[实用新型]压气机调节机构转接传扭结构

说明书

本实用新型涉及一种压气机调节机构转接传扭结构，包括零级曲柄和驱动轴，其特征在于：零级曲柄具有直齿内花键，驱动轴具有球形面外花键，从而零级曲柄和驱动轴相互配合传递扭矩。驱动轴的球形面外花键可在零级曲柄的直齿内花键中可偏转较大的角度，解决驱动轴与零级曲柄的同轴度公差较大时引起的装配卡死问题，提高装配可靠性；消除外涵机匣与整流机匣由于工作温度差异大引起的安全隐患；另外，本实用新型结构将原结构的空行程大大减小，可在一定程度上提高调节机构对可调静叶角度的调节精度。球形面外花键具有较大的偏摆能力，可补偿加工、装配误差，传扭可靠，工作时不易卡死；本实用新型结构具有较好的解决工程实际问题的技术应用价值。

技术领域

本实用新型属于航空发动机压气机部件领域，涉及一种压气机静叶调节机构中零级曲柄与驱动轴之间的转接传扭结构。

背景技术

原设计的压气机部件静叶调节机构作动筒通过驱动轴与零级曲柄之间采用十字榫头、十字卡槽结构转接传扭到静叶，从而带动各级可调静叶进行角度调节；原结构啮合面少，间隙影响较大，且传动杆直径小扭转变形大，工作中多次发生进回程角度不一致问题，进回程角度最大偏差达到2°左右。

十字槽与十字榫头的转接传递结构装配较为麻烦，如果驱动轴与零级曲柄的同轴度不好时容易出现装配卡死现象；外涵机匣与整流机匣由于工作温度差异引起其轴向位移量差别大，造成驱动轴与零级曲柄变形，容易出现工作卡死现象，有可能进而引起零级曲柄处的零级导叶发生偏斜的可能，有一定的安全隐患；十字槽与十字榫头的转接传递结构的空行程相对较大，影响了调节机构对可调静叶角度的调节精度。

发明内容

本实用新型的目的：

本实用新型的目的是：提供一种压气机调节机构转接传扭结构，解决驱动轴与零级曲柄的同轴度不好引起的装配卡死问题。

本实用新型在压气机静叶调节机构驱动轴与零级曲柄之间采用球形面外花键与直齿内花键配合的转接传扭结构，驱动轴的球形面外花键可在零级曲柄的直齿内花键产生较大的角度偏转，解决驱动轴与零级曲柄的同轴度不好引起的装配卡死问题，提高装配可靠性；消除外涵机匣与整流机匣由于工作温度差异大引起的安全隐患；另外，本实用新型结构将原结构的空行程大大减小，可在一定程度上提高调节机构对可调静叶角度的调节精度。

本实用新型的技术方案：

一种压气机调节机构转接传扭结构，包括零级曲柄和驱动轴，零级曲柄具有直齿内花键，驱动轴具有球形面外花键，从而零级曲柄和驱动轴相互配合传递扭矩。

见图1二维结构所示，本实用新型只有零级曲柄与驱动轴的转接传扭结构进行了改进设计，其余零件的结构不变。

本实用新型结构中，压气机静叶调节机构零级曲柄与驱动轴之间采用球形面外花键与直齿内花键配合的转接传扭结构。驱动轴的球形面外花键可在零级曲柄的直齿内花键中可偏转较大的角度，解决驱动轴与零级曲柄的同轴度不好引起的装配卡死问题，提高装配可靠性；消除外涵机匣与整流机匣由于工作温度差异大引起的安全隐患；另外，本实用新型结构将原结构的空行程大大减小，可在一定程度上提高调节机构对可调静叶角度的调节精度。

原结构采用十字榫头与十字卡槽转接结构，本实用新型采用驱动轴球形面外花键与零级曲柄直齿内花键配合的转接传递结构，零级曲柄与驱动轴的三维实体见图2所示。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型的结构中，驱动轴的球形面外花键可在零级曲柄的直齿内花键产生较大的角度偏转，解决驱动轴与零级曲柄的同轴度公差较大时引起的装配卡死问题，提高装配可靠性；