[实用新型]汽车暖风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及汽车暖风机。

背景技术

汽车暖风机是用于在冬天给汽车提供暖气，其采用鼓风机将空气抽入壳体内，通过暖风芯体加热，然后由不同的出风通道吹入车内。汽车暖风机的出风模式包括了吹脸通道，吹脚通道和除霜通道。经过处理的热空气必须经过空气分配机构送达指定的出口，吹在人身体需要部位。在空气分配机构中，风门起着至关重要的作用，各个风门的开闭状态直接决定着空气的去向，只有风门按照预定的模式到达指定的位置，才能使风吹在使人舒适的部位。所以对出风模式的控制实际上就是对各出风风门的控制。如图1所示为现有技术的汽车暖风机，包括吹脸通道10和除霜通道20，吹脸通道10和除霜通道20相邻设置，且采用两个风门101、102进行控制，造成控制结构较复杂，成本较高。现有技术中也有采用一个风门对吹脸通道和除霜通道进行控制，但是，通常吹脸通道需要的风量大于除霜通道，从而使车内温度能够更快升温。此外，如图1所示，暖风机的鼓风机30和暖风芯体40设置在腔体50中，鼓风机将空气抽入内部腔体50时，出风口301容易出现扰流，从而降低空气流量，不利于提升鼓风机效率。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种结构简单，成本较低，鼓风机效率较高的汽车暖风机。

具体技术方案如下：汽车暖风机，包括鼓风机，暖风芯体，腔体，吹脸风口和除霜风口，鼓风机和暖风芯体设置在腔体中，吹脸风口和除霜风口相邻设置，所述吹脸风口和除霜风口之间设有调节风门，调节风门包括风板和转轴，转轴设置在调节风门中部，风板绕转轴转动，所述风板为曲面且向除霜风口方向凸出，所述转轴与曲面风板间隔设置。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述鼓风机包括壳体和叶轮，叶轮设置在壳体中，壳体上设有出风口，出风口设有多块导流板，导流板方向一致。

作为优选方案，所述出风口包括倾斜板，出风口由内向外沿倾斜板方向变大。

作为优选方案，所述叶轮由多块叶片构成。

作为优选方案，所述导流板分别设置在出风口的第一侧壁和第二侧壁上，第一、第二侧壁相对设置，导流板相对设置。

作为优选方案，所述导流板为弧形且朝向倾斜板方向弯曲。

作为优选方案，所述除霜风口的第一内壁上设有第一限位部，所述吹脸风口的第二内壁上设有第二限位部，第一、第二限位部位于风板边缘部的运动路径上。

本实用新型的技术效果：本实用新型的汽车暖风机能够实现对除霜风口和吹脸风口的风量分配，且结构简单，成本较低，通过改变曲面风板的曲率即可改变风量分配；此外，对鼓风机的出风口进行导流，从而降低出风口的扰流作用，提升了气流的流量，提高了鼓风机的效率。

附图说明

图1是本实用新型背景技术中现有技术的暖风机的示意图。

图2是本实用新型实施例的汽车暖风机的示意图。

图3是本实用新型实施例的汽车暖风机的调节风门的示意图。

图4是本实用新型实施例的汽车暖风机的调节风门的另一示意图。

图5是本实用新型实施例的鼓风机的示意图。

图6是本实用新型实施例的鼓风机的剖视图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图2至图5所示，本实施例的汽车暖风机包括吹脸风口1，除霜风口2，鼓风机4，暖风芯体5，腔体，鼓风机和暖风芯体设置在腔体中，吹脸风口1和除霜风口2相邻设置。所述吹脸风口1和除霜风口2之间设有调节风门3，调节风门3控制吹脸风口1和除霜风口2的打开或关闭。调节风门3包括风板31和转轴32，转轴32设置在调节风门3中部，风板31绕转轴32转动，从而在打开位置和关闭位置转换。所述风板41为曲面且向除霜风口方向凸出，所述转轴32与曲面风板31间隔设置。上述技术方案中，通过曲面风板31，使得当风板31在打开位置时，风板与除霜风口2之间的间距(气流能通过的截面宽度)小于吹脸风口1的间距，从而使流向除霜风口的气流少于流向吹脸风口的气流。上述技术方案通过改变曲面风板的曲率，可改变气流分配，通用性较强，成本较低。