[实用新型]一种带油嘴的双密封式汽车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轮毂，特别涉及一种带油嘴的双密封式汽车轮毂。

背景技术

轮毂是汽车的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构，就叫轮毂。汽车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，汽车已经广泛的使用轮毂单元。目前轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

汽车轮毂与车轮和汽车传动轴联接，轮毂内孔中需要安装密封装置，现在的汽车轮毂密封性和润滑性不良，造成轮毂易磨损，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种密封性好，润滑性好的带油嘴的双密封式汽车轮毂。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种带油嘴的双密封式汽车轮毂，由两个焊接在一起的轮辋组成，其中一个轮辋上设置有气门嘴，其特征在于，所述的两个轮辋的内端部分别具有向中心延展的轮辐，所述的轮辐中部穿设有一根中空的支撑管，所述的支撑管内穿设有一根中空的轴套，所述的轴套与支撑管之间通过两个轴承支撑，且两个轴承分别位于支撑管的两端，所述轴套的两端部设置有可限制轴承外端部位置的卡套，所述的卡套与支撑管之间设置有封盖，所述的支撑管上设置有可将外部润滑油注入进支撑管与轴套之间的油嘴。

在上述的一种带油嘴的双密封式汽车轮毂中，所述的支撑管、轴套、轴承以及组成的空间内设置有密封件。

在上述的一种带油嘴的双密封式汽车轮毂中，所述的支撑管的内壁上具有可限制轴承内端部位置的凸块。

在上述的一种带油嘴的双密封式汽车轮毂中，所述的支撑管与轮辐通过焊接固连。

与现有技术相比，本带油嘴的双密封式汽车轮毂具有密封性好，润滑性好的优点。

附图说明

图1是本带油嘴的双密封式汽车轮毂的结构示意图。

图中，1、轮辋；2、气门嘴；3、轮辐；4、支撑管；5、轴套；6、轴承；7、卡套；8、封盖；9、油嘴；10、凸块；11、密封件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本带油嘴的双密封式汽车轮毂由两个焊接在一起的轮辋1组成，其中一个轮辋1上设置有气门嘴2，两个轮辋1的内端部分别具有向中心延展的轮辐3，轮辐3中部穿设有一根中空的支撑管4，支撑管4内穿设有一根中空的轴套5，轴套5与支撑管4之间通过两个轴承6支撑，且两个轴承6分别位于支撑管4的两端，轴套5的两端部设置有可限制轴承6外端部位置的卡套7，卡套7与支撑管4之间设置有封盖8，支撑管4上设置有可将外部润滑油注入进支撑管4与轴套5之间的油嘴9，支撑管4与轮辐3通过焊接固连，支撑管4、轴套5、轴承6以及组成的空间内设置有密封件11，支撑管4的内壁上具有可限制轴承6内端部位置的凸块10，支撑管4与轮辐3通过焊接固连。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了轮辋1、气门嘴2、轮辐3、支撑管4、轴套5、轴承6、卡套7、封盖8、油嘴9、凸块10、密封件11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。