[实用新型]一种自动离合断电刹车装置

说明书

技术领域：

本发明涉及机械类，尤其是儿童骑乘类的电动车。

背景技术：

目前：市面上销售的骑乘类玩具车，尤其是儿童电动车，只能电动驱动前进后退，没电了或马达故障时，推行会负担马达阻力，申请日：2015年09月17日，的专利号为：ZL2015207198437，名为：《一种自动传动离合装置》的技术，解决了这一问题，但是在实际应用中，因为其离合是自动分离的，和其他的自动离合装置同样切断电源后,由于惯性仍会向前行走一段距离，不受控制，这就造成了极大的安全隐患，也不符合国家对儿童车自由轮的相关规定。

发明内容：

本使用新型提供了一种自动离合器断电刹车装置：在装有自动离合装置的儿童骑乘类玩具车上，驱动踏板连接双向电源开关，当驱动踏板踩下时，双向电源开关连接驱动线路，驱动马达驱动童车行驶；当行驶中的儿童电动车松开驱动踏板时，双向电源开关断开驱动线路，连接刹车线路；电源过来的电流依次通过双向电源开关、刹车线路，延时断电开关，驱动马达等；刹车线路串联延时断电开关，使连接的马达短时间向反方向运动，自动离合器重新耦合，车轮重新连接驱动马达，车体通过马达和齿轮箱进行减速制动；可进一步在线路中添加水平断电开关，使车体在进入有坡度的路面时断电刹车；

还可以为：在正负两个电极的驱动马达刹车时，双向电源开关使电源的正、负极和刹车线路的火线、零线交错连接，即电源负极连接刹车线路的火线，再连接驱动线路的正极，电源的正极连接刹车线路的零线，再连接驱动线路的负极；

在双驱或多驱车中，还可以进一步添加线路，分别控制两个驱动马达，当马达同时断电时才进行反向制动动作，以确保不会因为转弯，而紧急制动。

有益效果

通过本技术，可以使正在行驶的童车，在抬起驱动踏板，切断电源的同时，通过刹车线路的作用，让驱动马达短时间内反转，使离合器重新耦合，车体在马达和齿轮箱的阻力下，减速停车，确保安全。

为便于审查员理解，下面结合附图和实施例对本使用新型进一步说明：

附图说明：图1为：主视图。图2为：使用只有正、负极两个接线柱的正反向旋转的驱动马达时的线路图；图3：连接三个接线柱的正反向旋转的驱动马达图；

图示：1.驱动踏板 2.双向电源开关 3.电源火线. 4电源零线. 5.驱动零线. 6.延时断电开关 7驱动火线. 8刹车零线. 9刹车火线.

具体实施方式：

1）使用只有正、负极两个接线柱的正反向旋转的驱动马达时，如图2

其位置关系为：驱动踏板1连接双向电源开关2；当驱动踏板踩下时，双向电源开关2连接电源火线3和驱动火线7、电源零线4和驱动零线5、驱动马达驱动车轮运动；当驱动踏板抬起时：双向电源开关2切断电源火线3、电源零线4与驱动火线7、驱动零线5的链接；使电源火线3连接刹车火线9，电源零线4连接刹车零线8；刹车火线9通过延时断电开关6连接驱动零线5，刹车零线8连接驱动火线7；

相互作用关系为：当驱动踏板1踩下时，电源火线3和电源零线4，通过双向电源开关2，分别对应连接驱动火线7、驱动零线5，驱动马达旋转；当抬起驱动踏板1时：通过双向电源开关2，电源火线3和电源零线4，分别对应连接刹车火线9、刹车零线8，交错连接驱动火线7和驱动零线5，驱动马达反向旋转；使自动离合器重新耦合，反向驱动，但由于刹车线路中串联延时断电开关6，几秒后断开电源，马达停止运动并阻止车轮运动，即利用马达的阻力减速刹车。

2）使用有三个接线柱的正反向旋转的驱动马达时：

如：图3：连接三个接线柱的正反向旋转的驱动马达图。

其位置关系为：驱动踏板1连接双向电源开关2；当驱动踏板踩下时：双向电源开关2连接电源火线3和驱动火线7，电源火线3和刹车火线9断开状态；电源火线3通过驱动火线7连接驱动马达的正向接线柱；当驱动踏板1抬起时，双向电源开关2断开电源火线3和驱动火线7的连接，同时连接电源火线3和刹车火线9；电源火线3通过刹车火线9依次连接延时断电开关6和驱动马达的反向接线柱；电池零线连接驱动马达的负极；

相互作用关系为：当驱动踏板1踩下时，电源火线3通过双向电源开关2连接驱动火线7和驱动马达，驱动马达旋转；当抬起驱动踏板时：通过双向电源开关2电源火线3与驱动火线7断开，电源火线3和刹车火线9连接，驱动马达反向旋转，使自动离合器重新耦合，反向驱动车轮；由于刹车线路中串联延时断电开关6，几秒后断开电源，马达停止运动并阻止车轮运动，即利用马达的阻力刹车。

综上所述，本使用新型提供了一种自动离合断电刹车装置，可以使正在行驶的车体，在抬起驱动踏板，切断电源的同时，通过刹车线路的作用让驱动马达短时间内反转，并使离合器重新耦合，车体在马达和齿轮箱的阻力下，减速停车，确保安全。