[实用新型]一种停车场管理控制系统用车位

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆管理设备领域，具体涉及一种停车场管理控制系统用车位。

背景技术

随着汽车大批量进入家庭，停车难成为困扰城市交通的大难题。由于城市土地资源越来越匮乏和昂贵，居民社区汽车停车位少，停车场管理控制系统落后，司机乱停车现象严重，车主开车在现场找车位，往往效率很低，也容易引发停车场交通阻塞，如何设计一种停车位使得停车场管理控制系统优化是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种停车场管理控制系统用车位。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种停车场管理控制系统用车位，包括停车位本体，所述停车位本体一侧设置柱体，所述柱体为液压伸缩杆,柱体上方设置停车板，停车板表面设置轮卡槽，所述轮卡槽内安装压力开关，压力开关连接电池，电池连接指示灯，指示灯连接压力开关,停车板边缘设置护栏,停车板下端固定设置减震弹簧,停车板一侧铰接设置斜板。

本实用新型柱体均匀分布于停车位本体一侧，数量至少为两个，一侧设置柱体较两侧设置柱体能减少了停车时碰撞柱体的概率，方便停车，轮卡槽用于固定轮胎，护栏连接于停车板周边，在移动车体时护栏可平铺放下不影响车体移动，在车体停靠时有能方便立起，避免车移位，液压升降冲击力小，可在不使用时伸缩，缩小空间占用体积，使用时伸张，将停车板上升至所需要到高度，减震弹簧起到减震作用，进一步避免了汽车在升降过程中的震动，指示灯亮起时，可提示司机车停靠到位，本实用新型充分利用空间，车辆都出入方便，减少了停车厂建造的使用面积，合理利用了停车位上空空间。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例结构示意图。

图2是本实用新型另一个实施例结构示意图。

图3是本实用新型中指示灯连接示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型做进一步详细说明,实施例仅用来说明本实用新型，并不限制本实用新型的范围。

如图1、3所示的一种停车场管理控制系统用车位，包括停车位本体1，其特征在于：所述停车位本体1一侧设置柱体4，柱体4均匀分布于停车位本体1一侧，数量至少为两个，一侧设置柱体较两侧设置柱体能减少了停车时碰撞柱体的概率，方便停车，柱体4上方设置停车板2，停车板2表面设置轮卡槽6，停车板2边缘设置护栏5。轮卡槽6用于固定轮胎，护栏5铰接于停车板周边，在移动车体时护栏5可平铺放下不影响车体移动，在车体停靠时有能方便立起，避免车移位。

停车板2下端固定设置减震弹簧3，减震弹簧3起到减震作用，进一步避免了汽车在升降过程中的震动。

停车板2一侧铰接设置斜板7，斜板7可拆卸，停车板2和斜坡7上均一体设置防滑凹凸纹8。

轮卡槽6内安装压力开关13，压力开关13连接电池11，电池11连接指示灯12，指示灯12连接压力开关13，指示灯12安装于容易看到的地方，当车轮进入到轮卡槽6内，指示灯亮起时，可提示司机车停靠到位。

如图2、3所示的一种停车场管理控制系统用车位，包括停车位本体1，其特征在于：所述停车位本体1一侧设置柱体4，柱体4均匀分布于停车位本体1一侧，数量至少为两个，一侧设置柱体较两侧设置柱体能减少了停车时碰撞柱体的概率，方便停车，柱体4上方设置停车板2，停车板2表面设置轮卡槽6，停车板2边缘设置护栏5。轮卡槽6用于固定轮胎，护栏5铰接于停车板周边，在移动车体时护栏5可平铺放下不影响车体移动，在车体停靠时有能方便立起，避免车移位。

柱体4为液压伸缩杆，液压升降冲击力小，可在不使用时伸缩，缩小空间占用体积，使用时伸张，将停车板上升至所需要到高度，控制器10设置于柱体4上，控制器10通过液压站9控制液压伸缩杆。

停车板2下端固定设置减震弹簧3，减震弹簧3起到减震作用，进一步避免了汽车在升降过程中的震动。

停车板2一侧铰接设置斜板7，斜板7可拆卸，停车板2和斜坡7上均一体设置防滑凹凸纹8。

轮卡槽6内安装压力开关13，压力开关13连接电池11，电池11连接指示灯12，指示灯12连接压力开关13，指示灯12安装于容易看到的地方，当车轮进入到轮卡槽6内，指示灯亮起时，可提示司机车停靠到位。

本实用新型未指出的结构为本领域技术人员所应当知晓的常用结构，本实用新型未指出的连接方式为本领域技术人员所应当知晓的常用连接方式。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。