[实用新型]彩色轮胎生产模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎加工技术领域，尤其是一种彩色轮胎生产模具。

背景技术

随着汽车、摩托车、电动车等行业的快速发展，他们已成为人们在不同地区不可缺少的运行工具。在人们记忆里轮胎就是黑色，近10年来，人们的生活水平越来越高，对个性化的产品越来越青睐，轮胎也不例外。例如：越野汽车配置的轮胎其胎侧商标变成白色轮廓，比较醒目且很有个性。随着车胎机械设备的发展，冷喂料胎面复合压出机也在近8年成熟起来并且广泛使用，于是人们也在研究如何将摩托以及电动车轮胎变成彩色化，以满足人们对个性化的追求。现有技术中，较多的企业都在研究用冷喂料二或三复合压出机进行彩色胶料与黑色胶料复合使轮胎变成彩色化，这种工艺制造的彩色轮胎有以下缺点：(1)材料成本高；(2)在一条轮胎上最多颜色只有2种；(3)不能将任意一个字改变颜色；(4)因为彩色胶料用在胎侧上轮胎的耐屈挠性能胶差龟裂；(5)汽车轮胎白字轮胎生产采用的是，复合后再将成品轮胎搬到专制轮胎磨字机上进行研磨修饰，该工艺流程繁琐，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种彩色轮胎生产模具，可在一条轮胎上制作多种颜色，且颜色可进行任意改变，耐屈挠性能强。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种彩色轮胎生产模具，包括上模和下模，上模、下模上均设有可拆卸连接的活络块，活络块上设有凹面，活络块凹面开设有字体或图案的凹槽。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置活络块，将不同颜色的色胶注射到凹槽内，可以通过硫化直接固定在轮胎侧壁，可以在一个轮胎上，根据客户的喜好，可使得几个字母或图案的颜色一致，或几个字母或图案的颜色不同，随意改变字母或图案的颜色和形状，轮胎个性化十足；并且仅采用几个字母的用料，即可完成彩色轮胎商标的制作，与现有的技术相比，用料很少，且无废料，不会产生资源浪费；并且将彩色字体硫化到轮胎侧面，与以前的两种颜色轮胎压合相比，轮胎不会出现耐屈挠性能胶差的问题。

对基础方案的改进得到的优选方案1，上模和下模上均开设有放置活络块的安装槽，活络块的横截面为梯形，使得活络块和安装槽的两侧有缝隙，形成锥度配合，便于将活络块拿出和放进去。

对优选方案1的改进得到的优选方案2，活络块与安装槽之间的夹角为10～20°。当活络块和安装槽的夹角大于20°时，活络块容易受力后掉出来，且活络块和安装槽的缝隙过大，容易有杂物卡在里面；当活络块和安装槽的夹角小于10°时，操作者的手无法伸入活络块和安装槽的缝隙处，拆卸活络块不方便。

对优选方案2的改进得到的优选方案3，活络块通过强磁铁分别与上模和下模连接，防止活络块从上模或下模上脱落，增加固定效果，且拆卸比较方便。

对基础方案的改进得到的优选方案4，活络块包括固定连接的固定块和上胶块；凹槽设置在上胶块上，凹槽的底部开设有排气孔，排气孔的端部设有穿过固定块和上胶块连接处的排气通道。为了防止凹槽内的色胶进入排气孔内形成的胶须过长，为此，活络块采用两片式设计，缩短了胶须的长度。

对优选方案4的改进得到的优选方案5，排气孔分布在凹槽的拐角处。由于凹槽内注射有色胶，色胶成型过程中，凹槽的拐角或死角处排气效果比较差，为此，设置排气孔，可有效将位于死角或拐角处的空气排出，避免形成的字体或图案含有气泡，保证字体或图案形状饱满。

对优选方案4的改进得到的优选方案6，排气通道的直径为0.2～0.4mm，排气通道很细，可以使凹槽内的空气沿着排气通道排出，并且保证色胶形成的胶须无法通过，便于对胶须进行阻断。

对基础方案或优选方案1～4的改进得到的优选方案7，上模和下模上开设有卡槽，强磁铁安装在卡槽内，便于将强磁铁进行放置和防护，防止外界接触，延长强磁铁的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是一种彩色轮胎生产模具的结构示意图；

图2是图1中活络块的结构示意图；

图3是图1中活络块的片剖视图。

具体实施方式

附图标记：基座1，下模2，上模3，槽口4，卡块5，油缸6，安装槽7，卡槽8，强磁铁9，活络块10，凹槽11，固定块12，上胶块13，排气孔14，排气通道15。