[实用新型]滑车及推拉移门

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑车技术领域，特别是涉及一种滑车及推拉移门。

背景技术

传统的推拉移门的工作原理通常是将滑车固定安装在推拉移门门扇上，然后利用滑车的承重滑轮与导轨的相互配合，通过外力从而驱动推拉移门在导轨上的运行，然而滑车在安装施工过程中往往整体精度较低，导致滑车的所有承重滑轮中出现一些承重滑轮悬空的现象，无法全部紧密的贴合在导轨滑道上滑行，从而影响推拉移门运行的平稳性。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种能够实现滑轮矫正平衡的滑车，同时还提供一种使用该滑车的推拉移门。

一种滑车，包括：

支架，所述支架上开设有第一腰型孔；

滑轮固定座，连接于所述支架上，所述滑轮固定座一侧开设有凹槽；

滑轮，可转动地连接于所述滑轮固定座上；

调节组件，所述调节组件的一端可转动地连接于所述支架，所述调节组件远离所述支架的一端与所述凹槽的内侧壁相互抵接；所述调节组件能够不同程度地挤压所述凹槽的内侧壁，以改变所述滑轮固定座相对所述支架的位置；及

螺纹紧固件，穿设于所述第一腰型孔以固定连接所述滑轮固定座与所述支架。

在其中一个实施例中，所述调节组件包括：

驱动轴，所述驱动轴可转动地连接于所述支架上；及

抵持件，所述抵持件固定连接于所述驱动轴靠近所述滑轮固定座的一端，所述抵持件的周壁面与所述凹槽的内侧壁相互抵接，所述周壁面包括多个抵接面，多个所述抵接面均为平面，且所述驱动轴的轴线到多个所述抵接面的距离不同。

在其中一个实施例中，所述驱动轴的轴线到多个所述抵接面的距离按顺时针方向或逆时针方向依次增大。

在其中一个实施例中，任意相邻两个所述抵接面所形成的夹角相等。

在其中一个实施例中，任意相邻两个所述抵接面通过曲面连接。

在其中一个实施例中，所述抵接面的个数为六个，且六个所述抵接面围合形成截面为六边形的抵持件。

在其中一个实施例中，所述驱动轴远离所述抵持件的一端的截面为方形。

在其中一个实施例中，所述滑车还包括：

导轨，所述导轨位于所述滑轮的一侧与所述滑轮相配合；及

防脱组件，所述防脱组件位于所述导轨远离所述滑轮的一侧，所述防脱组件连接于所述支架上，且所述防脱组件相对所述支架的位置可调整以抵接所述导轨。

在其中一个实施例中，所述支架上还开设有第三腰型孔，所述第三腰型孔位于所述导轨远离所述滑轮的一侧，所述防脱组件包括：

调整轴，所述调整轴穿设于所述第三腰型孔，所述调整轴能够相对所述第三腰型孔滑动；及

防脱轮，套设于所述调整轴上，所述防脱轮能够抵接所述导轨，且所述防脱轮能够绕所述调整轴转动。

一种推拉移门，包括上述滑车；及

门扇，所述门扇位于所述滑车的一侧，且所述门扇固定连接于所述支架上。

上述滑车，通过将滑轮固定座连接于支架上，滑轮固定座一侧的凹槽内设置调节组件，调节组件的一端可转动地连接于支架上，调节组件远离支架的一端与凹槽的内侧壁相互抵接，调节组件能够不同程度地挤压凹槽的内侧壁，从而可以改变滑轮固定座相对支架的位置，滑轮能够相对滑轮固定座转动，并在调整好滑轮固定座相对支架的位置后通过螺纹紧固件将滑轮固定座与支架固定，因此上述滑车与导轨安装后可以较好地实现滑轮矫正与上下调整，从而使得滑车能够驱动门扇平稳地运行。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的滑车结构示意图；

图2为图1所示滑车的另一状态示意图；

图3为图1所示滑车中调节组件的结构示意图；

图4为图3所示调节组件中抵持件的截面示意图；

图5为图1所示滑车中滑轮固定座的结构示意图；

图6为图1所示滑车的组装状态示意图；

图7为图1本实用新型一实施例中的推拉移门结构示意图；

图8为图2所示滑车的组装状态示意图；

图9为图2所示滑车的另一状态示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对滑车进行更全面的描述。附图中给出了滑车的首选实施例。但是，滑车可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对滑车的公开内容更加透彻全面。