[实用新型]一种车门玻璃安装结构总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车门技术领域，尤其涉及一种车门玻璃安装结构总成。

背景技术

可升降式车门玻璃在汽车尤其是民用车上有着广泛的应用，车门玻璃密封条通过车门门框的导槽夹持固定在车门上，车门玻璃在密封条中上下运行实现升降，密封条起到夹持玻璃、防尘、减振、隔音、保温以及装饰等作用。

现有的车门玻璃密封结构多采用外侧密封胶条加内装饰板的组合密封形式，然而，单一的密封条结构不能保证良好的密封性能，雨水或灰尘等杂质容易进入车门玻璃与车门门框之间的缝隙，同时现有的密封结构由于缺少相应的降阻措施，导致车门玻璃的升降阻力较大，均会影响车门玻璃的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配简单的车门玻璃安装结构总成，以解决现有技术中存在的问题，提高车门玻璃的密封性能，降低车门玻璃的升降阻力，提升汽车的整体使用性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车门玻璃安装结构总成，包括：内窗框密封条、车门玻璃、外窗框密封条、车门外板、玻璃导槽以及车门内板，所述玻璃导槽位于所述车门外板和所述车门内板之间；

所述内窗框密封条包括：内胶条本体、第一内唇边、第二内唇边以及形成于所述内胶条本体中的第一空腔，所述内胶条本体的外侧边缘在所述第一空腔被挤压时紧贴所述车门玻璃的内壁，所述第一内唇边与所述玻璃导槽的内壁紧密贴合，所述第二内唇边与所述车门内板紧密贴合；

所述外窗框密封条包括：外胶条本体、第一外唇边、第二外唇边以及形成于所述外胶条本体中的第二空腔和第三空腔，所述第二空腔和所述第三空腔被挤压时，所述外胶条本体的内侧边缘分别紧贴所述车门玻璃的侧壁和外壁，所述第一外唇边与所述车门外板紧密贴合，所述第二外唇边与所述玻璃导槽的外壁紧密贴合，所述外胶条本体与所述玻璃导槽的侧壁紧密贴合。

优选地，所述第一内唇边和所述第一外唇边均呈波浪形，所述第二内唇边呈锯齿形且朝向所述第一内唇边延伸，所述第二外唇边呈锯齿形且朝向所述第一外唇边延伸。

优选地，所述内窗框密封条还包括呈U型的第一拉伸钢带，所述第一拉伸钢带沿所述第一内唇边和所述第二内唇边布置在所述内胶条本体中。

优选地，所述外窗框密封条还包括呈U型的第二拉伸钢带，所述第二拉伸钢带沿所述第一外唇边和第二外唇边布置在所述外胶条本体中。

优选地，与所述车门玻璃的内壁相接触的所述内胶条本体的外侧边缘上设置有内胶条绒毛，与所述车门玻璃的侧壁和外壁相接触的所述外胶条本体的内侧边缘上设置有外胶条绒毛。

优选地，所述外胶条本体的最内侧靠近所述第二空腔处设置有第三外唇边，所述外胶条本体的最外侧靠近所述第一外唇边处设置有凸出的第四外唇边，所述第三外唇边与所述玻璃导槽的内壁紧密贴合，所述第四外唇边与所述车门外板紧密贴合。

优选地，在所述外胶条本体上，位于所述第三外唇边和所述第二空腔之间形成有外胶条凹槽，在所述内胶条本体上，位于所述第一空腔和第一内唇边之间设置有凸出的第三内唇边，所述第三内唇边受挤压插入所述外胶条凹槽中。

本实用新型提供的车门玻璃安装结构总成，通过对内窗框密封条和外窗框密封条的密封结构进行设计，使得在安装时，内窗框密封条各密封部位受力被挤压，分别与车门内板、车门玻璃的内侧以及玻璃导槽的内壁对应地相贴合，同时外窗框密封条各密封部位也受力被挤压，分别与车门外板、车门玻璃的外侧以及玻璃导槽的外壁对应地相贴合，装配过程简单，并且车门玻璃的密封性能得到有效提高。此外，在内、外窗框密封条与车门玻璃相接触的边缘部位设置绒毛，以减小车门玻璃升降时的摩擦阻力，进一步提升了车门玻璃的使用性能，大大增加了客户满意度。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车门玻璃安装结构总成的结构示意图；

图2为内窗框密封条的结构示意图；

图3为外窗框密封条的结构示意图。

附图标记说明：

1-内窗框密封条，2-车门玻璃，3-外窗框密封条，4-车门外板，5-玻璃导槽，6-车门内板，7-车门加强板，11-内胶条本体，12-第一空腔，13-第一内唇边，14-第二内唇边，15-第一拉伸钢带，16-内胶条绒毛，17-第三内唇边，31-外胶条本体，32-第二空腔，33-第三空腔，34-第一外唇边，35-第二外唇边，36-第二拉伸钢带，37-外胶条绒毛，38-第三外唇边，39-第四外唇边，310-外胶条凹槽。

具体实施方式