[实用新型]双向超越离合器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械传动技术领域，涉及一种双向超越离合器。

背景技术

超越离合器是用于原动机和工作机之间或者机械内部主、从动轴之间动力传递与分离的重要部件，双向超越离合器能够利用主、从动部件间的速度变化或旋转方向的变换，自动分离或结合，通常用于单向传递扭矩，即主动部件可以正向或反向带动从动部件转动，而但主动部件不转动或转度低于从动部件时，转矩则不能由从动部件传递到主动部件。

目前，双向超越离合器主要有滚柱式、楔块式和棘轮式等，通常结构都较为复杂，对加工精度要求较高，导致制造成本居高不下。同时，由于其特殊的构造，使得双向超越离合器的负载能力较普通的超越离合器差，难以满足一些重载场合的使用要求，具有一定的局限性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种结构相对简单，方便制造，并且承载能力强的双向超越离合器。

其技术方案如下：

一种双向超越离合器，包括主动部件；可由主动部件驱动旋转的从动部件；设置在所述主动部件与从动部件之间的弹性嵌合部件，能够以嵌合方式使从动部件与主动部件相互结合或分离；以及超越控制部件，其能够在从动部件以小于或等于主动部件转速同向旋转时，使弹性嵌合部件保持从动部件与主动部件结合，并在从动部件大于主动部件转速或旋转方向相反时，形成使弹性嵌合部件脱出嵌合状态的运动曲面，从而将从动部件与主动部件分离。

采用以上结构，超越控制部件根据主、从动部件的相对转速及旋转方向，控制弹性嵌合部件嵌合或滑出主、从动部件，从而实现从动部件双向超越主动部件，由于弹性嵌合部件采用嵌合方式，相比传统双向超越离合器，极大提升了负载能力。

作为优选，所述从动部件为沿径向设有锁块滑槽的传动轴；

弹性嵌合部件弹性地嵌设在所述锁块滑槽中，在外力作用下，能够沿传动轴径向向内收缩；

主动部件为设有中心孔的驱动盘，该中心孔周向孔壁上分布有至少一个用于与弹性嵌合部件配合的嵌合凹槽；

超越控制部件包括具有内孔的选向控制板，该选向控制板与驱动盘并排活套在传动轴上，并与弹性嵌合部件位置对应；

所述内孔的周向孔壁上分布有与嵌合凹槽相对应的凸起结构，该凸起结构在内孔圆周方向上的两侧侧壁与内孔孔壁平滑过渡；

当传动轴以小于或等于驱动盘转速同向旋转时，弹性嵌合部件保持在嵌合凹槽内，嵌合凹槽具有推动弹性嵌合部件随传动轴旋转的止推侧壁；

当传动轴以大于驱动盘转速旋转或旋转方向相反时，凸起结构的一侧侧壁形成使弹性嵌合部件沿传动轴旋转方向脱出嵌合凹槽的滑出坡道，相对于传统双向超越离合器，该结构更加简单，可靠性更好。

为方便选向控制板的安装，所述传动轴上通过轴承安装有离合器壳体，选向控制板通过弹性组件安装在该离合器壳体上，当外力克服弹性组件阻尼时，该选向控制板能够相对于离合器壳体绕传动轴轴线旋转；

选向控制板上设有拨动槽，所述驱动盘具有嵌入该拨动槽的嵌入部，该嵌入部能够在拨动槽范围内绕传动轴轴线旋转，以限制该选向控制板的极限位置。

当传动轴以小于或等于驱动盘转速同向旋转时，选向控制板在弹性组件限制下随离合器壳体与传动轴同步旋转，选向控制板处于中间位置，与驱动盘间不发生相对位移，即嵌入部位于拨动槽长度方向的中部，此时选向控制板上的凸起结构正好与驱动盘上的嵌合凹槽错开，弹性嵌合部件则处于嵌合凹槽内，使得传动轴和驱动盘保持结合状态。

当传动轴以大于驱动盘转速旋转或旋转方向相反时，传动轴与驱动盘间产生相对转动，选向控制板克服弹性组件阻尼，与离合器壳体发生相对位移，使其相对于驱动盘处于极限位置，即形成滑出坡道，使传动轴与驱动盘脱离，实现超越。

所述弹性组件包括O形密封圈和钢球，所述离合器壳体外缘上设置有环槽，该环槽周向上分布有与离合器壳体中心轴孔连通的钢球容置孔，所述O形密封圈嵌设在环槽中，钢球设置于钢球容置孔内，其内外两侧分别与选向控制板和O形密封圈抵接，所述选向控制板外缘上沿周向分布有与钢球相适应的限位槽。上述结构能够可靠保证在正常传动时，保持选向控制板与离合器壳体及驱动盘的相对位置不发生变化，并在需要时，改变选向控制板与驱动盘间的相对位置关系，实现超越离合功能。

为保证弹性组件具有合适的阻尼，所述钢球数量优选为3～6个。

所述锁块滑槽贯穿传动轴，弹性嵌合部件包括两块沿轴向正对设置在锁块滑槽内的滑动锁块，两块所述滑动锁块之间连接有复位压簧，该结构能够较为简单可靠地实现弹性嵌合部件的运动功能。