[实用新型]一种用于公交站台的翻转式广告箱有效
申请号: | 201621368978.4 | 申请日: | 2016-12-14 |
公开(公告)号: | CN206271366U | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 李闯 | 申请(专利权)人: | 宿迁市昌盛广告科技有限公司 |
主分类号: | G09F11/02 | 分类号: | G09F11/02 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司32286 | 代理人: | 毛洪梅 |
地址: | 223800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 公交 站台 翻转 广告 | ||
技术领域
本实用新型属于公交站台制造领域,具体涉及一种用于公交站台的翻转式广告箱。
背景技术
随着公路线网的发展,公交成为人们出行首选交通工具,公交站台是人们候车的场所,伴随城市各线客流稳步攀升,每天有数以万计的目光聚焦于在公交站台,公交站台作为广告载体的优势日益凸显,现行公交站台的广告箱,包括面板、广告页和中框架,其中广告页固定于中框架内,面板固定在中框架外部,此结构的广告箱,仅能展示一副广告页,若展示其他广告页,只能将原有广告页拆除,其展示广告数少,且频繁更换广告极其不便。
专利一种公交站台广告灯箱(授权公告号CN 201715351U),公开了一种公交站台的广告箱,包括箱罩,箱罩中装设有LED灯模块,LED灯模块包括并列布置的LED灯条组,灯条组包括并列布置的多根灯条,灯条上依次且成串状的固定设置有多个LED灯,灯条上设置有为LED灯提供电源的电源模块;灯箱还包括光感器和控制模块,光感器分别连接所述控制模块和电源模块。该实用新型虽然节约了电力,但其更换广告依旧不方便。
针对以上情况,现需求一种一种用于公交站台的翻转式广告箱,可展示多页广告,既避免了频繁更换广告页的不便,又提高了展示的多样性。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种用于公交站台的翻转式广告箱,可展示多页广告避免频繁更换广告页的不便。
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种用于公交站台的翻转式广告箱,包括第一广告箱、第二广告箱和三棱柱,所述第二广告箱设有第一广告箱内,所述三棱柱平行排列设于所述第二广告箱内,所述三棱柱固定有旋动轴,所述旋动轴贯穿所述三棱体的两底面,所述旋动轴的两端与所述第二广告箱相接,所述三棱体可沿所述旋动轴的水平中轴线旋动,所述旋动轴的一端固定有第一齿轮,另一端设有传动带。
优选的,所述第二广告箱两侧面设有广告页面区,所述广告页面区为矩形,所述广告页面区贯穿所述第二广告箱的两侧面。
优选的,所述三棱柱的一侧面与水平面垂直,且所述三棱柱横向紧密平行排列,所述三棱柱设于所述第二广告箱的中部。
优选的,所述三棱柱为正三棱柱,所述旋动轴贯穿所述三棱柱两底面的垂心;
优选的,所述三棱柱平行排列的总高度小于所述广告页面区的高度,所述三棱柱的长度小于所述广告页面区的长度。
优选的,所述旋动轴的一端固定有第一齿轮,所述第一齿轮的直径等于所述三棱柱底面正三角形的边长,相互所述第一齿轮位于所述第一广告箱和第二广告箱间隙中,所述旋动轴另一端通过传动带依次相连,所述传动带位于所述第一广告箱和第二广告箱间隙中。
优选的,所述第一广告箱和第二广告箱下部的间隙中水平方向设有主动轴,所述主动轴可沿所述主动轴的水平中轴线旋动,所述主动轴一端固定有第二齿轮,所述第二齿轮与所述第一齿轮相连,所述主动轴另一端通过传动带与所述旋动轴相连。
优选的,所述主动轴的中部固定有第三齿轮,所述主动轴下方设有电机,所述电机与所述第一广告箱下端的内表面相固定,所述电机的驱动轴固定有第四齿轮,所述电机通过第四齿轮与第三齿轮相接。
本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型通过三棱柱的翻转,展现不同的广告页面,避免频繁更换广告页的不便。
(2)本实用新型采用齿轮和传送带双边驱动,避免单边传动故障引起的广告页面不翻转,确保传动的稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型主视图;
图2为第二广告箱构造分解图。
图中标记为:1、第一广告箱;2、第二广告箱;2a、广告页面区;3、旋动轴;4、第一齿轮;5、传动带;6、第二齿轮;7、第三齿轮;8、第四齿轮;9、主动轴;10、电机;11、三棱柱。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种用于公交站台的翻转式广告箱,包括第一广告箱1、第二广告箱2和三棱柱11,第二广告箱2设有第一广告箱1内,三棱柱11平行排列设于第二广告箱2内,三棱柱11固定有旋动轴3,旋动轴3贯穿三棱体11的两底面,旋动轴3的两端与第二广告箱2两侧面相接,三棱体11以旋动轴3的水平中轴线为中心旋动,旋动轴3的一端固定有第一齿轮4,另一端设有传动带5。
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