[实用新型]辐条组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车零件，特别涉及一种辐条组件。

背景技术

自行车车轮上的辐条是设置在车轮中连接轮毂和轮圈的一条条直棍、条、杆或者棒，辐条由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展。辐条一端有个90度弯角穿过轮毂的小孔，另一端有开有螺纹，螺纹与穿过轮圈上辐条孔的辐条帽螺纹连接。辐条与辐条帽构成自行车的辐条组件。辐条组件可以起到支撑轮圈的作用。通过旋转辐条帽调节辐条的松紧，即调整轮毂和轮圈在辐条方向上的距离，保持车圈的周正、保证车轮转动在同一个平面上，以保证自行车的稳定。如申请号为201410319715.3的中国专利，公开了一种提升抗疲劳能力的辐条，其两端分别具有头端部与螺纹部的辐条 本体，而所述头端部下方设有一颈部；一设于颈部下方位置处的第一扁平部；以及一设于第一扁平部下方位置处的第二扁平部，且所述第二扁平部与第一扁平部位于不同的水平面上。将辐条本体与轮毂及轮圈进行组装，使各辐条本体以其螺纹部的一端穿过轮毂的穿孔后，借由头端部与穿孔形成止挡，再将各辐条本体的螺纹部与轮圈上的螺接部予以锁接。

调节辐条时辐条帽与轮圈发生相对转动，且辐条帽与轮圈是抵紧的状态，当辐条组件调整的较紧时，调整比较费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种辐条组件，调整时比较省力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种辐条组件，包括辐条和与辐条螺纹连接的辐条帽，辐条包括与轮毂连接的弯头部、与辐条帽连接的螺纹部以及连接弯头部与螺纹部的支撑部，辐条帽包括穿过轮圈上开孔的连接部以及阻挡连接帽穿过轮圈的卡接部，辐条帽的外圈转动连接有旋转套，旋转套与辐条帽之间设置有润滑油，旋转套与轮圈抵接。

通过采用上述技术方案，设置旋转套可以将辐条帽与外圈之间的相对运动转化成旋转套与辐条帽之间的相对转动，通过在旋转套与辐条帽之间设置润滑油使减小旋转套与辐条帽之间的转动的摩擦，减小旋转辐条帽所需克服的摩擦阻力，使辐条组件的调整较为省力。

较佳的，旋转套的内圈凸起有多个环状的凸棱，凸棱与旋转套同轴，凸棱相邻的凸棱之间形成油槽，凸棱与辐条帽的外圈抵接。

通过采用上述技术方案，设置凸棱减小旋转套与辐条帽之间的接触面积，有助于减小旋转套与辐条帽之间的摩擦，同时形成油槽可以更好锁存润滑油。

较佳的，凸棱与辐条帽接触的表面为弧形面。

通过采用上述技术方案，减小凸棱与辐条帽的接触面积，进一步减小与旋转套与辐条帽之间的摩擦，旋转辐条帽更为省力，同时保证了凸棱与辐条帽之间为线接触，可以降低辐条帽与旋转套卡死的可能性。

较佳的，凸棱上开有流道，流道连通所有的油槽。

通过采用上述技术方案，设置流道可以将所有的油槽连通起来，使不同油槽内的润滑油可以流通，可以保持在旋转套与辐条帽之间均匀的分布，润滑油可以从任意一条油槽经流道流入其他的油槽，方便添加润滑油。

较佳的，旋转套与辐条帽之间设有两个油封，两个油封分别设置在旋转套的两端。

通过采用上述技术方案，设置油封将辐条帽与旋转套之间缝隙两端的开口堵死，可以进一步将润滑油锁在旋转套与辐条帽之间，避免润滑油从旋转套与辐条帽之间缝隙的两端流出。

较佳的，辐条帽的外圈的两端分别开有环形的嵌槽，油封嵌合在嵌槽内。

通过采用上述技术方案，采用嵌合的方式将油封固定在辐条帽上，安装油封时可以先将油封固定在辐条帽上，再将旋转套套设在带有油封的辐条帽上，便于油封的定位安装。

较佳的，辐条帽靠近弯头部的一端成正四棱柱状。

通过采用上述技术方案，设置四棱柱形便于扳手或者其他用于旋转辐条的工具与辐条帽之间的加持固定，便于旋转辐条帽，使辐条组件的调整更为省力。

较佳的，辐条、辐条帽和旋转套的表面设有防锈层。

通过采用上述技术方案，设置防锈层，可以降低辐条组件整体生锈的可能性，有助于提高辐条组件的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

使辐条组件的调整较为省力；锁存润滑油的效果好；可以降低辐条帽与旋转套卡死的可能性；方便添加润滑油；便于油封的定位安装；有助于提高辐条组件的使用寿命。

附图说明

图1是辐条组件的结构示意图；

图2是辐条的结构示意图；

图3是辐条组件的连接结构示意图；

图4是旋转套的剖视图；

图5是轮圈和轮毂与辐条组件的连接示意图。