[实用新型]一种儿童减震平衡车

说明书

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体涉及一种儿童减震平衡车。

背景技术

随着科学的进步和工具的改进，传统学步车在欧美国家正逐步淡出年轻父母的视野，更多家长开始选择新的学步工具——平衡车，平衡车的外形酷似自行车，包括车架、前轮、后轮、车座和车把。平衡车被认为很可能取代传统学步车成为婴幼儿成长过程中的重要角色，儿童平衡车目前正在国内流行起来。对于一些习惯被动学步的婴幼儿来说，平衡车需要有更大的勇气去学习。调查发现，有的孩子在初期尝试平衡车的时候可能会有些害怕，但当他们掌握技巧后，会很快明白，只需要步子更大一点用力一点，就可以抬起双脚轻松自由地滑动起来。更重要的是，这会让他们体验到在平衡车上主动运用自己的力量去驱动车子前行的愉悦快感。

然而，目前市场上平衡车的车架主管与车架后管都采用刚性连接，其减震都是通过轮胎减震来实现，这种结构减震效果并不理想，这对于学步的儿童来说，是非常不利的。并且，所有平衡车的车架主管与车架后管的焊接位置都设置在车架中管底部的延伸方向上，这就影响座垫的高度调整范围，缩小了平衡车的使用范围。

因此，基于上述缺陷，在平衡车技术领域，对于儿童减震平衡车仍存在研究和改进的需求，这也是目前平衡车技术领域中的一个研究热点和重点，更是本实用新型得以完成的出发点和动力所在。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种儿童减震平衡车，用以解决现有平衡车减震效果差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，提供一种儿童减震平衡车，包括设置为一体的车架主管和车架中管，所述车架中管通过座管连接座垫，所述车架中管上转动安装有旋转轴体，所述旋转轴体的两端分别固定有用于安装平衡车后轮的车架后管，所述车架后管与车架中管之间设有减震块。

作为一种优选技术方案，两所述车架后管之间固定连接有一安装座，所述减震块的一个端面安装于所述安装座上，另一个端面安装于所述车架中管上。

作为一种优选技术方案，所述减震块包括高分子弹性材料制成的减震本体，所述减震本体内设有镂空部，所述减震本体具有分别连接所述安装座和车架中管的两个端面，所述减震本体的两个端面上分别设有连接装置，所述安装座和车架中管上均设有与所述连接装置相对应的安装孔。

作为一种优选技术方案，所述旋转轴体偏离所述车架中管的延伸方向。

作为一种优选技术方案，所述车架中管的两端均敞口且相互贯通。

本实用新型具有如下优点：

(1)由于车架中管上转动安装有旋转轴体，车架后管与车架中管之间设有减震块，使得后轮在受到颠簸或冲击时，车架后管可以绕旋转轴体轻微转动，而减震块则将冲击力消除，避免了冲击力传递至车架中管，乃至座垫上，因此大大提高了减震效果，适合儿童驾乘，提高了本实用新型的使用性能。

(2)由于减震块使用连接装置安装在车架中管与安装座之间，并且减震本体内设置了镂空部，一方面可以从镂空部装配，便于拆装和更换，降低了维护成本，另一方面，镂空部的设置优化了减震块壁厚，增加减震块的回弹力以及使用寿命。

(3)由于旋转轴体偏离车架中管的延伸方向，避开了座管的安装位置，从而增加了座垫的高度调整范围。

(4)由于车架中管的两端均敞口且相互贯通，与下端封闭的车架中管相比较，座管调整高度时，可以伸出车架中管的下端，从而进一步增加了座垫的高度调整范围。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中减震块的安装示意图。

图中：1、车架主管，2、车架中管，3、旋转轴体，4、车架后管，5、后轮，6、减震块，601、减震本体，602、连接装置，603、螺帽，604、镂空部，7、座垫，8、安装座。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一