[实用新型]一种踏面清扫装置的呼吸机构有效

专利信息
申请号: 201621369596.3 申请日: 2016-12-13
公开(公告)号: CN206766037U 公开(公告)日: 2017-12-19
发明(设计)人: 徐昊;伍安旭;张宇宸;吴波;江浪;杜利清;朱海波 申请(专利权)人: 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
主分类号: B61H1/00 分类号: B61H1/00;B01D50/00;B60S1/68
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司32102 代理人: 何朝旭
地址: 213000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 清扫 装置 呼吸 机构
【说明书】:

技术领域

专利涉及一种踏面清扫装置,尤其是一种用于踏面清扫装置的呼吸过滤机构,属于轨道车辆技术领域。

背景技术

轨道交通车辆在车轮踏面出现损伤、失圆及低粘着等现象时,可以通过与踏面清扫装置研磨块的接触,改善车轮表面状况、防止打滑空转以及修正车轮踏面,因此踏面清扫装置逐步成为轨道交通车辆盘形制动系统的标准配置。

而踏面清扫装置动作时,其波纹管内部空气需与外界空气进行交换,为防止外部杂质进入活塞杆内部,原采用过滤器(非金属材质,具有微小孔隙对气体进行过滤)结构对外部杂质进行过滤。但由于过滤器直接跟外界环境接触,随着运用时间的加长存在堵塞风险,过滤器堵塞后将会导致踏面清扫装置动作不畅甚至卡滞问题的发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是要克服这些技术缺陷,提供一种结构合理、使用方便、过滤效果良好且能够防止过滤器堵塞的踏面清扫装置呼吸结构。

本实用新型解决以上技术问题的技术方案是:一种踏面清扫装置呼吸机构,包括研磨块托,所述研磨块托通过摆动机构与活塞杆活动联接,所述活塞杆与踏面清扫装置主体结构之间安装有波纹管,所述波纹管与研磨块托底部接触部位或波纹管底部波峰位置设有呼吸机构。

进一步的,前述的踏面清扫装置呼吸机构,呼吸机构靠近波纹管底部处设有过滤器,所述呼吸机构包括与活塞杆垂直布置的呼吸管,所述呼吸管内设置有节流孔。

进一步的,前述的踏面清扫装置呼吸机构,呼吸机构安装于过滤器的一侧下部或设置于波纹管底部波峰位置。

进一步的,前述的踏面清扫装置呼吸机构,呼吸管内靠近过滤器处设置节流孔,且呼吸管的气流方向与节流孔的进气方向垂直。

进一步的,前述的踏面清扫装置呼吸机构,包括与活塞杆垂直布置的呼吸管,所述呼吸管的上部设有节流孔。

进一步的,前述的踏面清扫装置呼吸机构,节流孔的上部安装有金属过滤网。

进一步的,前述的踏面清扫装置呼吸机构,呼吸管的内管壁两端设有卡槽,所述金属过滤网卡接于呼吸管内。

本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种踏面清扫装置呼吸结构,通过在原有结构上增设呼吸管,通过节流孔的设置降低呼吸管内空气流速,通过重力作用以及静电吸附作用加强对空气中灰尘等杂质的过滤,再进一步结合过滤器或金属过滤网的作用能够保证进入踏面清扫装置内部空气的清洁程度,从而避免因此导致的踏面清扫装置动作异常,该结构可以有效防止呼吸结构堵塞。

本实用新型结构严谨、布局合理、使用维护方便且制作成本低,能够满足需要开展此项工作的市场需求。

附图说明

图1是本实用新型的实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例一的局部放大图。

图3是本实用新型的实施例二的结构示意图。

图4是本实用新型的实施例二的呼吸机构示意图。

图5为本实用新型的实施例二呼吸机构的局部放大图。

具体实施方式

以下结构附图和实施案例对本专利作进一步说明。

实施例1

本实施例提供一种踏面清扫装置呼吸结构,如图1、图2所示,包括研磨块托1,研磨块托1通过摆动机构与活塞杆2活动联接,活塞杆2与踏面清扫装置主体结构之间安装有波纹管3,波纹管3的底部设有过滤器4(非金属材质,具有微小孔隙对气体进行过滤),过滤器4近研磨块托1的一端设有呼吸机构,呼吸机构包括与活塞杆垂直布置的呼吸管5,呼吸管5内靠近过滤器4处设置节流孔5-J。呼吸管5的气流方向与节流孔5-J的进气方向垂直。该结构利用了细长管对空气的过滤作用,节流孔有利于降低呼吸管内空气流速,通过重力作用以及静电吸附作用加强对空气中灰尘等杂质的过滤。结合过滤器4对空气的过滤作用,该结构能有效防止灰尘等杂志进入踏面清扫装置内部,且可以有效防止呼吸结构堵塞。

实施例2

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