[实用新型]一种蓄电池叉车护顶架

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种蓄电池叉车护顶架。

背景技术

叉车领域中，蓄电池叉车由于需要频繁更换蓄电池，其护顶架结构有别于传统的叉车。如中国专利CN202847405U（公开日为2013年2月3日）中的电动叉车结构如图1所示，包括车体1、蓄电池2和护顶架3，护顶架3安装在车体1上，车体1内设置有用于安装蓄电池2的空腔11，空腔11上设置有顶盖4，车体1的一个侧面设置有与空腔11相连通的便于蓄电池2进出的开口12，开口12的一侧设置有挡块5，挡块5轴接在车体1上，护顶架3上正对空腔11的位置处设置有开槽31，蓄电池2的底面固定设置有空心块21，蓄电池2的上端部的两侧分别设置有吊绳孔22。由于车体的至少一个侧面设置有与空腔相连通开口，只要将空腔上的顶盖掀起后，可将蓄电池直接用起重作业车从车体的侧面开口搬运至空腔中；又由于护顶架上正对空腔的位置处设置有开槽，也可将蓄电池通过起重设备吊运至空腔中，上述两种安装方式都可使蓄电池的装卸方便快捷，同时也避免了采用传统的将整个护顶架掀起或者侧翻的方式来为蓄电池的安装腾出空间。

但是，上述护顶架有开口槽，在受到来自顶部的外力冲击时（特别是在4吨及以上的蓄电池平衡重式叉车上因国家标准要求其承受的冲击载荷高），顶棚开口处因抗冲击力不够会形成较大的变形，且不可恢复。参见图2，将护顶架进行压力试验时，压力达到一定量时，护顶架因变形而报废，甚至驾驶员受到伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题为如何防止叉车护顶架的变形，提高叉车驾驶安全。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案:

一种蓄电池叉车护顶架，包括护顶架本体和支架，所述护顶架本体包括开口槽，所述开口槽的开口侧将支架分为第一开口异型管和第二开口异型管，所述开口槽通过紧固连接机构固定连接，所述紧固连接机构包括异型管紧固杆，第一开口异型管和第二开口异型管相对侧面分别设有第一紧固块和第二紧固块，异型管紧固杆一端活动连接第一紧固块，另一端与第二紧固块螺纹连接。

进一步地，护顶架本体还包括第一横梁和第二横梁，所述紧固连接机构还包括多根与异型管紧固杆平行的中间紧固杆及与中间紧固杆配合使用的中间紧固螺母，所述中间紧固杆穿过第一横梁、开口槽和第二横梁将顶架本体固定连接。

进一步地，异型管紧固杆靠近第一紧固块的一端的端部设有挡块，且活动插入第一开口异型管。

进一步地，异型管紧固杆靠近第二紧固块的一端还固设有防止异型管紧固杆掉进第一开口异型管的小环。

进一步地，异型管紧固杆中间侧面还设有用于拧紧的切面。

进一步地，异型管紧固杆的口径为第一开口异型管或第二开口异型管的0.4倍。

进一步地，中间紧固杆为两根。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型中的护顶架通过在顶架本体上增加紧固连接机构来提高护顶架的整体强度，且不影响蓄电池的正常起吊及更换。同时本实用新型的护顶架具有外形美观、充分保证驾驶员的安全、不影响驾驶员视线，且整车重量基本不增加的优点。

附图说明

图1为背景技术的结构示意图；

图2为护顶架受压变形示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为护顶架的爆炸图；

图5为异型管紧固杆的局部放大图。

具体实施方式

下述实施例是对于本实用新型内容的进一步说明以作为对本实用新型技术内容的阐释，但本实用新型的实质内容并不仅限于下述实施例所述，本领域的普通技术人员可以且应当知晓任何基于本实用新型实质精神的简单变化或替换均应属于本实用新型所要求的保护范围。

内燃叉车的顶架本体上端都是连着的，但是蓄电池叉车因为涉及到频繁换电池，所以一般的电叉护顶架都有个缺口。有缺口有利于吊装电池，但是安全性有大问题。