型提供的技术方案是，一种挂车用车桥，包括轮毂、内轮毂轴承、外轮毂轴承、止动垫圈、轴头螺母、轮毂端盖、车轴和轮毂油封，所述轮毂通过所述内轮毂轴承和所述外轮毂轴承安装在所述车轴上，所述外轮毂轴承位于所述内轮毂轴承的外侧，所述轮毂油封遮盖住所述内轮毂轴承，所述轴头螺母螺纹连接在所述车轴的端部，所述止动垫圈卡在所述车轴上并位于所述轴头螺母的外侧，所述止动垫圈与所述轴头螺母通过螺栓紧固在一起，所述内轮毂轴承的内圈和所述外轮毂轴承的内圈之间设置有间隔支撑件。

进一步的，所述间隔支撑件为轴套，所述轴套套在所述车轴上。

进一步的，所述轴头螺母上开设有多个螺纹孔，所述止动垫圈上开设有多个与所述螺纹孔配合的通孔，所述螺栓穿过所述通孔螺纹连接在所述螺纹孔中。

进一步的，所述止动垫圈绕圆周方向均匀分布有多个所述通孔。

本实用新型还提供一种挂车，包括上述挂车用车桥。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供的挂车用车桥及挂车，通过内外轮毂轴承的内圈之间增加间隔支撑件，间隔支撑件采用超低膨胀系数的材料制成，保证轮毂轴承游隙在合理范围之内，有效减少相关部件的磨损，延长轮毂的使用寿命，并且，由于由于轮毂轴承内圈与间隔支撑件通过轴头螺母始终锁紧在一起，而轴头螺母与止动垫圈通过螺栓紧固在一起，轴头螺母的扭矩不会轻易失效，保证了车辆行驶的安全性，同时，止动垫圈及锁紧螺母可使保证锁紧螺母扭矩的精确调节，相比于开口销的方式，能够更加方便安装维护，实现提高挂车用车桥的使用可靠性、方便进行日常维修以降低维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中挂车用车桥的局部结构示意图；

图2为本实用新型挂车用车桥实施例的局部结构示意图；

图3为本实用新型挂车用车桥实施例中轴头螺母的结构示意图；

图4为本实用新型挂车用车桥实施例中止动垫圈的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。