[实用新型]一种沥青路面加热机

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路养护施工设备技术领域，尤其指一种沥青路面加热机。

背景技术

沥青路面经过一段时间的使用后，时常会出现坑洞和分散型裂纹之类的致损现象，必须及时进行养护性修复，否则坑洞和裂纹会逐渐扩大，以至于形成路面破坏或给修复造成困难，传统方式下，对坑洞、分散型裂纹之类的修复，往往都是采用油包来修补，虽具有快捷、节约材料的优点，但是注入的油包不能与原沥青之间达到良好的结合，易出现脱壳的现象，其二次修复率高。如果为了改善新加沥青与原沥青之间的结合效果，则需要刨开路面，这会导致施工周期延长、投入养护的工作量大，而且还会对材料造成浪费，尤其是在寒冷天气，由于道路表面覆盖冰雪，除雪刨冰的前期工作也是令人头痛的。

现有针对性的沥青路面加热设备，能够方便地加热沥青路面，使沥青路面软化，利于注入的油包与原坑洞、分散型裂纹之间进行良好的结合，并且对道路的接缝加热后由其他设备可方便地碾平，其养护作业效率高。然而，目前的路面加热设备基本都是采用盛装有液化石油气一类气体的液化气罐来为设备提供足够的燃烧气体，使用时将其通入设备底部，通过设备底部的点火装置进行点火燃烧，也因此工作人员需要时刻保持谨慎的工作状态，以防止液化石油气体发生泄漏或者设备燃烧温度过高等现象的发生。显然，这类沥青路面加热设备虽然工作效率好，但还存在着安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种沥青路面加热机，在路面作业过程中避免发生液化石油气体泄漏等安全隐患问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种沥青路面加热机，包括底座、安装在底座上用于储存燃烧气体的气瓶、安装在底座上的工作箱以及安装在底座后端用于推动设备行走的扶手，所述底座的前端安装有前轮，所述扶手的底部安装有万向轮，所述底座的侧缘向下延设护板使底座与护板形成加热罩，所述底座的底面中部安装有炉体并且炉体将加热罩分隔为前加热区和后加热区，位于所述炉体内朝前加热区的方向设有第一点火针、朝后加热区的方向设有第二点火针，所述工作箱内安装有气体分支管，所述气瓶通过管路连接至气体分支管并在气体分支管处分支形成第一燃气通道及第二燃气通道，所述第一燃气通道的出口安装有第一电磁阀，所述第二燃气通道的出口安装有第二电磁阀，所述工作箱内安装有第一鼓风机及第二鼓风机，所述第一鼓风机通过不锈钢管连接至炉体并可对前加热区送风，所述第二鼓风机通过不锈钢管连接至炉体并可对后加热区送风，所述第一燃气通道与第一鼓风机的鼓风通道连接，所述第二燃气通道与第二鼓风机的鼓风通道连接，所述工作箱内安装有与第一电磁阀电性连接的第一风压开关以及与第二电磁阀电性连接的第二风压开关，所述第一鼓风机的出风口处插有第一风压探管且第一风压探管连接至第一风压开关，所述第二鼓风机的出风口处设插有第二风压探管且第二风压探管连接至第二风压开关，所述工作箱内还设有第一控制模块、第二控制模块以及为第一控制模块和第二控制模块提供电能的蓄电池，所述扶手顶部设有电源总开关、连接第一控制模块的第一开关以及连接第二控制模块的第二开关，所述第一电磁阀、第一鼓风机、第一风压开关、第一点火针均与第一控制模块电性连接，所述第二电磁阀、第二鼓风机、第二风压开关、第二点火针均与第二控制模块电性连接；

当所述第一风压探管/第二风压探管探测到第一鼓风机/第二鼓风机出风后传递风压给第一风压开关/第二风压开关，所述第一风压开关/第二风压开关会传递信号至第一控制模块/第二控制模块，此时第一控制模块/第二控制模块先开启第一点火针/第二点火针，然后再打开第一电磁阀/第二电磁阀；

当所述第一开关/第二开关关闭后，所述第一控制模块/第二控制模块先传递信号给第一电磁阀/第二电磁阀使其关闭，阻断燃气通道，待所述第一鼓风机/第二鼓风机继续送风一段时间后再关闭第一鼓风机/第二鼓风机。

进一步地，所述前加热区及后加热区均设有温控探头，并且所述温控探头与第一控制模块/第二控制模块电性连接，当所述前加热区/后加热区超过预设燃烧温度时，所述温控探头传递信号给第一控制模块/第二控制模块从而使其关闭第一电磁阀/第二电磁阀。

更进一步地，所述底座的底面设有两处加强筋，并且两处加强筋分别位于气瓶与工作箱的下方，所述加热罩内还安装有角铁框架，所述炉体架设在角铁框架与底座之间。