[实用新型]一种使用在煤矿井下坑道钻机设备中的分体式油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱，具体涉及一种使用在煤矿井下坑道钻机设备中的分体式油箱，属于煤矿井下坑道钻机设备技术领域。

背景技术

油箱是煤矿井下坑道钻机设备的液压系统的工作介质的存贮处，也是整个液压系统的一个工作源，其主要作用是储油和散热，还承担着分离油液中的气体和其他沉淀污物的作用。

煤矿井下坑道钻机设备的体积大小一直受制于坑道的空间尺寸和倾斜角，同时由于井下巷道倾角较大，使得油箱的体积也不能太小。因此，油箱的结构设计和设置位置也是井下坑道钻机的一个重要技术环节，在整个结构中对整体结构布局、液压系统及整机技术性能的稳定性具有非常重要的作用。

在传统的设计中，油箱只能放在设备底盘的一端或者底盘的车体内，造成了整机结构庞大、空间交叉较多、整机稳定性较差等问题。

为此，改善整机布局空间，优化液压系统的工作条件，提高液压系统的传递效率，是目前需要解决的问题。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用在煤矿井下坑道钻机设备中的分体式油箱。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种使用在煤矿井下坑道钻机设备中的分体式油箱，其特征在于，包括：主油箱(1)和副油箱(3)，二者为分体式结构，其中，

前述主油箱(1)下沉内嵌在钻机设备的车架体内，并与车架体固定连接，主油箱(1)带有吸油过滤口(2)，

前述副油箱(3)的位置高于主油箱(1)，设置在钻机设备的较高的车架平台上，并与车架平台固定连接，副油箱(3)带有回油过滤口(4)，

前述主油箱(1)与副油箱(3)通过管路(5、5’)连通，副油箱(3)对主油箱(1)进行油液补偿，最终油液回路通过回油过滤口(4)回到副油箱(3)内。

前述的使用在煤矿井下坑道钻机设备中的分体式油箱，其特征在于，前述主油箱(1)在钻机设备的车架体内为水平放置。

前述的使用在煤矿井下坑道钻机设备中的分体式油箱，其特征在于，前述主油箱(1)呈矩形、楔形或圆柱形。

前述的使用在煤矿井下坑道钻机设备中的分体式油箱，其特征在于，前述主油箱(1)的容量大于副油箱(3)的容量。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型设计的井下坑道分体式油箱，其结构简单，安全可靠，合理利用了空闲空间，给整机布置带来了良好的空间利用性，极好的压缩、美化、简化了设备的整体空间，对于煤矿井下坑道钻机设备的结构布置提供了更多的选择性。

附图说明

图1是本实用新型的分体式油箱的结构示意图。

图中附图标记的含义：1-主油箱、2-吸油过滤口、3-副油箱、4-回油过滤口、5-管路、5’-管路。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

参照图1，本实用新型的使用在煤矿井下坑道钻机设备中的分体式油箱包括：主油箱1和副油箱3，二者为分体式结构。

主油箱1下沉内嵌在钻机设备的车架体内，并与车架体固定连接，保证整个钻机设备具有良好的强度和稳定性。主油箱1带有吸油过滤口2。

作为一种优选的方案，主油箱1在钻机设备的车架体内为水平放置，主油箱1呈矩形、楔形或圆柱形，这样的设计使得主油箱1既可以很好的发挥储油作用，又不会影响到设备其他部件的使用。

副油箱3的位置高于主油箱1，设置在钻机设备的较高的车架平台上，并与车架平台固定连接，副油箱3带有回油过滤口4。

主油箱1与副油箱3通过管路5和管路5’连通，副油箱3对主油箱1进行油液补偿，其中，管路5在副油箱3上的位置较低，用于供油液从副油箱3流入主油箱1，管路5’在副油箱3上的位置较高，用于平衡主油箱1和副油箱3内的气压，确保油液能够顺利的从副油箱3流入主油箱1，最终油液通过回油过滤口4回到副油箱3内。主油箱1的容量大于副油箱3的容量。

分体式油箱的工作原理：

(1)钻机设备未发生倾斜：钻机设备发出工作命令，主油箱1通过吸油过滤口2吸油，处于高处的副油箱3对主油箱1进行油液补偿，最终油液再通过回油过滤口4回到副油箱3内；

(2)当遇到井下坑道爬坡、俯仰角打钻等情况时，钻机设备连带油箱一起发生倾斜，主油箱1内的油液面也会随之发生倾斜，此时，处于高处的副油箱3及时对主油箱1进行油液补充，对处于吸油状态的主油箱1提供保障。