[实用新型]一种弹性变形吸能元件

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域，尤其是一种弹性变形吸能元件。

背景技术

重联机车两节车体通过车钩连接，在连接时两节车体之间产生巨大的冲击能量，为避免冲击能量对车体其他部件造成影响，变形吸能元件用自身变形应力将冲击能量吸收。随着机车技术的发展，人们对机车安装性的要求也越来越高，因此开发一种吸能效果好、变形可控的机车吸能装置显得尤为重要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、能有效吸能、且能防止爬车现象的弹性变形吸能元件。

本实用新型的技术方案为：一种弹性变形吸能元件，包括防爬装置、吸能装置、固定装置和连接件，所述防爬装置与吸能装置相连，所述吸能装置通过连接件与固定装置相连；所述防爬装置包括设于前端的防爬部和设于后端的齿合部，所述后端的齿合部由若干个相间分布的凸部和凹槽构成，所述吸能装置包括外侧吸能部和套设于其内的内侧吸能部，所述外侧吸能部的外圆周也为由若干个相间分布的凸部和凹槽构成的齿部，所述外侧吸能部的凸部延伸出一部分且延伸凸部卡设于吸能装置的凹槽内再配合以胶结实现固定连接，所述连接件的外圆周同样为若干个相间分布的凸部和凹槽构成的齿部，所述连接件的凹槽内卡设有外侧吸能部的延伸凸部且配合以胶结实现固定连接，所述连接件的中部开设有通孔且通孔内嵌入套设有固定装置实现固定连接。

优选地，所述防爬部包括设于上侧的上撑板和与上撑板一体连接的防爬台阶，所述防爬台阶呈一定倾斜角设置且防爬台阶为直角梯形体结构。

优选地，所述外侧吸能部和内侧吸能部均由弹性吸能材料制成，所述外侧吸能部的弹性吸能材料的抗变形强度大于内侧吸能部的弹性吸能材料的抗变形强度。

优选地，所述内侧吸能部为圆筒形结构，且其弹性吸能材料呈放射状分布。

优选地，所述连接件的凸部上还开设有若干个螺孔，以使防爬装置和吸能装置固定在机车车体的安装座上。

优选地，所述连接件与固定装置之间还套设有衬套。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的弹性吸能元件中，防爬装置、吸能装置和连接件通过齿部套设连接及胶结，结构简单，连接方便；本实用新型防爬装置能有效防止机车两节车体发生爬车现象；当意外碰撞事故发生时，吸能装置的外侧吸能部不仅起连接作用还起着支撑强度和吸能的作用，而内侧吸能部也将有效吸能且放射状结构将吸收的能量有效分散到四周，不易变形，且有序可控。

附图说明

图1为本实用新型的整体分解示意图

图2为本实用新型的主视图

图3为图2的右视图

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

如图1至图3所示，一种弹性变形吸能元件，包括防爬装置、吸能装置、固定装置6和连接件。防爬装置与吸能装置相连，吸能装置通过连接件与固定装置6相连。

具体的，防爬装置包括设于前端的防爬部1和设于后端的齿合部2。其中后端的齿合部2由若干个相间分布的凸部21和凹槽22构成。前段防爬部1包括设于上侧的上撑板11和与上撑板一体连接的防爬台阶12，防爬台阶12呈一定倾斜角设置且防爬台阶12为直角梯形体结构，当机车两节车体发生碰撞时，前一防爬台阶与后一防爬台阶相互契合成一长方体，而上撑板11和向下倾斜的防爬台阶12将提供向下的作用力避免爬车现象，进一步避免车体的损毁和人员的伤亡情况。

吸能装置包括外侧吸能部3和套设于内部的内侧吸能部4，外侧吸能部3的外圆周也为由若干个相间分布的凸部31和凹槽32构成的齿部，外侧吸能部3的凸部31延伸出一部分且延伸凸部31卡设于吸能装置的凹槽22内再配合以胶结实现固定连接。再具体的，外侧吸能部3和内侧吸能部4均由弹性吸能材料制成，且外侧吸能部3的强度大于内侧吸能部4的强度；进一步地，内侧吸能部4为圆筒形结构，且其弹性吸能材料呈放射状分布。

连接件5的外圆周同样为若干个相间分布的凸部51和凹槽52构成的齿部，连接件5的凹槽52内卡设有外侧吸能部3的延伸凸部31且配合以胶结实现固定连接，如此，即可实现防爬装置、吸能装置和连接件5之间简单的齿部套设连接及胶结。进一步地，在连接件5的凸部51上还开设有若干个螺孔53，以使防爬装置和吸能装置固定在机车车体的安装座上。

连接件5的中部开设有通孔且通孔内嵌入套设有固定装置6实现固定连接。连接件5与固定装置6之间还套设有衬套以连接更加紧密。

上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的修改、等同变化、改进等，仍属本实用新型所涵盖的范围。