[实用新型]压力油箱加油口装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种针对加油时有通气要求的油箱结构的油箱加油口装置，具体涉及一种压力油箱加油口装置。

背景技术

油箱是装燃料的容器，是液压系统中储存燃油、液压油或类似的混合油的专用容器。油箱必须有足够大的容积；一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。为防止吸空和回油飞溅产生气泡，油箱吸油管及回油管应插入最低液面以下，吸油管和回油管之间设置隔板。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。

加油时有通气要求的压力油箱加油口是通往油箱的通气孔。目前加油口结构通常采用锁紧的密封结构。口盖的锁紧采用普通螺纹结构，由于机体振动的因素，仅靠普通螺纹预紧进行锁紧，其可靠性较低；由于采用螺纹结构，需多次旋转手柄才能将口盖关闭到位，其操作便捷性欠佳。加油口和通气口均密封采用端面密封，口盖关闭时密封件有一定的预紧力，开启时需克服此预紧力才能打开口盖，因此口盖开启的操作力较大。加油口旁边有一个通气孔，当油箱口通气孔堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成气阻现象，在加油时不容易加进油，甚至油枪会产生自动跳枪，内外压力不平衡会造成一些故障。引起油气通道堵塞的原因大致有以下两个方面:一是通向反转阀的橡胶管由于位移，加之滑油温度高产生的油泥物被回油携带到油箱，导致润滑油箱的通气管排气不畅，使胶管挤扁而堵塞；二是加油口到三通阀中间的软管由于杂质、灰尘、油气脏物形成堵塞。将通气口与加油口设置在同一构件上，且通气口高于加油口可防止油液堵塞通气口，便于加油操作。

发明内容

本实用新型的目的针对现有技术存在的不足之处，提供一种安装便捷、操作简单、端密封锁止限位可靠的压力油箱加油口密封装置。

本实用新型所述技术问题所采用的技术方案是，一种压力油箱加油口密封端盖，包括：对接油箱加油口的法兰盘加油口座1和设置在所述法兰盘加油口座1台阶筒体上的通气嘴，其特征在于：在所述法兰盘加油口座1开口筒体的下陷台阶面上，固联有蝶形盘盖冒3，带有手柄的柱塞5通过法兰盘加油口座1的凸盘内腔，将弹簧4固定在加油口密封塞7的弹簧座槽中，加油口密封塞7通过其上圆柱面的环形槽及其密封圈8固定在所述法兰盘加油口座1底部加油口的下陷台阶孔中。

本实用新型具有如下有益效果：

安装便捷、操作简单。本实用新型采用法兰盘加油口座1实现与油箱的对接安装，将手柄5翻起至处于垂直与蝶形盘盖冒3上表面位置，然后将加油口密封塞7沿轴线放入法兰盘加油口座1的加油口中，使蝶形盘盖冒3的密封垫2处于法兰盘加油口座1的通气口中心部位，最后翻下手柄，通过位移变化压缩密封垫2，实现通气口的密封，通过密封圈8变形实现加油口的密封，安装便捷、操作简单。

端密封锁止限位可靠。本实用采用的法兰盘加油口座1通过密封垫圈对接油箱加油口端密封通过蝶形盘盖冒3上设置的密封垫2和加油口密封塞7上设置的密封圈8实现轴向密封；加油口密封塞7通过其上圆柱面的环形槽及其密封圈8固定在所述法兰盘加油口座1底部加油口的下陷台阶孔中，端密封锁止限位可靠。解决了现有技术靠普通螺纹预紧进行锁紧，需多次旋转手柄才能将口盖关闭到位，机体振动，可靠性较低，操作繁琐的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型压力油箱加油口密封端盖的三维示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的全剖主视图。

图中：1法兰盘加油口座，2密封垫，3蝶形盘盖冒，4弹簧，5柱塞，6销轴，7加油口密封塞，8密封圈。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参阅图1-图3。在以下描述的实施例中，一种压力油箱加油口密封端盖，包括：对接油箱加油口的法兰盘加油口座1和设置在所述法兰盘加油口座1台阶筒体上的通气嘴。压力油箱加油口密封端盖通过沿加油口密封塞7轴线方向上依次装配的弹簧4、蝶形盘盖冒3及柱塞5，柱塞5通过销轴6将手柄连接在加油口密封塞7上组装为口盖组合体。在所述法兰盘加油口座1开口筒体的下陷台阶面上固联有蝶形盘盖冒3，带有手柄的柱塞5通过法兰盘加油口座1单的凸盘内腔将弹簧4固定在加油口密封塞7的弹簧座槽中，加油口密封塞7通过其上圆柱面的环形槽及其密封圈8固定在所述法兰盘加油口座1底部加油口的下陷台阶孔中。